近鉄奈良線 近鉄奈良線平日データイムダイヤ【2026年3月14日ダイヤ変更】快速急行・急行・区間準急を徹底解説
1．概要近鉄奈良線のデータイムダイヤは、2025年2月22日ダイヤ変更で30分サイクルから20分サイクルへ戻された。20分サイクルに快速急行1本、急行1本、区間準急1本、普通2本が運転されている。このダイヤ構成は2006年3月21日ダイヤ変...
データイムダイヤ
近鉄奈良線 
JR大阪環状線 JR大阪環状線データイムダイヤ【2026年3月14日ダイヤ改正】関空・紀州路快速と大和路快速の運転体系を徹底解説
1．概要JR大阪環状線のデータイムダイヤは、15分サイクルに関空・紀州路快速、大和路快速、環状普通が各1本運転されている。土休日午前中を中心に、これに加えて天王寺・京橋～桜島間の桜島線直通列車が運転されていたが、コロナ禍の影響もあり、202...
JR嵯峨野線 JR嵯峨野線データイムダイヤ【2026年3月14日ダイヤ改正】京都～園部間の快速・普通・特急運転体系と混雑状況を徹底解説
1．概要JR嵯峨野線データイムダイヤは60分サイクルで運転されている。60分サイクルに特急1本、快速1本、普通3本が運転されている。特急は京都～福知山・城崎温泉・東舞鶴・天橋立方面を結ぶ特急きのさき、特急まいづる、特急はしだてが運転されてい...
近鉄大阪線 近鉄大阪線データイムダイヤ【2026年3月14日ダイヤ変更】データイム白紙改正減便と区間急行導入でどう変わったか
1．概要近鉄大阪線データイムダイヤは60分サイクルで運転されている。60分サイクルに大阪難波～近鉄名古屋間の名阪甲特急ひのとり1本、名阪乙特急アーバンライナー1本、大阪難波～賢島間の阪伊特急1本、区間急行4本、普通4本が運転されている。この...
JR神戸線 JR神戸線データイムダイヤ【2026年3月14日ダイヤ改正】新快速・快速・普通の運転本数と停車駅を徹底解説
1．概要 JR神戸線のデータイムダイヤは、15分サイクルを基本として、新快速毎時4本、快速毎時4本、普通毎時8本が運転されている。新快速と快速を合わせた速達列車が毎時8本、普通が毎時8本という構成で、現在のJR神戸線における基本的な輸送体系...
阪急宝塚本線 阪急宝塚本線データイムダイヤ【2006年10月28日改正】｜急行・普通の本数・所要時間・豊中～宝塚間の運転体系
阪急宝塚本線のデータイムダイヤを2025年2月22日改正時刻表を基に解説。大阪梅田～宝塚間の急行、雲雀丘花屋敷までの普通の運転本数、石橋阪大前・川西能勢口・宝塚での乗り継ぎ、JR宝塚線との競合を整理。将来の普通豊中折り返しの可能性も考察します。
阪急宝塚本線 阪急宝塚本線データイムダイヤ【2025年2月22日ダイヤ改正】
1．概要 阪急宝塚本線データイムダイヤは、急行と普通が毎時6本10分毎に運転されている。急行は大阪梅田～宝塚間の運転、普通は大阪梅田～雲雀丘花屋敷間の運転となっている。急行は豊中以遠各駅に停車し、雲雀丘花屋敷～宝塚間は急行が普通の役割を果た...
神鉄有馬線 神鉄有馬線・三田線データイムダイヤ【2025年3月25日ダイヤ改正】準急・普通の運転体系を解説
1．概要 神戸電鉄有馬線・三田線のデータイムダイヤは、新開地～鈴蘭台間を毎時4本程度、新開地～三田・有馬温泉方面を毎時4本の列車で結ぶ構成となっている。 有馬・三田線では、有馬口を境に有馬温泉方面と三田方面へ分岐するため、新開地から三田方面...
JR京都線 JR京都線データイムダイヤ【2026年3月14日ダイヤ改正】新快速・快速・普通・特急の運転パターンを解説
1．概要 JR京都線のデータイムダイヤは、新快速が毎時4本（15分間隔）、快速が毎時4本（15分間隔）、普通が毎時8本（概ね7～8分間隔）という高頻度運転を基本としている。新快速・快速はJR京都線を挟んでJR神戸線・JR琵琶湖線方面へ直通し...
神鉄粟生線 神鉄粟生線データイムダイヤ【2025年3月15日改正】新開地～粟生間の運転本数・準急運転体系と存廃問題を解説
1．神鉄粟生線データイムダイヤ神戸電鉄粟生線のデータイムダイヤは、新開地～粟生間を結ぶ列車と、新開地～三木間の列車を組み合わせた運転体系となっている。2025年3月15日改正現在、日中時間帯は新開地発三木行きと新開地発粟生行きがそれぞれ毎時...