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- 阪急5300系を徹底解説【2026年度版】京都線を支えた名車の歴史と更新工事 2026/7/2
- 阪急3300系【2026年度版】堺筋線直通対応で活躍した京都線通勤車の歴史と現況を解説 2026/6/30
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- 阪急2300系【2代目は通勤型ではなく有料座席車PRiVACE付の特急車として登場】 2025/7/19
- 阪急9300系【2024年版】～PRiVACE連結とその後が注目される～ 2024/12/30
- 阪急7000系 2019/3/23
- 阪急1300系【数年に渡る増備により阪急京都線最大勢力となった】 2016/4/1
- 阪急3100系【高速運転を必要としない宝塚線用に造られた低出力車】 2016/3/11
- 阪急3300系【大阪市交堺筋線と直通運転のために製造された】 2016/1/18
- 阪急6000系【2200系と同じくワンハンドルマスコンを採用した抵抗制御車】 2016/1/17
- 阪急3000系【阪急神戸線・宝塚線の両線で活躍した】 2016/1/3
- 阪急8300系【初期車から後期車まで様々なフロントマスクを持つ】 2016/1/2
- 阪急5300系【阪急では初めて全電気指令式電磁直通ブレーキを採用】 2015/12/29
- 阪急5000系【リニューアル改造で若返り阪急今津線で活躍を続ける】 2015/12/28
- 阪急6300系【阪急京都線で京阪間のクイーンとして長らく活躍した】 2015/12/27
- 阪急5100系【5300系登場前には京都線でも活躍した共通仕様の冷房車】 2015/12/25
- 阪急1000系【静粛性の高い次世代の阪急神宝線線用の汎用車】 2015/12/12
- 阪急9000系【21世紀になって初めて阪急神宝線に投入された新型車両】 2015/12/12
- 阪急9300系 2015/12/7
- 阪急7300系【INV制御試験も実施した界磁チョッパ制御車】 2014/9/10
- 阪急8200系【阪急初の座席収納車として登場した10連運転用の増結車】 2014/8/30
- 阪急8000系【一部車両は転換クロスシートも装備する阪急初のインバータ制御車】 2014/8/13
- 阪急2300系【2000系とともにローレル賞を受賞したオートカー】 2014/6/7
メインターミナル｜硬式鉄道部（関西の鉄道ダイヤ・駅・路線研究サイト）
メインターミナルは、関西の鉄道を中心にダイヤ、駅構造、列車、路線の歴史などを研究する鉄道サイトです。JR西日本、阪急、阪神、京阪、近鉄、南海などの路線ガイド、各駅探訪、列車の変遷、ダイヤ分析などを掲載しています。1 関西主要路線サイト関西主...
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2026.03.26
阪急神戸本線記事まとめ
1 概要阪急神戸本線は大阪梅田～神戸三宮間を結ぶ32.3kmの路線で、全線複線の軌間1435㎜、1500V直流の電化鉄道である。また、第2種鉄道事業として神戸三宮～西代間も神戸線の一部といえる。ただし、阪急が神戸高速に乗り入れるのは、199...
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2026.05.12
阪急宝塚本線記事まとめ
1 概要阪急宝塚本線は大阪梅田と宝塚を結ぶ23.3kmの全線複線電化鉄道である。軌間1435㎜、直流1500Vの規格は阪急の他線と同じである。線内運転の他､石橋から箕面線に直通して箕面まで運転される系統、川西能勢口から能勢電に乗り入れ、日生...
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2026.05.12
阪急京都本線記事まとめ
1 概要阪急京都本線は京都府京都市下京区の京都河原町から大阪府大阪市北区の大阪梅田を結ぶ47.7kmの路線で、軌間1435㎜複線直流1500V使用の電化鉄道である。一般には阪急京都線と呼ばれることが多いが、正式には京都本線で、千里線、嵐山線...
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2026.05.12
