阪急宝塚本線 阪急宝塚本線データイムダイヤ【2006年10月28日改正】｜急行・普通の本数・所要時間・豊中～宝塚間の運転体系
阪急宝塚本線のデータイムダイヤを2025年2月22日改正時刻表を基に解説。大阪梅田～宝塚間の急行、雲雀丘花屋敷までの普通の運転本数、石橋阪大前・川西能勢口・宝塚での乗り継ぎ、JR宝塚線との競合を整理。将来の普通豊中折り返しの可能性も考察します。
2006年ダイヤ改正
阪急宝塚本線 
阪急宝塚本線 阪急宝塚本線夕方ラッシュ時ダイヤ【2006年10月28日改正】
阪急宝塚本線梅田発16時台はデータイムダイヤと同様10分サイクルに宝塚行きの急行と雲雀丘花屋敷行き普通が各1本の運転となっている。ダイヤパターンも同様だが、急行の所要時分はデータイムより2分遅い35分となっている。なお、急行の所要時分は15...
阪急神戸本線 阪急神戸本線夜間ダイヤ【2006年10月28日改正】
阪急神戸本線の20時台、21時台は夕方ラッシュ時ダイヤと全く同じで、22時以降から夜間ダイヤに入る。22時台は梅田発22時00分の特急以外は、快速急行の運転となり、快速急行、普通で10分サイクルを組む。快速急行の停車駅は梅田から十三、塚口、...
阪急宝塚本線 阪急宝塚本線夜間ダイヤ【2006年10月28日改正】
阪急宝塚線の20時以降のダイヤは下り梅田発で、20時台は20分サイクルで運転されている。20時台前半は夕方ラッシュ時同様、日生エクスプレスが1本、急行が2本、普通が3本の運転となっているが、日生エクスプレスは梅田発20時17分が最終、普通箕...
阪急宝塚本線 阪急宝塚本線朝ラッシュ時ダイヤ【2006年10月28日改正】
阪急宝塚線の朝ラッシュ時ダイヤは2003年8月30日のダイヤ改正により大幅に変更され、16分サイクルに日生エクスプレス、通勤急行、通勤準急、準急が各1本、普通が2本のダイヤとなっている。それまでのダイヤは15分サイクルに日生エクスプレス、急...
阪急神戸本線 阪急神戸本線夕方ラッシュ時ダイヤ【2006年10月28日改正】
阪急神戸線の夕方ラッシュ時ダイヤは、2001年3月のダイヤ修正前は、12分サイクルに特急、急行、普通、西宮北口止まりの普通が各1本運転され、ピーク時には今津線経由の宝塚行準急が24分毎に運転されていた。ダイヤ修正により、12分サイクルから1...
阪急神戸本線 阪急神戸本線データイムダイヤ【2006年10月28日改正】
【阪急神戸本線データイムダイヤ 2020年3月14日ダイヤ変更】阪急神戸線のデータイムダイヤは10分サイクルに新開地行き特急1本、神戸三宮行き普通1本の運転となっている。各駅で10分に1本の電車を確保するわかりやすいダイヤで、データイムダイ...
阪急神戸本線 阪急神戸本線朝ラッシュ時ダイヤ【2006年10月28日改正】
阪急神戸本線平日朝ラッシュ時上りダイヤは15分サイクルに特急、通勤特急、通勤急行、準急が各1本、普通が2本運転されている。特急は新開地〜梅田間の運転、通勤特急は新開地、高速神戸、神戸三宮〜梅田間の運転、通勤急行は神戸三宮〜梅田間の運転、準急...
神戸市交西神山手線 神戸市営地下鉄西神山手線ダイヤ【2006年12月1日改正】
1．概要神戸市営地下鉄西神山手線ダイヤは、北神線を含めた谷上～西神中央間の運転となっている。基本系統は谷上～西神中央間、新神戸～西神中央間の2系統で、車庫がある名谷発着の系統も多数運行されている。2．データイムダイヤ神戸市営地下鉄西神・山手...