北大阪急行 北大阪急行8000形電車【2026年度版】間もなく引退が迫る初代ポルスター
1．概要北大阪急行8000形は、1986年に登場した車両で、同社開業当初から使用されていた2000形の老朽化に伴う置き換え用として製造された。愛称は「ポルスター（POLESTAR）」で、これは北極星を意味し、路線の象徴的存在となることを意図...
車両
北大阪急行 
JR西日本 JR西日本583系
会社名西日本旅客鉄道形式583系使用線区JR東海道本線・湖西線・北陸本線製造メーカー川崎重工・日立製作所・日本車輌・東急車輌・汽車製造・近畿車輌制御方式抵抗制御主電動機直流直巻電動機定格120kW MT54ブレーキ発電ブレーキ・電磁直通ブレ...
近鉄 近鉄16200系【2026年度版】「青の交響曲」完全ガイド｜車内設備・座席・ラウンジの魅力を解説
近鉄16200系「青の交響曲」を徹底解説。6200系からの改造内容や外観デザイン、サロン席・ラウンジ車など豪華な車内設備の特徴をわかりやすく紹介します。
JR西日本 103系3500番台【2026年度版】播但線で活躍するワインレッド色の103系
1 103系3500番台（播但線用改造車）の概要103系3500番台は、1998年3月14日の播但線姫路～寺前間電化に伴い投入された改造車である。従来の103系とは異なり、ローカル輸送への対応とワンマン運転の実施を前提として、営業用としては...
能勢電鉄 能勢電鉄5100系
会社名能勢電鉄形式5100系使用線区妙見線・日生線制御方式抵抗制御 1C8M主電動機直流直巻電動機定格140kＷブレーキ電磁直通ブレーキ・発電ブレーキ台車S型ミンデンFS369・FS69最高速度110km/h加速度2.8km/h/s減速度(...
能勢電鉄 能勢電鉄3100系
能勢電鉄3100系は、阪急3100系を1996年12月に譲受して、翌1997年9月にデビューした車両である。1編成のみで、阪急3156Fが種車となっており、譲受後は、3170F編成に改番されている。能勢電への移籍時に、アルナ工機で改造が行わ...
能勢電鉄 能勢電鉄1700系
能勢電鉄1700系は、阪急2000系を譲受し改造した車両である。1990年から1992年に導入され、610系を置き換え、同車の導入により、能勢電鉄の冷房化率100%を達成した。4両編成9本の36両が造られたが、2004年にワンマン化非対応だ...
京都市交通局 京都市営地下鉄20系【開業以来活躍している10系を置き換えるために投入された待望の新車】
1．概要京都市営地下鉄20系電車は、老朽化した10系初期車を置き換えるため2021年度から導入された車両である。10系初期型9編成を置き換える予定で、2021年から2025年にかけて6両編成9本が導入される。外観及び内装デザインを京都市民や...
京都市交通局 京都市交通局10系
会社名京都市交通局形式10系使用線区烏丸線・近鉄京都線・近鉄奈良線製造メーカー川崎重工・近畿車輌制御方式電機子チョッパ制御 1C8M主電動機直巻整流子電動機130kWブレーキ回生ブレーキ併用電気指令式ブレーキ台車S型ミンデンFS505A・F...
近鉄 近鉄1010系【2026年度版】 吊り掛け駆動からカルダン化された920系の改造車
近鉄1010系1 概要近鉄1010系は、1972年に京都線向け通勤形電車として登場した920系を改造・改番した形式である。電算記号はTで、京都線から名古屋線へ転属する際に1010系へ改番された。920系は600系の一部機器を流用して製造され...