メインターミナル｜硬式鉄道部（関西の鉄道ダイヤ・駅・路線研究サイト）

225系I8新快速姫路

2026.03.062026.03.07

225系I8新快速姫路

225系I8新快速姫路

メインターミナルは、関西の鉄道を中心に
ダイヤ、駅構造、列車、路線の歴史などを研究する鉄道サイトです。

JR西日本、阪急、阪神、京阪、近鉄、南海などの路線ガイド、
各駅探訪、列車の変遷、ダイヤ分析などを掲載しています。

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3．ダイヤ変遷

特急「雷鳥」「スーパー雷鳥」「サンダーバード」の歴史と変遷【1964年〜2019年】北陸特急の進化を完全解説 2013/2/4
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JR京都線・神戸線・琵琶湖線ダイヤ変遷6 2013/1/2
JR京都線・神戸線・琵琶湖線ダイヤ変遷5 2013/1/2
JR京都線・神戸線・琵琶湖線ダイヤ変遷4 2013/1/2
国鉄新快速ダイヤ変遷【1975年～1985年】 2020/2/16
JR京都線・神戸線・琵琶湖線ダイヤ変遷8 2021/5/12
JR京都線・神戸線・琵琶湖線ダイヤ変遷3 2013/1/2
JR京都線・神戸線・琵琶湖線ダイヤ変遷2 2013/1/2
JR京都線・神戸線・琵琶湖線ダイヤ変遷 2013/1/2
阪急京都本線データイムダイヤ変遷1989年~2000年 2015/1/6
急行ちくま変遷 2013/2/28
紀勢本線急行変遷 2013/2/27
特急しらさぎ・加越変遷 2013/2/26
急行だいせん変遷 2013/2/24
特急くろしお変遷 2013/2/10
急行きたぐに変遷 2013/2/6
寝台特急日本海変遷 2013/2/5
阪神本線ダイヤ変遷【2000年～2009年】 2013/12/30
阪神本線ダイヤ変遷【1987年～2000年】 2013/12/29
阪急宝塚本線ダイヤ変遷【1986年～2020年】 2021/2/13
京阪本線データイムダイヤ変遷【1995年～2000年】 2013/12/12
京阪本線ダイヤ変遷【2003年9月6日改正～2007年1月27日改正】 2013/12/13
京阪本線ダイヤ変遷【2008年10月19日中之島線開業】 2013/12/14
京阪本線ダイヤ変遷【2011年5月28日ダイヤ変更～淀駅高架化完成】 2013/12/15
阪急神戸本線ダイヤ変遷【1987年～2020年】 2021/2/11
急行くずりゅう変遷 2013/2/25

4．関西主要路線サイト

１．概要会社名西日本旅客鉄道路線名東海道本線愛称名JR京都線区間京都～大阪営業キロ42.8km駅数16駅平均駅間距離2.86km所要時分28分表定速度91.8km/h軌間1067mm電気方式1500V直流線路複々線保安方式ATS-P、ATS...

1．路線概要会社名西日本旅客鉄道路線名東海道本線・山陽本線愛称名JR神戸線区間大阪～姫路営業キロ87.9km駅数37駅平均駅間距離2.45km所要時分57分表定速度92.6km/h軌間1067mm電気方式1500V直流線路複々線(大阪～西明...

1　路線概要会社名JR西日本路線名東海道本線愛称名JR琵琶湖線区間米原～京都営業キロ67.7km駅数20駅平均駅間距離3.57km所要時分50分表定速度81.3km/h軌間1067mm電気方式1500V直流線路複々線(草津～京都間)複線(米...

JR大阪環状線

1　概要JR大阪環状線は天王寺から鶴橋、京橋、大阪、西九条、新今宮を経て天王寺に至る路線で、線路戸籍上は新今宮～天王寺間はJR関西線の複々線扱いだが、大阪を1周する路線として親しまれている。大阪環状線は1周21.7kmで、東京の山手線34....

1．概要JR大和路線は名古屋とJR難波を結ぶJR関西本線のJR難波～加茂間の愛称で、今ではJR難波～加茂間はJR大和路線という名称の方がメジャーになっている。もっとも全国的に見ればJR関西本線の方がメジャーと言えるだろう。関西本線は名古屋を...

1.概要　JR阪和線は天王寺から和歌山に至る61.3kmの路線で、途中鳳から東羽衣に至る羽衣支線を持つ。阪和線の前身は私鉄で阪和間を高速で結ぶ阪和電気鉄道として開業しているため線形はいい。途中待避駅が多く、2面4線の私鉄型の駅が多いのも、J...

JR学研都市線

1．概要JR学研都市線は、木津から京橋に至る44.8㎞の路線で、軌間1067mm直流1500Vの電化鉄道である。正式路線名は片町線で、JR発足後に学研都市線の愛称が付けられて、そちらの方が定着している。木津が起点で、終点は京橋となるため、木...

1．概要JR宝塚線は尼崎と福知山を結ぶJR福知山線の愛称で、尼崎～篠山口間で使用されている。実際の運行系統は大阪駅からの丹波路快速、JR京都線からの普通電車の直通があるため、大阪～尼崎間もJR宝塚線の一部と考えられている。また、JR東西線と...

1　路線概要会社名西日本旅客鉄道路線名山陰本線愛称名嵯峨野線区間京都～園部営業キロ34.2km駅数15駅平均駅間距離2.45km所要時分31分表定速度66.2km/h軌間1067mm電気方式1500V直流電化線路複線保安方式ATS-SW最高...

1．概要JR奈良線は京都と木津を結ぶ路線で、奈良線とは名ばかりで路線としては京都府内のみを走る路線となっている。木津から大和路線に乗り入れ、実質的には京都～奈良間を結ぶ路線となっている。京都、奈良という一大観光地を結ぶため、行楽シーズンには...

阪急神戸本線

1．概要阪急神戸本線は大阪梅田～神戸三宮間を結ぶ32.3kmの路線で、全線複線の軌間1435㎜、1500V直流の電化鉄道である。また、第2種鉄道事業として神戸三宮～西代間も神戸線の一部といえる。ただし、阪急が神戸高速に乗り入れるのは、199...

阪急宝塚本線

1．概要会社名阪急電鉄路線名宝塚本線区間大阪梅田～宝塚営業キロ23.3km駅数19駅平均駅間距離1.3km所要時分33分表定速度42.4km/h軌間1435mm電気方式1500V直流線路複線保安方式ATS最高速度100km/h最大編成両数1...

阪急京都本線

1．概要阪急京都本線は京都府京都市下京区の京都河原町から大阪府大阪市北区の大阪梅田を結ぶ47.7kmの路線で、軌間1435㎜複線直流1500V使用の電化鉄道である。一般には阪急京都線と呼ばれることが多いが、正式には京都本線で、千里線、嵐山線...

1．概要阪神本線は大阪の大阪梅田から元町に至る32.1kmの路線で、軌間1435㎜直流1500Ｖの電化複線鉄道である。元町以西神戸高速鉄道につながっており、元町～西代間の第2種鉄道事業も行っている。阪神と言えば駅間距離が短いのが特徴で、普通...

1．概要京阪本線は三条と淀屋橋を結ぶ49.3kmの路線で、ここでは三条からさらに出町柳までの2.3kmの鴨東線も含めて紹介していくことにする。本線、鴨東線ともに全線複線で直流1500Vの電化鉄道である。本線の天満橋～寝屋川信号所間は複々線に...

近鉄奈良線

1．概要近鉄奈良線は布施～奈良間26.7kmが正式な線路戸籍で、大阪難波～大阪上本町間は難波線、大阪上本町～布施間は大阪線に乗り入れていることになっている。しかし、運転上は大阪難波～奈良間が奈良線として運行されており、線路も大阪難波～奈良間...

近鉄大阪線

1 .概要近鉄大阪線は大阪上本町を起点に伊勢中川に至る路線で、営業キロ100キロを越える長距離路線である。近鉄を代表する名阪特急や伊勢志摩方面への特急など有料特急が数多く走り、奈良県やさらには三重県の名張方面から大阪への通勤輸送も担っており...

近鉄京都線

1．概要近鉄京都線は京都と大和西大寺を結ぶ34.6㎞の路線で、全線1500V直流電化複線となっている。奈良電気鉄道として開業した同線は戦後丹波橋から京阪に乗り入れるなど京阪との結びつきが強かったが、昭和38年に近鉄の路線となって現在に至って...

近鉄南大阪線

1．概要近鉄南大阪線は大阪阿部野橋から橿原神宮前に至る全長39.8kmの路線で、軌間1067ミリ、1500V直流の電化鉄道である。ダイヤ上は橿原神宮前から先吉野線に直通しており、大阪阿部野橋～吉野間を一つの路線と捉えてもよいだろう。南大阪線...

近鉄名古屋線

１．概要近鉄名古屋線は愛知県名古屋市の近鉄名古屋と三重県松阪市の伊勢中川を結ぶ路線である。伊勢中川で大阪線、山田線と接続しており、大阪線とは同駅手前に短絡線が設けられて名阪ノンストップ特急などがここを通って名阪間を結んでいる。大阪方面や伊勢...

1．概要南海本線は大阪市浪速区の難波と和歌山市の和歌山市を結ぶ64.2kmの路線である。大阪ミナミの中心難波と和歌山を結ぶ都市間路線であり、1994年に開港した関西国際空港への輸送も担う路線だ。難波では地下鉄御堂筋線、四つ橋線、千日前線、近...

南海高野線

１．概要会社名南海電気鉄道路線名高野線愛称名りんかんサンライン区間難波～極楽橋営業キロ63.8km駅数42駅平均駅間距離1.56km所要時分77分表定速度49.8km/h軌間1067mm電気方式1500V直流電化線路複線(難波～橋本)単線(...

大阪メトロ

　　

　

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