JR大和路線記事まとめ

221系NC605普通王寺

1．概要
2．路線データ
2　JR大和路線記事
3　路線ガイド
4　列車種別
5 JR西日本車両
6 JR大和路線歴史

1．概要

JR大和路線は名古屋とJR難波を結ぶJR関西本線のJR難波～加茂間の愛称で、今ではJR難波～加茂間はJR大和路線という名称の方がメジャーになっている。もっとも全国的に見ればJR関西本線の方がメジャーと言えるだろう。関西本線は名古屋を起点にJR難波に至る路線で、JR難波発は上り列車となる。

2．路線データ

会社名	西日本旅客鉄道
路線名	JR関西本線
愛称名	JR大和路線
区間	加茂～JR難波
営業キロ	54km
駅数	22駅
平均駅間距離	2.58km
所要時分	50分
表定速度	64.8km/h
軌間	1067mm
電気方式	1500V直流
線路	複線
保安方式	ATS-P,ATS-SW
最高速度	120km/h
最大編成両数	8両

【線路】

JR各線と同様1067㎜狭軌を採用。JR難波～木津間は複線。木津～加茂間は単線。今宮～天王寺間は複々線で、そのうち大阪環状線が複線を使用している。

【電気方式】

1500V直流電化。1973年（昭和48年）10月1日に湊町(現在のJR難波)～奈良間が電化完成。1984年（昭和59年）10月1日に奈良～木津間が電化完成。1988年（昭和63年）3月13日に木津～加茂間が電化され、JR難波～加茂間の電化が完成した。

【最高速度】

天王寺～奈良間は最高速度120㎞/h、JR難波～天王寺、奈良～加茂間は最高速度95㎞/hとなっている。

最高速度120㎞/hで走る電車は大和路快速、区間快速、快速、直通快速で、普通電車は100㎞/hとなっている。

【保安方式】

JR難波～王寺間ではATS-P型を使用。王寺～加茂間では拠点型のATS-PとATS-SWを併用。

【運転指令所】

大阪総合指令所が管轄し、運行管理システムは大阪環状・大和路線運行管理システムが運用されている。

【ICカード】

JR難波～加茂間全区間でICOCAなどICカード乗車券の利用が可能になっている。

【2020年度混雑率】

快速は久宝寺～天王寺間が最混雑区間で、最混雑時間帯7：25～8：25までで、この時間帯の輸送力は12,150人／Hで、輸送人員は10,195人／H、混雑率は84%となっている。

普通は東部市場前～天王寺間が最混雑区間で、最混雑時間帯は7：40～8：40で、この時間帯の輸送力は5,040人／H、輸送人員は4,740人／H、混雑率は94%となっている。

2　JR大和路線記事

JR大和路線ダイヤ記事一覧

3　路線ガイド

大和路線路線ガイド記事一覧

JR大和路線(JR難波～久宝寺間)ガイド【大阪環状線・阪和線と直通運転を行う】

3．JR大和路線(JR難波～久宝寺間)路線ガイドJR難波はかつては湊町の駅名だったが、1994年9月4日に現在の駅名に改称された。1996年3月22日に地下化され、現在の姿となった。駅は地下ホーム2面4線の構造になっている。現在のダイヤでは...

JR大和路線(久宝寺～加茂間)ガイド【風光明媚な大和川沿いを抜けると斑鳩の里】

4．JR大和路線(久宝寺～加茂間)路線ガイド久宝寺を出ると右にカーブする。この辺りでかつて上り線が合流していた地点を確認できる。旧大阪中央環状線がオーバークロスすると八尾となる。八尾は2面2線の単純な構造だが、2013年7月に橋上駅舎になっ...

4　列車種別

大和路線では大和路快速、快速、区間快速、直通快速、普通の5種別が運転されている。このうち、JR難波発着の列車は快速と普通のみで、その他の種別は他線に直通する種別となっている。2006年3月18日のダイヤ改正で急行かすがが廃止されて加茂以東から気動車列車の定期乗り入れはなくなった。同時に亀山以東では優等列車の運転も消滅した。臨時列車で新大阪～奈良間に381系臨時特急まほろばが運転されたこともあり、現在でもおおさか東線経由で新大阪～奈良間に287系を使用した臨時特急まほろばが運転されている。臨時列車の運転はあるが、定期運転の優等列車の運転は暫く設定されていない。

221系NA425大和路快速加茂

【大和路快速】

大和路快速は大阪環状線に直通する快速で、天王寺から大阪環状線を1周し、天王寺から大和路線の奈良、加茂までの運転されている。平日データイムと土休日の朝から夕方時間帯まで運転されている。土休日の夕方には五条まで直通する電車も設定されている。

大和路快速の停車駅は大阪環状線内天王寺から大阪までの各駅と福島、西九条、弁天町、大正、新今宮、天王寺、久宝寺、王寺以遠の各駅。

大和路快速は221系8両編成を使用している。土休日ダイヤで設定されている五条行きは王寺で奈良行きと五条行きに分割併合する。

221系NA404快速奈良

【快速】

快速はJR難波発着で運転されている。JR難波～王寺、奈良、加茂間に運転され、朝夕ラッシュ時には和歌山線高田や五条まで直通する列車や奈良から桜井線を経由して王寺から大和路線に入る列車も設定されている。快速はデータイムの運転はなくなり、朝夕ラッシュ時の運転となった。

快速の停車駅は新今宮、天王寺、久宝寺、王寺以遠の各駅。基本停車駅は大和路快速と変わらない。

快速は221系4両・6両・8両編成を使用している。高田や五条へ直通する列車は王寺で8両編成を4両に分割して、高田、五条へ向かう列車と奈良、加茂へ向かう列車が分割併合する。

221系NA424区間快速五条

【区間快速】

区間快速はラッシュ時に大和路快速に代わり、大阪環状線内各駅に停車する列車として設定されている。天王寺～大阪～奈良、加茂間に運転されている。一部列車は和歌山線高田や五条に直通している。

区間快速の停車駅は大阪環状線天王寺までの各駅と久宝寺、王寺以遠の各駅。天王寺～王寺間は大和路快速、快速と同じ停車駅となっている。

使用車両は221系8両編成となっている。以前は201系や103系も運用されていたが、221系の転入などにより221系に統一されている。

207系S33直通快速新大阪

【直通快速】

直通快速は久宝寺からおおさか東線に直通する列車で、おおさか東線が開業した2008年3月15日ダイヤ改正で新設された。おおさか東線新大阪から久宝寺を経由して奈良まで運転されている。平日は朝夕に運転され、朝は奈良発新大阪行きが4本、夕方に新大阪発奈良行きが4本運転されている。土休日にも運転があり、土休日ダイヤでは新大阪から奈良への観光客にも配慮して、朝は奈良発新大阪行き2本、新大阪発奈良行き2本、夕方も新大阪発奈良行き2本、奈良発新大阪行き2本が運転されるダイヤになっている。

直通快速の停車駅は新大阪から放出、高井田中央、JR河内永和、久宝寺、王寺以遠の各駅。

使用車両は207系、321系7両編成で、201系快速が撤退されて、大和路線唯一ロングシートで運転される快速となった。

201系ND605普通JR難波

【普通】

普通はJR難波から柏原、王寺、奈良へ運転されている。使用車両は221系6両編成と4両編成で、2025年3月15日ダイヤ改正で201系が全て置き換えられ、221系に統一された。

JR大和路線停車駅表
駅名	らくラクやまと	大和路快速	直通快速	快　速	区間快速	普　通
大阪	○	○			○
福島		○			○
西九条		○			○
弁天町		○			○
大正		○			○
JR難波				◎	○	◎
今宮					○	○
新今宮		○		○	○	○
天王寺	○	○		○	○	◎
東部市場前						○
平野						○
加美						○
久宝寺	○	○	○	○	○	○
八尾	○					○
志紀						○
柏原	○					◎
高井田						○
河内堅上						○
三郷						○
王寺	○	○	○	◎	○	◎
法隆寺	○	○	○	○	○	○
大和小泉	○	○	○	○	○	○
郡山	○	○	○	○	○	○
奈良	◎	◎	◎	◎	◎	◎
平城山		○		○	○	○
木津		○		○	○	○
加茂		◎		◎	◎	◎