南海高野線 南海高野線夜間ダイヤ【2026年3月28日改正】難波発20時以降の急行・準急・各停・特急と最終列車を徹底解説
1．概要 南海高野線の平日夜間ダイヤは、難波発20時台から22時台にかけて、急行・区間急行・準急・各駅停車を組み合わせた運転が行われている。 20時台から22時台にかけては、難波発の列車が概ね12～13分程度の間隔となるように設定されており...
2026-08
南海高野線 
近鉄京都線 近鉄京都線夕方ラッシュ時ダイヤ【2026年3月14日変更】特急・急行・普通の運転本数と新田辺での系統分離を分析
1．概要 近鉄京都線の平日夕方ラッシュ時ダイヤは、特急・急行・普通を組み合わせた複雑な運転体系となっている。17時台から18時台にかけては急行が毎時4本、これに地下鉄烏丸線から直通する急行が加わる。一方、19時台になると京都発の急行は4本と...
JR琵琶湖線 JR琵琶湖線（米原～京都間）平日夕方ラッシュ時ダイヤ【2026年3月14日ダイヤ改正】新快速・快速・うれしートを徹底解説
1．概要 JR琵琶湖線平日夕方ラッシュ時ダイヤは、データイムダイヤの15分サイクルを基本として運転されている。京都発17時台には新快速4本、快速4本、普通1本、18時台には新快速5本、快速4本、普通1本、19時台には新快速5本、快速4本、普...
JR琵琶湖線 JR琵琶湖線朝ラッシュ時ダイヤ【2026年3月14日改正】新快速・快速の運転本数と米原・野洲・京都方面の通勤輸送を分析
1．概要JR琵琶湖線平日朝ラッシュ時ダイヤは、京都・大阪方面へ向かう下り列車を中心に、新快速、快速、普通、特急を組み合わせた高頻度輸送が行われている。大津着時刻を基準に見ると、6時台は特急1本、新快速2本、快速5本、7時台は特急2本、新快速...
近鉄長野線 近鉄長野線ダイヤ【2026年3月14日ダイヤ変更】朝ラッシュ・データイム・終電まで徹底解説
1．概要近鉄長野線は、大阪阿部野橋直通の準急が毎時4本運転されるのが基本で、朝夕ラッシュ時には急行も運転される。急行・準急とも長野線内では各駅に停車する。富田林までは最大8両編成、富田林〜河内長野間は最大5両編成で運転されるため、かつては富...
近鉄吉野線 近鉄吉野線ダイヤ【2026年3月14日ダイヤ変更】特急・急行・普通の本数やワンマン運転を徹底解説
近鉄吉野線ダイヤ【2026年3月14日ダイヤ変更】平日・土休日ダイヤを徹底解説｜特急・急行・普通・将来展望1．概要近鉄吉野線は、近鉄南大阪線と直通する近鉄屈指の観光路線であり、世界遺産・吉野山や飛鳥地域へのアクセス路線として重要な役割を担っ...
阪神 阪神1000系電車【2026年度版】阪神なんば線・近鉄奈良線直通を支えるVVVF制御車両の特徴と編成・運用
1．概要阪神1000系電車は、2006年（平成18年）に登場した阪神電気鉄道の通勤形車両である。2009年（平成21年）3月の阪神なんば線開業による近鉄奈良線との相互直通運転開始を見据えて製造され、阪神線内だけでなく近鉄線内への乗り入れにも...
JR阪和線 JR阪和線平日朝ラッシュ時ダイヤ【2026年3月14日ダイヤ改正】快速・直通快速・特急の運転本数と混雑状況
1．概要JR阪和線平日朝ラッシュ時ダイヤは、特急、直通快速、快速、区間快速、普通の5種別で運転されている。特急は関空特急「はるか」、紀勢線特急「くろしお」が運転されており、「はるか」は日根野、和泉府中、「くろしお」は和泉砂川、和泉府中に通勤...
国鉄 寝台特急「ゆうづる」の変遷 ～常磐線の大動脈を走った東北最大の寝台特急～
寝台特急「ゆうづる」の変遷 ～常磐線の大動脈を走った東北最大の寝台特急～1．常磐線初の寝台特急として誕生1965年（昭和40年）10月1日のダイヤ改正で、急行「北斗」を格上げする形で寝台特急「ゆうづる」が上野～青森間（常磐線経由）に誕生した...
京阪 京阪2200系【2026年度版】1964年登場の京阪を代表する通勤形電車の歩み
1．概要京阪2200系は、2扉クロスシート車であった1700系・1800系を置き換えるため、1964年に登場した通勤形車両である。朝夕ラッシュ時の混雑緩和を目的として3扉・ロングシート車として設計され、全電動車方式を採用した2000系に対し...