1 概要
京阪本線は三条と淀屋橋を結ぶ49.3kmの路線で、ここでは三条からさらに出町柳までの2.3kmの鴨東線も含めて紹介していくことにする。本線、鴨東線ともに全線複線で直流1500Vの電化鉄道である。本線の天満橋~寝屋川信号所間は複々線になっており、淀屋橋~天満橋間、七条~出町柳間は地下路線となっている。淀屋橋~寝屋川市間は全て立体化されており踏切が一ヶ所もない。京阪間を直通輸送を担う特急を中心に、かつての特急と同じくノンストップ運転される快速特急洛楽、主要駅に停車する快速急行、急行、萱島以遠各駅に停車する準急などが運転され、ラッシュ時には通勤快速急行、通勤準急、区間急行なども運転される。
2 路線データ
| 会社名 | 京阪電気鉄道 |
| 路線名 | 京阪本線 |
| 区間 | 三条~淀屋橋 |
| 営業キロ | 49.3km |
| 駅数 | 21駅 |
| 平均駅間距離 | 2.47km |
| 所要時分 | 49分 |
| 表定速度 | 60.4km/h |
| 軌間 | 1435mm |
| 電気方式 | 1500V直流 |
| 線路 | 複線・複々線※1 |
| 保安方式 | ATS |
| 最高速度 | 110km/h |
| 最大編成両数 | 8両 |
| ※1淀屋橋~天満橋間複線、天満橋~寝屋川信号所間複々線、寝屋川信号所~三条間複線 | |
| 会社名 | 京阪電気鉄道 |
| 路線名 | 鴨東線 |
| 区間 | 出町柳~三条 |
| 営業キロ | 2.3km |
| 駅数 | 3駅 |
| 平均駅間距離 | 1.15km |
| 所要時分 | 3分 |
| 表定速度 | 46km/h |
| 軌間 | 1435mm |
| 電気方式 | 1500V直流 |
| 線路 | 複線 |
| 保安方式 | ATS |
| 最高速度 | 90km/h |
| 最大編成両数 | 8両 |
| 駅番号 | 駅名 | よみがな | 駅間 | 営業 | 所在地 | 開業年月日 |
| KH01 | 淀屋橋 | よどやばし | – | 0km | 大阪市中央区 | 1963年4月16日 |
| KH02 | 北浜 | きたはま | 0.5km | 0.5km | 大阪市中央区 | 1963年4月16日 |
| KH03 | 天満橋 | てんまばし | 0.8km | 1.3km | 大阪市中央区 | 1910年4月15日 |
| KH04 | 京橋 | きょうばし | 1.7km | 3km | 大阪市都島区 | 1910年4月15日 |
| KH05 | 野江 | のえ | 1.6km | 4.6km | 大阪市城東区 | 1910年4月5日 |
| KH06 | 関目 | せきめ | 0.7km | 5.3km | 大阪市城東区 | 1931年10月14日 |
| KH07 | 森小路 | もりしょうじ | 0.9km | 6.2km | 大阪市旭区 | 1931年10月14日 |
| KH08 | 千林 | せんばやし | 0.6km | 6.8km | 大阪市旭区 | 1910年4月15日 |
| KH09 | 滝井 | たきい | 0.4km | 7.2km | 守口市 | 1931年10月14日 |
| KH10 | 土居 | どい | 0.4km | 7.6km | 守口市 | 1932年6月14日 |
| KH11 | 守口市 | もりぐちし | 0.7km | 8.3km | 守口市 | 1910年4月15日 |
| KH12 | 西三荘 | にしさんそう | 1.1km | 9.4km | 門真市 | 1975年3月23日 |
| KH13 | 門真市 | かどまし | 0.7km | 10.1km | 門真市 | 1971年6月20日 |
| KH14 | 古川橋 | ふるかわばし | 0.7km | 10.8km | 門真市 | 1910年4月15日 |
| KH15 | 大和田 | おおわだ | 1.2km | 12km | 門真市 | 1932年10月4日 |
| KH16 | 萱島 | かやしま | 0.8km | 12.8km | 寝屋川市 | 1910年4月15日 |
| KH17 | 寝屋川市 | ねやがわし | 1.1km | 15km | 寝屋川市 | 1910年4月10日 |
| KH18 | 香里園 | こうりえん | 2.6km | 17.6km | 寝屋川市 | 1910年4月15日 |
| KH19 | 光善寺 | こうぜんじ | 1.5km | 19.1km | 枚方市 | 1910年12月15日 |
| KH20 | 枚方公園 | ひらかたこうえん | 1.7km | 20.8km | 枚方市 | 1910年4月15日 |
| KH21 | 枚方市 | ひらかたし | 1km | 21.8km | 枚方市 | 1910年4月15日 |
| KH22 | 御殿山 | ごてんやま | 1.7km | 23.5km | 枚方市 | 1929年5月25日 |
| KH23 | 牧野 | まきの | 2km | 25.5km | 枚方市 | 1910年4月15日 |
| KH24 | 樟葉 | くずは | 2.2km | 27.7km | 枚方市 | 1910年4月15日 |
| KH25 | 橋本 | はしもと | 2.4km | 30.1km | 枚方市 | 1910年4月15日 |
| KH26 | 石清水八幡宮 | いわしみずはちまんぐう | 1.7km | 31.8km | 八幡市 | 1910年4月15日 |
| KH27 | 淀 | よど | 3.5km | 35.3km | 京都市伏見区 | 1910年4月15日 |
| KH28 | 中書島 | ちゅうしょじま | 4.4km | 39.7km | 京都市伏見区 | 1910年4月15日 |
| KH29 | 伏見桃山 | ふしみももやま | 0.9km | 40.6km | 京都市伏見区 | 1910年4月15日 |
| KH30 | 丹波橋 | たんばばし | 0.7km | 41.3km | 京都市伏見区 | 1910年6月20日 |
| KH31 | 墨染 | すみぞめ | 1km | 42.3km | 京都市伏見区 | 1910年4月15日 |
| KH32 | 藤森 | ふじのもり | 1km | 43.3km | 京都市伏見区 | 1910年4月15日 |
| KH33 | 龍谷大前深草 | りゅうこくだいまえふかくさ | 0.8km | 44.1km | 京都市伏見区 | 1910年4月15日 |
| KH34 | 伏見稲荷 | ふしみいなり | 0.5km | 44.6km | 京都市伏見区 | 1910年4月15日 |
| KH35 | 鳥羽街道 | とばかいどう | 0.6km | 45.2km | 京都市東山区 | 1910年4月15日 |
| KH36 | 東福寺 | とうふくじ | 0.9km | 46.1km | 京都市東山区 | 1910年4月15日 |
| KH37 | 七条 | しちじょう | 0.9km | 47km | 京都市東山区 | 1913年4月27日 |
| KH38 | 清水五条 | きよみずごじょう | 0.7km | 47.7km | 京都市東山区 | 1910年4月15日 |
| KH39 | 祇園四条 | ぎおんしじょう | 0.9km | 48.6km | 京都市東山区 | 1910年4月15日 |
| KH40 | 三条 | さんじょう | 0.7km | 49.3km | 京都市東山区 | 1910年4月15日 |
| KH41 | 神宮丸太町 | じんぐうまるたまち | 1km | 50.3km | 京都市左京区 | 1989年10月5日 |
| KH42 | 出町柳 | でまちやなぎ | 1.3km | 51.6km | 京都市左京区 | 1989年10月5日 |
線路
1435㎜標準軌を採用している。淀屋橋~天満橋間、寝屋川信号所~出町柳間は複線、天満橋~寝屋川信号所間は複々線になっている。全区間1500V直流電化となっている。
最高速度
複々線区間の内側線の最高速度は110㎞/hとなっている。
使用車両
特急は8000系を中心に、3000系、6000系が使用されている。快速急行はデータイムの列車は3000系が使用され、朝夕ラッシュ時のプレミアムカーを連結しない列車は1000系、2200系、2400系、7000系、7200系、9000系、10000系、13020系など7両編成の車両も使用される。急行、準急、区間急行、普通は7両編成が1000系、2200系、2400系、7000系、7200系、9000系、10000系、13020系、8両編成が6000系、9000系が使用されている。
保安方式
多情報連続制御式ATSシステムとなったK-ATSを2015年から採用している。2021年1月に全区間に設置を完了した。
ICカード
全区間でPITAPAやICOCAなどのICカードが利用できる。
直通路線
京阪中之島線と直通運転を行っている。かつては支線である交野線、宇治線とも直通運転を行っていたが、2022年現在直通運転は行っていない。
競合路線
京阪間で、JR京都線、阪急京都本線と競合している。交野線を含めた大阪府内ではJR学研都市線と競合している。京都市内から宇治方面へはJR奈良線と競合している。
2020年度混雑率
2020年度の最混雑区間は野江~京橋間で、最混雑時間帯7:20~8:20までで、この時間帯の輸送力は28,529人/Hで、輸送人員は27,600人/H、混雑率は97%となっている。
3 列車種別
快速特急洛楽、特急、通勤快速急行、快速急行、急行、通勤準急、準急、区間急行、普通、ライナーの10種類がある。2021年9月25日ダイヤ変更までは深夜急行という種別もあったが、コロナ禍の影響もあり消滅した。
ライナーは有料座席列車で、朝夕ラッシュ時に運転されている。使用車両は8000系で、乗車には乗車券の他、ライナー券が必要となる。
快速特急洛楽、特急は乗車券のみで乗れる列車で、淀屋橋~出町柳間で運転されている。8000系、3000系を使用する列車にはプレミアムカーが1両連結されており、乗車にはプレミアムカー券が必要となる。
快速急行は2008年10月19日の中之島線開業時に同線に直通する優等列車として設定された。中之島線に直通する列車は年々減少し、現在は淀屋橋~出町柳間など本線中心の運転となっている。3000系を使用する列車はプレミアムカーが連結されている。
通勤快速急行、通勤準急は朝ラッシュ時下りのみに設定されている種別で、快速急行、準急の停車駅から守口市を除いた停車駅となる。
急行はかつては主力種別だったが、現在は早朝、夕方、夜間のみの運転となっている。
準急は朝ラッシュ時下り通勤準急が運転される時間帯以外は終日に渡って運転されている主力種別となっている。萱島~出町柳間では各駅に停車し、普通を補完する役割を果たしている。
区間急行は守口市以遠各駅に停車する優等列車で、朝夕ラッシュ時などに運転されている。
| 駅番号 | 駅名 | 快速特急 洛楽 | ライナー | 特急 | 通勤快急 | 快速急行 | 急行 | 通勤準急 | 準急 | 区間急行 | 普通 |
| KH01 | 淀屋橋 | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ |
| KH02 | 北浜 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| KH03 | 天満橋 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| KH04 | 京橋 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| KH05 | 野江 | ○ | |||||||||
| KH06 | 関目 | ○ | |||||||||
| KH07 | 森小路 | ○ | |||||||||
| KH08 | 千林 | ○ | |||||||||
| KH09 | 滝井 | ○ | |||||||||
| KH10 | 土居 | ○ | |||||||||
| KH11 | 守口市 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |||||
| KH12 | 西三荘 | ○ | ○ | ||||||||
| KH13 | 門真市 | ○ | ○ | ||||||||
| KH14 | 古川橋 | ○ | ○ | ||||||||
| KH15 | 大和田 | ○ | ○ | ||||||||
| KH16 | 萱島 | ○ | ○ | ◎ | ◎ | ||||||
| KH17 | 寝屋川市 | ○ | ◎ | ◎ | ○ | ○ | ○ | ◎ | |||
| KH18 | 香里園 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ◎ | |||
| KH19 | 光善寺 | ○ | ○ | ○ | ○ | ||||||
| KH20 | 枚方公園 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |||||
| KH21 | 枚方市 | ◎ | ◎ | ○ | ○ | ○ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | |
| KH22 | 御殿山 | ○ | ○ | ○ | ○ | ||||||
| KH23 | 牧野 | ○ | ○ | ○ | ○ | ||||||
| KH24 | 樟葉 | ◎ | ◎ | ○ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | |
| KH25 | 橋本 | ○ | ○ | ○ | |||||||
| KH26 | 石清水八幡宮 | ○ | ○ | ○ | ○ | ||||||
| KH27 | 淀 | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ||||||
| KH28 | 中書島 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| KH29 | 伏見桃山 | ○ | ○ | ○ | |||||||
| KH30 | 丹波橋 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| KH31 | 墨染 | ○ | ○ | ○ | |||||||
| KH32 | 藤森 | ○ | ○ | ○ | |||||||
| KH33 | 龍谷大前深草 | ○ | ○ | ○ | |||||||
| KH34 | 伏見稲荷 | ○ | ○ | ○ | ○ | ||||||
| KH35 | 鳥羽街道 | ○ | ○ | ○ | |||||||
| KH36 | 東福寺 | ○ | ○ | ○ | |||||||
| KH37 | 七条 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
| KH38 | 清水五条 | ○ | ○ | ○ | ○ | ||||||
| KH39 | 祇園四条 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
| KH40 | 三条 | ○ | ◎ | ◎ | ◎ | ○ | ○ | ◎ | ◎ | ◎ | |
| KH41 | 神宮丸太町 | ○ | ○ | ○ | ○ | ||||||
| KH42 | 出町柳 | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ |
4 路線ガイド



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- 京阪本線データイムダイヤ変遷【1995年~2000年】 2013/12/12
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- 京阪本線臨時列車~臨時快速特急洛楽~ 2013/4/30
- 京阪本線・中之島線新ダイヤ~2013年3月16日ダイヤ変更~ 2013/4/18
- 京阪中之島線5000系5扉→3扉変換作業 2013/1/13
6 京阪本線歴史


