JR西日本 特急しらさぎ・加越変遷
1964年10月1日ダイヤ改正で、東海道新幹線開業に合わせて名古屋～富山間に北陸本線経由で特急しらさぎ1往復が新設された。実際には481系落成が間に合わず同年12月25日からの運転開始となった。1968年10月1日ダイヤ改正で、しらさぎ1往...
特急列車
JR西日本 
近鉄大阪線 近鉄大阪線～特急松阪行き～
近鉄大阪線では夜間に特急松阪行きが運転されている。阪伊特急の短縮版で大阪線内のホームライナーとしての役割が強い。平日ダイヤ大阪難波発20時10分、20時50分、21時10分、21時50分の4本。土休日ダイヤも同じ時間で4本運転されている。
阪急神戸本線 阪急神戸本線特急三宮行き
平日朝ラッシュ時に梅田発8時00分に三宮行き特急が1本ある。
JR西日本 特急くろしお変遷
特急くろしおは1965年3月1日のダイヤ改正で天王寺～名古屋間に阪和線･紀勢本線･関西本線経由で1往復が運転を開始した。当時は食堂車付のキハ80系が使用されていた。また、この時、東和歌山～名古屋間に阪和～阪和貨物～関西本線経由で特急あすかを...
JR関西空港線 JR阪和・関西空港線〜関空特急はるか日根野停車〜
関空特急はるかは朝夕ラッシュ時間帯に一部列車が日根野に停車する。平日上り朝ラッシュ時には日根野発6時38分の2号、7時36分の4号、8時04分の6号、8時54分の8号、9時25分の10号が停車する。土休日上り朝の時間帯は日根野発6時48分の...
近鉄橿原線 近鉄橿原線～特急大和西大寺行き～
近鉄橿原線橿原神宮前発の特急は基本京都行きで運転されているが、夜間に2本だけ大和西大寺行きがある。平日ダイヤ橿原神宮前発22時40分、23時21分、土休日ダイヤ22時52分、23時27分で運転。
JR西日本 特急はまかぜ
特急はまかぜは1972年3月15日ダイヤ改正で誕生した。新大阪・大阪～鳥取・倉吉間の運転で、播但線経由で2往復が運転された。播但線内では初の特急となったが、播但線内は無停車となった。1975年3月10日ダイヤ改正で倉吉発着を米子発着に変更し...
阪急宝塚本線 阪急宝塚本線〜通勤特急梅田行き〜
阪急宝塚本線通勤特急梅田行きは2015年3月21日ダイヤ改正で新設された。平日朝ラッシュ時のみの運転で、川西能勢口〜梅田間の運転となっている。10両編成での運転で、それまでの10両運転されていた日生エクスプレスや通勤急行は8両編成化されて、...
JR福知山線 特急こうのとり(北近畿）
特急こうのとりは2011年3月12日ダイヤ改正で特急北近畿から愛称名変更で誕生した。運転区間は特急北近畿時代と同じで新大阪～福知山、豊岡、城崎温泉間となっている。使用車両は当初は287系と183系で、後に183系が381系に置き換えられ、さ...
南海高野線 【南海高野線・泉北高速】特急泉北ライナー
南海高野線、泉北高速鉄道では2015年12月5日ダイヤ改正で両線を直通する特急列車の運転を開始した。泉北ライナーの愛称が付けられ、南海11000系特急車を使用し、難波~和泉中央間に平日下り6本、上り7本、土休日8往復が運転。乗車には乗車券の...