近鉄鈴鹿線 近鉄鈴鹿線ダイヤ徹底解説【2026年3月14日ダイヤ変更】運転本数・急行・ワンマン運転と今後を分析
近鉄鈴鹿線ダイヤ【2026年3月14日ダイヤ変更】1．概要近鉄鈴鹿線のダイヤは、伊勢若松～平田町間の線内折り返し運転が中心で、全列車がワンマン運転を行っている。平日朝ラッシュ時には近鉄四日市始発の急行が1本だけ鈴鹿線へ直通運転している。2．...
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南海泉北線 南海泉北線ダイヤ【2026年3月28日ダイヤ改正】泉北ライナー・準急・区間急行の運転本数と変更点を徹底解説
1．概要南海泉北線は、2025年4月1日に泉北高速鉄道が南海電気鉄道へ吸収合併されたことにより移管された路線である。2025年4月1日以降は2024年1月21日ダイヤ変更時のダイヤを踏襲していたため、今回の2026年3月28日ダイヤ改正が南...
近鉄天理線 近鉄天理線ダイヤ【2026年3月14日ダイヤ変更】急行・特急・運転本数・直通列車を徹底解説
近鉄天理線ダイヤ【2026年3月14日ダイヤ変更】急行・特急・運転本数・直通列車を徹底解説1．概要近鉄天理線のダイヤは、2021年7月3日ダイヤ変更でデータイムは平端～天理間の線内折り返し運転が主体となった。2025年2月22日ダイヤ変更で...
神鉄公園都市線 神鉄公園都市線・三田線ダイヤ【2025年3月15日改正】三田～ウッディタウン中央の運転体系を解説
神鉄公園都市線・三田線ダイヤ【2025年3月15日改正】1．概要神鉄公園都市線・三田線のダイヤは15分間隔での運転が基本となっている。列車はすべて三田～ウッディタウン中央間で運転され、横山発着の列車は設定されていない。公園都市線は単線のため...
JR紀勢本線 JRきのくに線ダイヤ(紀伊田辺～新宮間)【2026年3月14日ダイヤ改正】特急くろしお・普通列車本数と将来展望
1．概要JRきのくに線紀伊田辺～新宮間のダイヤは、まさに過疎ダイヤとなっており、普通列車の運転本数はかなり少ない。2時間以上運転間隔が空く時間帯もあり、朝夕中心のダイヤとなっている。特急くろしおは1日6往復が運転され、全列車が新宮まで直通し...
JR紀勢本線 JRきのくに線ダイヤ（和歌山～紀伊田辺間）【2026年3月14日ダイヤ改正】｜特急くろしお・普通列車の運転体系
JRきのくに線ダイヤ（和歌山～紀伊田辺間）【2026年3月14日ダイヤ改正】1．概要JR西日本のきのくに線（和歌山〜紀伊田辺間）は、特急と普通列車を中心とした運行体系となっている。特急「くろしお」は毎時1本、普通列車は毎時2本が基本である。...
JR小浜線 JR小浜線ダイヤ【2026年3月14日ダイヤ改正】東舞鶴～敦賀間の運転本数・125系運用・土休日ダイヤを徹底解説
JR小浜線ダイヤ【2026年3月14日ダイヤ改正】1．概要JR小浜線は普通列車のみが運転されている。国鉄時代からJR発足後初期にかけては急行「わかさ」が東舞鶴～敦賀間に1往復運転されていたが、1999年10月2日ダイヤ改正で廃止された。以降...
JR北陸本線 JR北陸本線ダイヤ 米原～敦賀間【2026年3月14日ダイヤ改正】新快速・しらさぎ・サンダーバードの運転体系を徹底解説
JR北陸本線米原～敦賀間2026年3月14日ダイヤ改正現在のダイヤを詳説。特急しらさぎ、新快速、普通のダイヤを中心にサンダーバードのダイヤも解説。同区間の将来展望も占う。1．概要JR北陸本線米原～敦賀間のダイヤは、京阪神から米原経由で近江塩...
JR和歌山線 JR和歌山線ダイヤ（王寺～五条間）【2026年3月14日ダイヤ改正】221系・227系運用と大和路線直通快速を徹底解説
1．概要JR和歌山線王寺～高田間は、データイム毎時1本60分毎の運転で、2022年3月12日ダイヤ改正で王寺から和歌山への直通電車が運転されるようになった。平日朝夕ラッシュ時には大和路線に直通する快速が運転される。以前はデータイムにもJR難...
近鉄御所線 近鉄御所線ダイヤ【2026年3月14日ダイヤ変更】大阪阿部野橋直通準急・データイム運転体系と将来展望を解説
近鉄御所線ダイヤ【2026年3月14日ダイヤ変更】1．概要近鉄御所線は線内折り返し運転が主体で、朝ラッシュ時には大阪阿部野橋直通の準急が運転され、朝夕には古市発着の普通も運転されている。線内運転列車は2両編成で、ワンマン運転を実施している。...