阪神5550系【5500系からバージョンアップした虎の子の1編成】

5551F

1．概要

会社名	阪神電気鉄道
形式	5550系
使用線区	阪神本線・神戸高速鉄道
制御方式	IGBT方式VVVFインバータ 1C4M
主電動機	かご形三相誘導電動機定格170kW
ブレーキ	回生併用電気指令式空気ブレーキ
台車	ボルスタレス台車
最高速度	110km/h
加速度	4km/h/s
減速度(通常)	4.5km/h/s
減速度(非常)	4.5km/h/s
製造初年	2010年
電気方式	直流1500V
軌間	1435mm
保安装置	ATS(阪神・山陽)
定員(座席定員)	124人(46)　先頭車
定員(座席定員)	133人(50)　中間車
車体	鋼板製
扉枚数／座席形状	18m級3扉ロングシート
所属	尼崎車庫
編成	4両
既存両数	4両
製造メーカー	アルナ・阪神車両メンテナンス

阪神5550系は2010年末に営業運転を開始した5500系の増備車両。基本的には5500系に準じているが、5500系製造からかなり年数が経っているためマイナーチェンジされている部分も多い。5500系は川崎重工、武庫川車両で製造されたが、5550系は車体はアルナ車両、艤装は阪神車両メンテナンスが行い、阪急阪神グループにて製造された。

2．車両性能

制御方式はVVVFインバータを採用しているが、GTO素子だった5500系に対し、5550系はIGBT素子を使用。1つのインバータで電動機4台を制御する1C4M方式を採用している。主電動機は110kWだった5500系に対して、5550系は170kwにパワーアップし、ジェットカーでは初めて全電動車をやめて4両中1両がT車となった。

3．車体

外観上の変化としては種別表示、行き先表示がフルカラーLEDが採用され、パンタグラフは1000系と同じシングルアームパンタが採用された。5500系のリノベーション改造が完了し、5500系登場時のアレグロブルーとシルキーグレーの塗分けは5550系1編成のみとなった。

5551F

阪神5550系		2022年度編成表		4両
	←梅田		元町→
型式	5551Mc	5651Mp	5651Mp	5561Tc
定員	124人	133人	133人	124人
座席定員	46人	50人	50人	46人	製造所	製造年月
編成	5551	5651	5652	5562	阪神車両メンテナンス	2010年8月