JR宝塚線記事まとめ

225系ML5

ML5

1  概要

JR宝塚線は尼崎と福知山を結ぶJR福知山線の愛称で、尼崎~篠山口間で使用されている。実際の運行系統は大阪駅からの丹波路快速、JR京都線からの普通電車の直通があるため、大阪~尼崎間もJR宝塚線の一部と考えられている。また、JR東西線との直通もあり、特急列車の運転なども合わせると案外バラエティに富んだ運行系統になっている。ここでは大阪~尼崎間のJR神戸線もJR宝塚線の一部と捉えて記述していく。

FA1

2  路線データ

会社名 西日本旅客鉄道
路線名 福知山線
愛称名 宝塚線
区間 大阪~篠山口
営業キロ 66.1km
駅数 23駅
平均駅間距離 3.01km
所要時分 51分
表定速度 77.8km/h
軌間 1067mm
電気方式 1500V直流電化
線路 複線
保安方式 ATS-P(尼崎~新三田)
ATS-SW(新三田~篠山口)
最高速度 120km/h
最大編成両数 8両
※大阪~尼崎間はJR東海道本線に乗り入れ。福知山線は尼崎~福知山間の路線。
線路

JR各線と同様1067㎜狭軌を採用。JR神戸線に乗り入れる大阪~尼崎間は複々線、尼崎~篠山口間は複線になっている。全区間1500V直流電化となっている。

最高速度

JR宝塚線の最高速度は大阪~尼崎間が120㎞/h、尼崎~宝塚間が95㎞/h、宝塚~新三田間が120㎞/h、新三田~篠山口間が105㎞/hとなっている。

使用車両

丹波路快速は223系6000番台、225系6000番台の4両編成、6両編成、8両編成が使用されている。快速は大阪発着の列車は223系6000番台、225系6000番台の4両編成、6両編成、8両編成と207系、321系7両編成が使用されている。普通は207系、321系7両編成が使用されている。大阪発着の普通は223系6000番台、225系6000番台の4両編成、6両編成も使用されている。

保安方式

全区間で拠点型のATS-PとATS-SWを併用。

運転指令所

尼崎~新三田間は、大阪総合指令所が管轄し、運行管理システムはJR宝塚・JR東西・学研都市線運行管理システムが運用されている。新三田~篠山口間は福知山運輸指令所が管轄している。

ICカード

尼崎~篠山口間でICOCAなどICカード乗車券の利用が可能になっている。

直通路線

JR東西線、JR学研都市線、JR神戸線、JR京都線、JR琵琶湖線と直通運転を行っている。

競合路線

大阪~宝塚間で阪急宝塚本線と競合している。大阪~塚口間では阪急神戸本線、大阪~伊丹間では阪急神戸本線、阪急伊丹線と競合している。

2020年度混雑率

2020年度の最混雑区間は快速が伊丹~尼崎間で、最混雑時間帯7:10~8:10までで、この時間帯の輸送力は9,488人/Hで、輸送人員は10,080人/H、混雑率は106%となっている。普通は塚口~尼崎間が最混雑区間で、最混雑時間帯7:15~8:15までで、この時間帯の輸送力は8,712人/Hで、輸送人員は6,805人/H、混雑率は78%となっている。

3  列車種別

駅№ 駅名 駅間距離 営業距離 特急 丹波路快速 快速 区間快速 普通
JR-G47 大阪 7.7km
JR-G48 塚本 3.4km 4.3km
JR-G49 尼崎 4.3km 0km
JR-G50 塚口 2.5km 2.5km
JR-G51 猪名寺 1.4km 3.9km
JR-G52 伊丹 1.9km 5.8km
JR-G53 北伊丹 2.1km 7.9km
JR-G54 川西池田 3.1km 11km
JR-G55 中山寺 3.5km 14.5km
JR-G56 宝塚 3.3km 17.8km
JR-G57 生瀬 1.9km 19.7km
JR-G58 西宮名塩 2.2km 21.9km
JR-G59 武田尾 3.2km 25.1km
JR-G60 道場 5km 30.1km
JR-G61 三田 3.6km 33.7km
JR-G62 新三田 3.2km 36.9km
JR-G63 広野 2.8km 39.7km
JR-G64 相野 4.3km 44km
JR-G65 藍本 4.2km 48.2km
JR-G66 草野 2.3km 50.5km
JR-G67 古市 3km 53.5km
JR-G68 南矢代 2.6km 56.1km
JR-G69 篠山口 2.3km 58.4km
※1 ◎始発、終着列車あり。○停車。▲一部停車。
※2 東西快速は東西線直通快速の意味。
※3 東西快速は塚口始発終着列車があるが、それ以外は塚口には停車しない。

4  路線ガイド

JR宝塚線(大阪~宝塚間)ガイド【阪急宝塚線や神戸線と競合する区間を行く】
大阪駅では特急列車や丹波路快速と一部の普通列車は3・4・9・10番線から発着しており、JR京都線へ直通する普通電車は6・7番線から発着している。大阪駅は改良工事が行われ、以前に比べると発着番線が減っており、ラッシュ時にはJR宝塚線電車とJR...
JR宝塚線(宝塚~篠山口間)ガイド【JR宝塚線のドル箱となる三田地区を行く】
4.JR宝塚線(宝塚~篠山口間)路線ガイド宝塚を出ると左に国道176号線、右手の山手に中国道が並行して走り、山間の風情になっていく。宝塚市から西宮市に入り、武庫川を渡り、国道176号線を跨いで2面2線の生瀬となる。生瀬は宝塚市内の駅のように...

5  JR宝塚線記事

6 JR西日本車両

JR西日本車両まとめ

7 JR宝塚線歴史

JR宝塚線(福知山線)歴史
JR宝塚線・福知山線歴史1891年(明治24年)7月24日に川辺馬車鉄道 大物〜長洲間が仮開通。馬車鉄道。大物駅・長洲駅が開業。7月中に川辺馬車鉄道 尼ヶ崎〜長洲間が本格開業。尼ヶ崎駅(後の尼崎港駅)が開業。9月6日に川辺馬車鉄道 長洲〜伊...

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