| 会社名 | JR西日本 |
| 形式 | 321系 |
| 使用線区 | 東海道・山陽本線・湖西線・福知山線・片町線・東西線 |
| 製造メーカー | 近畿車輌 |
| 制御方式 | VVVFインバータ(2レベルIGBT)1C2M |
| 主電動機 | かご形三相誘導電動機定格270kW |
| ブレーキ | 回生併用電気指令式空気ブレーキ |
| 台車 | 軽量ボルスタレス台車ヨーダンパ付 |
| 最高速度 | 120km/h(曲線通過速度本則+10km/h) |
| 加速度 | 2.5km/h/s |
| 減速度(通常・非常) | 3.5km/h/s・4.2km/h/s |
| 製造初年 | 2005年 |
| 電気方式・軌間・保安 | 直流1500V・1067mm・ATS-SW,ATS-P |
| 車体・車内 | ステンレス製4扉ロングシート |
| 座席定員 | クモハ320 座席40人 定員143人 |
| クモハ321 座席44人 定員142人 | |
| 中間車 座席52人 定員156人 | |
| 所属 | 網干総合車両所 |
| 編成 | 7両編成3M4T(0.5M×6両+T車1両) |
| 既存両数 | 273両(2019年4月現在) |
321系は、京阪神緩行で活躍していた201系、205系を置き換えるため、2005年に登場した通勤型車両である。125系に倣って、0.5M方式を採用した。
外観デザインは当初計画では207系と同じくブルーのラインが入る予定だったが、福知山線事故後にデザインが変更された。
主電動機は定格270kWの大出力。2レベルIGBT素子によるVVVFインバータ制御(1C2M)となった。
座席は当初ビニール製のものを採用したが、不評だったため、通常のモケットタイプに取替えられた。
また座席モケットの色は当初青系だったが、後に緑系の色に変えられた。
車内情報装置には大型のLCDモニターを1両あたり12面搭載した。
7両固定編成のため、当初は京阪神緩行で、201系、205系の置き換えのため運用されていた。
学研都市線松井山手~木津間のホーム延伸により、学研都市線木津までの乗り入れを開始。快速や区間快速、さらには直通快速にも使用され、幅広い運用が行われるようになった。
| D編成 | ←京都 | 西明石→ | 製造年 | メーカ | |||||
| クモハ321Mc | モハ320M | モハ321M | モハ320M | サハ321T | モハ321M | クモハ320Mc | |||
| D1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2005年 | 近車 |
| D2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 2 | 4 | 2 | 2005年 | 近車 |
| D3 | 3 | 5 | 5 | 6 | 3 | 6 | 3 | 2005年 | 近車 |
| D4 | 4 | 7 | 7 | 8 | 4 | 8 | 4 | 2005年 | 近車 |
| D5 | 5 | 9 | 9 | 10 | 5 | 10 | 5 | 2005年 | 近車 |
| D6 | 6 | 11 | 11 | 12 | 6 | 12 | 6 | 2005年 | 近車 |
| D7 | 7 | 13 | 13 | 14 | 7 | 14 | 7 | 2005年 | 近車 |
| D8 | 8 | 15 | 15 | 16 | 8 | 16 | 8 | 2005年 | 近車 |
| D9 | 9 | 17 | 17 | 18 | 9 | 18 | 9 | 2005年 | 近車 |
| D10 | 10 | 19 | 19 | 20 | 10 | 20 | 10 | 2005年 | 近車 |
| D11 | 11 | 21 | 21 | 22 | 11 | 22 | 11 | 2005年 | 近車 |
| D12 | 12 | 23 | 23 | 24 | 12 | 24 | 12 | 2005年 | 近車 |
| D13 | 13 | 25 | 25 | 26 | 13 | 26 | 13 | 2005年 | 近車 |
| D14 | 14 | 27 | 27 | 28 | 14 | 28 | 14 | 2006年 | 近車 |
| D15 | 15 | 29 | 29 | 30 | 15 | 30 | 15 | 2006年 | 近車 |
| D16 | 16 | 31 | 31 | 32 | 16 | 32 | 16 | 2006年 | 近車 |
| D17 | 17 | 33 | 33 | 34 | 17 | 34 | 17 | 2006年 | 近車 |
| D18 | 18 | 35 | 35 | 36 | 18 | 36 | 18 | 2006年 | 近車 |
| D19 | 19 | 37 | 37 | 38 | 19 | 38 | 19 | 2006年 | 近車 |
| D20 | 20 | 39 | 39 | 40 | 20 | 40 | 20 | 2006年 | 近車 |
| D21 | 21 | 41 | 41 | 42 | 21 | 42 | 21 | 2006年 | 近車 |
| D22 | 22 | 43 | 43 | 44 | 22 | 44 | 22 | 2006年 | 近車 |
| D23 | 23 | 45 | 45 | 46 | 23 | 46 | 23 | 2006年 | 近車 |
| D24 | 24 | 47 | 47 | 48 | 24 | 48 | 24 | 2006年 | 近車 |
| D25 | 25 | 49 | 49 | 50 | 25 | 50 | 25 | 2006年 | 近車 |
| D26 | 26 | 51 | 51 | 52 | 26 | 52 | 26 | 2006年 | 近車 |
| D27 | 27 | 53 | 53 | 54 | 27 | 54 | 27 | 2006年 | 近車 |
| D28 | 28 | 55 | 55 | 56 | 28 | 56 | 28 | 2006年 | 近車 |
| D29 | 29 | 57 | 57 | 58 | 29 | 58 | 29 | 2006年 | 近車 |
| D30 | 30 | 59 | 59 | 60 | 30 | 60 | 30 | 2006年 | 近車 |
| D31 | 31 | 61 | 61 | 62 | 31 | 62 | 31 | 2006年 | 近車 |
| D32 | 32 | 63 | 63 | 64 | 32 | 64 | 32 | 2006年 | 近車 |
| D33 | 33 | 65 | 65 | 66 | 33 | 66 | 33 | 2006年 | 近車 |
| D34 | 34 | 67 | 67 | 68 | 34 | 68 | 34 | 2006年 | 近車 |
| D35 | 35 | 69 | 69 | 70 | 35 | 70 | 35 | 2006年 | 近車 |
| D36 | 36 | 71 | 71 | 72 | 36 | 72 | 36 | 2006年 | 近車 |
| D37 | 37 | 73 | 73 | 74 | 37 | 74 | 37 | 2006年 | 近車 |
| D38 | 38 | 75 | 75 | 76 | 38 | 76 | 38 | 2006年 | 近車 |
| D39 | 39 | 77 | 77 | 78 | 39 | 78 | 39 | 2006年 | 近車 |
- D1
- D2
- D3
- D4
- D5
- D6
- D7
- D8
- D9
- D10
- D11
- D12
- D13
- D14
- D15
- D16
- D17
- D18
- D19
- D20
- D21
- D22
- D23
- D24
- D25
- D26
- D27
- D28
- D29
- D30
- D31
- D32
- D33
- D34
- D35
- D36
- D37
- D38
- D39
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- JR西日本183系 2019/8/17
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- JR西日本583系 2019/7/13
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- JR西日本683系2000番台 2019/5/20
- JR西日本207系2000番台 2019/5/2
- JR西日本207系1000番台 2019/4/30
- JR西日本223系5500番台 2019/4/30
- JR西日本223系5000番台 2019/4/29
- JR西日本683系0番台 2019/4/18
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- JR西日本103系3500番台 2019/4/7
- JR西日本223系2000番台J編成 2019/4/2
- JR西日本223系2000番台V編成 2019/4/1
- JR西日本223系2000番台W編成 2019/3/31
- JR西日本223系6000番台 2019/3/29
- JR西日本207系0番台 2019/3/25
- JR西日本117系 2019/3/23
- JR西日本221系網干 2019/3/23
- JR西日本113系【近キト】 2019/3/23
- JR西日本285系 2019/3/22
- JR西日本221系京都 2019/3/21
- JR西日本103系【奈良区】 2019/3/21
- JR西日本201系【奈良区2019年版】 2019/3/20
- JR西日本321系 2019/2/17
- JR西日本281系 2019/2/16
- JR西日本289系 2019/2/16
- JR西日本221系奈良区 2019/2/11
- JR西日本223系1000番台 2019/2/10
- JR西日本287系 2018/3/23
- 225系100番台 2018/2/23
- 225系5100番台 2018/2/20
- 225系5000番台 2018/2/10
- JR西日本323系【大阪環状線で初めて投入されたJR型車両】 2018/1/1
- JR381系福知山【原色381系が丹波路でファンを魅了した】 2016/2/27
- JR223系2500番台 2016/2/26
- JR西日本205系1000番台【JR西日本初の新型通勤電車として登場】 2015/12/8
- JR阪和線205系0番台 2015/12/7
- JR西日本225系0番台【321系と同様に0.5M方式を導入した新快速・快速用車両】 2015/12/6
- JR西日本103系森ノ宮 2015/11/22
- JR西日本201系奈良【明石から奈良に移った電機子チョッパ制御車】 2015/11/22
- JR西日本283系【オーシャンアローの愛称を持つ紀州路のスプリンター】 2015/11/22
- JR223系0番台【関空・紀州路快速を中心に活躍する】 2014/11/2
- JR大阪環状線~201系森ノ宮~ 2014/7/6
- JR西日本201系 神ホシ 2014/3/1
- 205系【明石所属時代】 2014/1/23

JR西日本車両まとめ

メインターミナル|硬式鉄道部(関西の鉄道ダイヤ・駅・路線研究サイト)
メインターミナルは、関西の鉄道を中心にダイヤ、駅構造、列車、路線の歴史などを研究する鉄道サイトです。JR西日本、阪急、阪神、京阪、近鉄、南海などの路線ガイド、各駅探訪、列車の変遷、ダイヤ分析などを掲載しています。1 関西主要路線サイト関西主...











































