国鉄 夜行急行ちくまの歴史｜大阪～長野を結んだ夜行列車の変遷と20系・14系・383系
1．大阪～長野を結んだ夜行急行「ちくま」急行「ちくま」は、かつて大阪駅と長野駅を結んでいた夜行列車である。1959年（昭和34年）12月に大阪～長野間の準急列車として運転を開始し、1961年（昭和36年）10月のダイヤ改正で急行列車に格上げ...
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国鉄 寝台特急はやぶさ変遷｜日本最長距離ブルートレインの栄光と終焉
1．特急はやぶさ誕生とブルートレイン化1958年10月1日ダイヤ改正で、東京～鹿児島間の夜行急行さつまを特急に格上げする形で、寝台特急はやぶさが誕生した。当初は20系客車ではなく、在来形客車による編成で運転されていた。1960年7月20日に...
国鉄 寝台特急「ゆうづる」の変遷 ～常磐線の大動脈を走った東北最大の寝台特急～
寝台特急「ゆうづる」の変遷 ～常磐線の大動脈を走った東北最大の寝台特急～1．常磐線初の寝台特急として誕生1965年（昭和40年）10月1日のダイヤ改正で、急行「北斗」を格上げする形で寝台特急「ゆうづる」が上野～青森間（常磐線経由）に誕生した...
国鉄 夜行急行だいせん号の歴史｜大阪～出雲市・大社を結んだ山陰夜行列車【1947年～2004年】
1．概要 急行「だいせん」は、大阪駅と山陰地方を結んだ急行列車である。特に夜行列車として長く運転され、最終的には大阪～出雲市間を結ぶ夜行急行として2004年まで運転された。 そのルーツは、1947年（昭和22年）6月に大阪～大社間で運転を開...
国鉄 寝台特急「みずほ」の変遷 ～九州ブルートレインを支えた名列車の33年～
1．「みずほ」の誕生（1960～1963年）寝台特急「みずほ」の前身は、1960年（昭和35年）12月から1961年（昭和36年）1月にかけて東京～熊本間で運転された臨時寝台特急「臨時あさかぜ」である。「あさかぜ」の混雑緩和を目的として設定...
国鉄 寝台特急出羽号の歴史｜上野～秋田を上越・羽越本線経由で結んだブルートレイン【1982年～1993年】
1．概要寝台特急「出羽」は、1982年（昭和57年）11月15日のダイヤ改正で登場した上野～秋田間を結ぶブルートレインである。上越線・羽越本線を経由し、東京圏と秋田県を結ぶ夜行列車として設定された。1982年11月15日は、東北新幹線本格開...
国鉄 寝台特急北星号の歴史｜上野～盛岡を結んだ短命のブルートレイン
1．概要寝台特急「北星」は、1975年（昭和50年）3月10日のダイヤ改正で、急行「北星」を格上げする形で登場した上野～盛岡間の寝台特急である。東北本線経由で東京圏と岩手県を結ぶ夜行列車として設定され、1975年から1982年までの約7年半...
国鉄 夜行急行「きたぐに」の変遷 ～最後まで走り続けた583系夜行急行～
1．「きたぐに」誕生まで ～急行「日本海」から始まる歴史～夜行急行「きたぐに」のルーツは、1947年7月5日に運転を開始した大阪～青森間の急行507・508列車にまでさかのぼる。1950年11月8日、この列車は「日本海」と命名され、日本海縦...
国鉄 寝台特急「富士」の歴史【日本初の特急から九州ブルートレイン終焉まで】
1．概要「富士」は1912年に誕生した日本初の特別急行列車であり、日本の特急列車の歴史そのものを象徴する存在である。戦前は東京～下関・長崎を結ぶ日本最高級列車として運転され、戦後は一度昼行特急として復活。その後1964年の東海道新幹線開業を...
国鉄 寝台特急「あけぼの」の歴史と運転区間の変遷｜上野～青森を結んだブルートレインの軌跡
寝台特急「あけぼの」の歴史と運転区間の変遷｜上野～青森を結んだブルートレインの軌跡寝台特急「あけぼの」は、1970年に上野～秋田間の臨時列車として登場し、同年秋には上野～青森間の定期寝台特急へと発展したブルートレインである。「あけぼの」とい...