1 概要
JR宝塚線は尼崎と福知山を結ぶJR福知山線の愛称で、尼崎~篠山口間で使用されている。実際の運行系統は大阪駅からの丹波路快速、JR京都線からの普通電車の直通があるため、大阪~尼崎間もJR宝塚線の一部と考えられている。また、JR東西線との直通もあり、特急列車の運転なども合わせると案外バラエティに富んだ運行系統になっている。ここでは大阪~尼崎間のJR神戸線もJR宝塚線の一部と捉えて記述していく。
2 路線データ
| 会社名 | 西日本旅客鉄道 |
| 路線名 | 福知山線 |
| 愛称名 | 宝塚線 |
| 区間 | 大阪~篠山口 |
| 営業キロ | 66.1km |
| 駅数 | 23駅 |
| 平均駅間距離 | 3.01km |
| 所要時分 | 51分 |
| 表定速度 | 77.8km/h |
| 軌間 | 1067mm |
| 電気方式 | 1500V直流電化 |
| 線路 | 複線 |
| 保安方式 | ATS-P(尼崎~新三田) |
| ATS-SW(新三田~篠山口) | |
| 最高速度 | 120km/h |
| 最大編成両数 | 8両 |
| ※大阪~尼崎間はJR東海道本線に乗り入れ。福知山線は尼崎~福知山間の路線。 | |
線路
JR各線と同様1067㎜狭軌を採用。JR神戸線に乗り入れる大阪~尼崎間は複々線、尼崎~篠山口間は複線になっている。全区間1500V直流電化となっている。
最高速度
JR宝塚線の最高速度は大阪~尼崎間が120㎞/h、尼崎~宝塚間が95㎞/h、宝塚~新三田間が120㎞/h、新三田~篠山口間が105㎞/hとなっている。
使用車両
丹波路快速は223系6000番台、225系6000番台の4両編成、6両編成、8両編成が使用されている。快速は大阪発着の列車は223系6000番台、225系6000番台の4両編成、6両編成、8両編成と207系、321系7両編成が使用されている。普通は207系、321系7両編成が使用されている。大阪発着の普通は223系6000番台、225系6000番台の4両編成、6両編成も使用されている。
保安方式
全区間で拠点型のATS-PとATS-SWを併用。
運転指令所
尼崎~新三田間は、大阪総合指令所が管轄し、運行管理システムはJR宝塚・JR東西・学研都市線運行管理システムが運用されている。新三田~篠山口間は福知山運輸指令所が管轄している。
ICカード
尼崎~篠山口間でICOCAなどICカード乗車券の利用が可能になっている。
直通路線
JR東西線、JR学研都市線、JR神戸線、JR京都線、JR琵琶湖線と直通運転を行っている。
競合路線
大阪~宝塚間で阪急宝塚本線と競合している。大阪~塚口間では阪急神戸本線、大阪~伊丹間では阪急神戸本線、阪急伊丹線と競合している。
2020年度混雑率
2020年度の最混雑区間は快速が伊丹~尼崎間で、最混雑時間帯7:10~8:10までで、この時間帯の輸送力は9,488人/Hで、輸送人員は10,080人/H、混雑率は106%となっている。普通は塚口~尼崎間が最混雑区間で、最混雑時間帯7:15~8:15までで、この時間帯の輸送力は8,712人/Hで、輸送人員は6,805人/H、混雑率は78%となっている。
3 列車種別
| 駅№ | 駅名 | 駅間距離 | 営業距離 | 特急 | 丹波路快速 | 快速 | 区間快速 | 普通 |
| JR-G47 | 大阪 | – | 7.7km | ○ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ |
| JR-G48 | 塚本 | 3.4km | 4.3km | ▲ | ||||
| JR-G49 | 尼崎 | 4.3km | 0km | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| JR-G50 | 塚口 | 2.5km | 2.5km | ◎ | ◎ | |||
| JR-G51 | 猪名寺 | 1.4km | 3.9km | ○ | ||||
| JR-G52 | 伊丹 | 1.9km | 5.8km | ○ | ○ | ○ | ○ | |
| JR-G53 | 北伊丹 | 2.1km | 7.9km | ○ | ||||
| JR-G54 | 川西池田 | 3.1km | 11km | ○ | ○ | ○ | ○ | |
| JR-G55 | 中山寺 | 3.5km | 14.5km | ○ | ○ | ○ | ○ | |
| JR-G56 | 宝塚 | 3.3km | 17.8km | ○ | ○ | ◎ | ◎ | ◎ |
| JR-G57 | 生瀬 | 1.9km | 19.7km | ○ | ○ | |||
| JR-G58 | 西宮名塩 | 2.2km | 21.9km | ○ | ○ | ○ | ○ | |
| JR-G59 | 武田尾 | 3.2km | 25.1km | ○ | ○ | |||
| JR-G60 | 道場 | 5km | 30.1km | ○ | ○ | |||
| JR-G61 | 三田 | 3.6km | 33.7km | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| JR-G62 | 新三田 | 3.2km | 36.9km | ▲ | ○ | ◎ | ◎ | ◎ |
| JR-G63 | 広野 | 2.8km | 39.7km | ○ | ○ | ○ | ||
| JR-G64 | 相野 | 4.3km | 44km | ▲ | ○ | ○ | ○ | |
| JR-G65 | 藍本 | 4.2km | 48.2km | ○ | ○ | ○ | ||
| JR-G66 | 草野 | 2.3km | 50.5km | ○ | ○ | ○ | ||
| JR-G67 | 古市 | 3km | 53.5km | ○ | ○ | ○ | ||
| JR-G68 | 南矢代 | 2.6km | 56.1km | ○ | ○ | ○ | ||
| JR-G69 | 篠山口 | 2.3km | 58.4km | ○ | ◎ | ◎ | ◎ | |
| ※1 ◎始発、終着列車あり。○停車。▲一部停車。 | ||||||||
| ※2 東西快速は東西線直通快速の意味。 | ||||||||
| ※3 東西快速は塚口始発終着列車があるが、それ以外は塚口には停車しない。 | ||||||||
4 路線ガイド


5 JR宝塚線記事
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- JR宝塚線(宝塚~篠山口間)ガイド【JR宝塚線のドル箱となる三田地区を行く】 2022/2/24
- JR宝塚線(大阪~宝塚間)ガイド【阪急宝塚線や神戸線と競合する区間を行く】 2022/2/23
- JR宝塚線平日朝ラッシュ時ダイヤ【2021年3月13日改正】 2021/9/29
- JR宝塚線データイムダイヤ【2021年3月13日改正】 2021/9/26
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- JR宝塚線夜間ダイヤ【2020年3月14日改正】 2021/2/14
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- 【関西各駅探訪第255回~JR宝塚線伊丹駅~】 2017/9/19
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- JR宝塚線〜快速大阪発篠山口行き〜 2014/10/15
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- JR宝塚線データイムダイヤ【2013年3月16日改正】 2014/3/4
- JR宝塚線~丹波路快速福知山行き~ 2014/2/9
- JR宝塚線~普通篠山口行き~ 2014/1/6
- JR宝塚線~普通大阪行き~ 2014/1/5
6 JR西日本車両

7 JR宝塚線歴史



