国鉄 寝台特急「日本海」の変遷 ～日本海縦貫線を代表したブルートレイン～
1．急行「日本海」の誕生（1924～1968年）寝台特急「日本海」の歴史は、1924年（大正13年）7月31日に羽越本線が全通し、日本海縦貫線が完成したことから始まる。同日、神戸～青森間に急行503・504列車が運転を開始し、日本海縦貫線を...
ダイヤ変遷
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国鉄 寝台急行「銀河」の歴史と変遷｜東海道本線最後の名門夜行急行【1949～2008年】
1．戦後復興とともに誕生した夜行急行寝台急行「銀河」のルーツは、1947年に東京～大阪間で運転を開始した夜行急行列車である。戦後の復興が進む中、東京と関西を結ぶ長距離輸送需要は急速に増加し、1949年9月15日のダイヤ改正で急行列車に「銀河...
国鉄 寝台特急「出雲」の歴史と変遷｜急行「いずも」からサンライズ出雲への歩み【1951～2026年版】
寝台特急「出雲」の変遷1．山陰夜行列車「いずも」の誕生寝台特急「出雲」のルーツは、1928年に大阪～浜田間で運転を開始した準急列車までさかのぼる。福知山線・山陰本線では初めての優等列車であり、戦前の山陰地方を代表する速達列車となった。193...
国鉄 寝台特急瀬戸の変遷｜宇高連絡船からサンライズ瀬戸へ受け継がれた四国連絡の歴史
1．東京と四国を結ぶ急行「瀬戸」の誕生1950年10月1日ダイヤ改正で、東京～宇野間に四国連絡急行列車が運転を開始した。これが東京と四国を結ぶ夜行列車の始まりである。1951年9月15日には急行「安芸」から独立し、同年12月2日に「せと」の...
国鉄 寝台特急あさかぜ変遷｜ブルートレインの始祖として日本の夜を駆け抜けた49年
1．ブルートレイン「あさかぜ」誕生1956年11月19日ダイヤ改正で、戦後初の夜行特急列車として東京～博多間に寝台特急あさかぜが誕生した。京阪神地区を深夜帯に通過する画期的なダイヤが設定され、それまでの夜行急行とは一線を画す存在となった。当...
国鉄 寝台特急さくら変遷｜東京～長崎・佐世保を結んだ名門ブルートレイン
1．1959年7月20日 ダイヤ改正で寝台特急さくら誕生東京～長崎間で運転されていた特急さちかぜを格上げする形で、東京～長崎間の寝台特急さくらが誕生した。東京発着の九州寝台特急としては、あさかぜに続く2本目のブルートレインとなった。当初は2...
国鉄 寝台特急はやぶさ変遷｜日本最長距離ブルートレインの栄光と終焉
1．特急はやぶさ誕生とブルートレイン化1958年10月1日ダイヤ改正で、東京～鹿児島間の夜行急行さつまを特急に格上げする形で、寝台特急はやぶさが誕生した。当初は20系客車ではなく、在来形客車による編成で運転されていた。1960年7月20日に...
国鉄 寝台特急あかつきの歴史と変遷｜7往復時代から廃止までをダイヤ改正でたどる
寝台特急あかつきの歴史と変遷｜7往復時代から廃止までをダイヤ改正でたどる1．ブルートレイン「あかつき」誕生1965年10月1日ダイヤ改正で、新大阪～西鹿児島・長崎間に寝台特急あかつきが運転を開始した。20系客車を使用し、ブルートレインの一員...
国鉄 寝台特急なはの歴史と変遷｜昼行特急から寝台特急へ、廃止までをダイヤ改正でたどる
寝台特急なは変遷｜幾多の廃止の危機を乗り越えて存続してきた1．1968年10月1日ダイヤ改正で特急なはが登場従来、かもめとして新大阪～西鹿児島間を運転していた昼行気動車特急を独立させ、特急なはとして運転を開始した。なはは、日豊本線宮崎発着の...
国鉄 寝台特急彗星の歴史・変遷｜関西と日豊本線を結んだブルートレイン【1968～2005年】
寝台特急彗星変遷｜関西と日豊本線を結んだブルートレインの歴史1．1968年10月1日ダイヤ改正で寝台特急彗星が誕生1968年10月1日ダイヤ改正で、新大阪～宮崎間を結ぶ寝台特急彗星が運転を開始した。関西と日豊本線沿線を結ぶブルートレインとし...