北大阪急行 北大阪急行8000形電車【2026年度版】間もなく引退が迫る初代ポルスター
1．概要北大阪急行8000形は、1986年に登場した車両で、同社開業当初から使用されていた2000形の老朽化に伴う置き換え用として製造された。愛称は「ポルスター（POLESTAR）」で、これは北極星を意味し、路線の象徴的存在となることを意図...
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JR北陸本線 JR北陸本線ダイヤ 米原～敦賀間【2026年3月14日ダイヤ改正】新快速・しらさぎ・サンダーバードの運転体系を徹底解説
JR北陸本線米原～敦賀間2026年3月14日ダイヤ改正現在のダイヤを詳説。特急しらさぎ、新快速、普通のダイヤを中心にサンダーバードのダイヤも解説。同区間の将来展望も占う。1．概要JR北陸本線米原～敦賀間のダイヤは、京阪神から米原経由で近江塩...
JR西日本 JR西日本583系
会社名西日本旅客鉄道形式583系使用線区JR東海道本線・湖西線・北陸本線製造メーカー川崎重工・日立製作所・日本車輌・東急車輌・汽車製造・近畿車輌制御方式抵抗制御主電動機直流直巻電動機定格120kW MT54ブレーキ発電ブレーキ・電磁直通ブレ...
近鉄 近鉄16200系【2026年度版】「青の交響曲」完全ガイド｜車内設備・座席・ラウンジの魅力を解説
近鉄16200系「青の交響曲」を徹底解説。6200系からの改造内容や外観デザイン、サロン席・ラウンジ車など豪華な車内設備の特徴をわかりやすく紹介します。
JR西日本 103系3500番台【2026年度版】播但線で活躍するワインレッド色の103系
1 103系3500番台（播但線用改造車）の概要103系3500番台は、1998年3月14日の播但線姫路～寺前間電化に伴い投入された改造車である。従来の103系とは異なり、ローカル輸送への対応とワンマン運転の実施を前提として、営業用としては...
JR嵯峨野線 JR嵯峨野線データイムダイヤ【2026年3月14日ダイヤ改正】京都～園部間の快速・普通・特急運転体系と混雑状況を徹底解説
JR嵯峨野線データイムダイヤ【2026年3月14日ダイヤ改正】1．概要JR嵯峨野線データイムダイヤは60分サイクルで運転されている。60分サイクルに特急1本、快速1本、普通3本が運転されている。特急は京都～福知山・城崎温泉・東舞鶴・天橋立方...
近鉄大阪線 近鉄大阪線データイムダイヤ【2026年3月14日ダイヤ変更】データイム白紙改正減便と区間急行導入でどう変わったか
近鉄大阪線データイムダイヤ【2026年3月14日ダイヤ変更】1．概要近鉄大阪線データイムダイヤは60分サイクルで運転されている。60分サイクルに大阪難波～近鉄名古屋間の名阪甲特急ひのとり1本、名阪乙特急アーバンライナー1本、大阪難波～賢島間...
神鉄粟生線 神鉄粟生線データイムダイヤ【2025年3月15日改正】新開地～粟生間の運転本数・準急運転体系と存廃問題を解説
神鉄粟生線データイムダイヤ【2025年3月15日改正】1．神鉄粟生線データイムダイヤ神鉄粟生線データイムダイヤは、新開地発三木行き、新開地発粟生行きがそれぞれ毎時1本運転されており、下りは2本とも普通、上りは2本とも準急となっている。これに...
能勢電鉄 能勢電鉄5100系
会社名能勢電鉄形式5100系使用線区妙見線・日生線制御方式抵抗制御 1C8M主電動機直流直巻電動機定格140kＷブレーキ電磁直通ブレーキ・発電ブレーキ台車S型ミンデンFS369・FS69最高速度110km/h加速度2.8km/h/s減速度(...
能勢電鉄 能勢電鉄3100系
能勢電鉄3100系は、阪急3100系を1996年12月に譲受して、翌1997年9月にデビューした車両である。1編成のみで、阪急3156Fが種車となっており、譲受後は、3170F編成に改番されている。能勢電への移籍時に、アルナ工機で改造が行わ...