阪神なんば線 阪神なんば線 朝ラッシュ時ダイヤ【2025年2月22日改正】混雑率・本数・快速急行の特徴を解説
1．概要阪神なんば線の平日朝ラッシュ時ダイヤは、大阪難波着7時30分から8時30分にピークを迎える。この時間帯には、快速急行：6本普通（準急含む）：5本が運転されている。2024年度の輸送実績によると、最混雑区間は千鳥橋～西九条間、最混雑時...
2026-04
阪神なんば線 
JR阪和線 JR阪和線歴史
4 歴史JR阪和線は1929年（昭和4年）7月18日に阪和電気鉄道の路線として阪和天王寺〜和泉府中間20.9km、鳳〜阪和浜寺間1.6kmの支線が開業した。開業当初から全線複線電化されていた。開業当初からある駅は以下。阪和天王寺駅（現在の天...
JR福知山線 JR福知山線（篠山口～福知山）ダイヤ【2026年3月14日改正】特急こうのとり・丹波路快速・最終列車を解説
1．概要JR福知山線の篠山口～福知山間のダイヤは、昼間時間帯に特急1本、普通1本が運転されている。特急「こうのとり」は概ね毎時1本の運転で、篠山口以遠では柏原に停車する。普通列車は篠山口～福知山間の運転で、223系5500番台2両編成による...
近鉄信貴線 近鉄信貴線ダイヤ分析【2026年3月14日変更】減便の影響・本数・接続（ケーブル連絡）を解説
1．概要近鉄信貴線は、河内山本～信貴山口間の線内運転のみで構成され、全列車がワンマン運転を行っている。線内は単線1閉塞方式のため、河内山本以外での行き違いができず、1編成によるピストン運転が基本となっている。終点の信貴山口では西信貴ケーブル...
JR大和路線 JR大和路線（関西本線加茂～JR難波間）歴史
JR大和路線（関西本線加茂～JR難波間）歴史JR大和路線は1889年（明治22年）5月14日に大阪鉄道として湊町〜柏原間16.2kmが開業した。湊町駅（現在のJR難波駅）・天王寺駅・平野駅・八尾駅・柏原駅が開業した。1890年（明治23年）...
JR奈良線 JR奈良線歴史
JR奈良線歴史JR奈良線は1879年（明治12年）8月18日に官営鉄道（後の東海道本線）として京都～稲荷～大谷間が開業した。この時、稲荷駅が開業。1895年（明治28年）9月5日に奈良鉄道により京都～伏見間が開業した。京都駅は官設鉄道と共用...
南海本線 南海本線歴史
6 歴史1885年(明治18年)12月29日に阪堺鉄道難波〜大和川間が開業した。軌間838mmだった。1888年(明治21年)5月15日に阪堺鉄道大和川〜堺(吾妻橋)間が開業した。大和川駅が廃止された。1892年(明治25年'12月29日に...
南海高野線 南海高野線歴史
南海高野線歴史1898年（明治31年）1月30日高野鉄道により大小路(現在の堺東)〜狭山間が開業。同年4月2日に狭山〜長野（現在の河内長野）間が開業。1900年（明治33年）9月3日道頓堀（現在の汐見橋）〜大小路間が開業。同年9月7日（臨）...
京阪交野線 京阪交野線ダイヤ【2025年10月26日変更】本数・運転間隔・ラッシュ時の特徴を徹底解説
1．概要京阪交野線は、2021年9月25日ダイヤ変更でデータイムが毎時6本から毎時4本へ減便されたが、2025年3月22日ダイヤ変更により、従来の15分間隔から12分間隔へと変更され、毎時5本に増発された。これは本線の運転間隔に合わせたもの...
JR播但線 JR播但線（姫路～寺前間）ダイヤ【2026年3月14日ダイヤ改正】｜本数・所要時間・特急はまかぜをわかりやすく解説
1．概要播但線の姫路～寺前間は電化区間で、普通列車には103系3500番台が使用されている。朝ラッシュ時には輸送力確保のため、221系6両編成が充当される列車もある。普通列車のほか、寺前以北の和田山方面へ直通する特急「はまかぜ」が1日3往復...