阪神 阪神8000系【2026年度版】阪神本線を支え続ける名車を徹底解説
1．概要会社名阪神電気鉄道形式8000系使用線区阪神本線・神戸高速鉄道・山陽電鉄制御方式界磁チョッパ制御主電動機直流直巻電動機定格110kＷブレーキ電気指令式空気ブレーキ最高速度110km/h製造初年1984年電気方式直流1500V軌間14...
阪神
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阪神本線 阪神本線歴史
阪神本線歴史1905年（明治38年）4月12日に出入橋～神戸間開業。同年4月21日に今津～西宮間に西宮東口駅、西宮～打出間に戎駅が開業した。同年5月23日に出屋敷～武庫川間の蓬川駅が廃止された。同年7月10日に新生田川～神戸間の旭通駅が廃止...
阪神本線 阪神本線平日朝ラッシュ時ダイヤ【2025年2月22日ダイヤ改正】
1．概要阪神本線平日朝ラッシュ時上りダイヤは、ピーク時間帯に直通特急、区間特急、快速急行、区間急行、普通がそれぞれ12分毎に運転されている。尼崎着7時30分から8時30分の間に24本の運転となっている。快速急行はなんば線直通となるため、尼崎...
阪神なんば線 阪神なんば線 朝ラッシュ時ダイヤ【2025年2月22日改正】混雑率・本数・快速急行の特徴を解説
1．概要阪神なんば線の平日朝ラッシュ時ダイヤは、大阪難波着7時30分から8時30分にピークを迎える。この時間帯には、快速急行：6本普通（準急含む）：5本が運転されている。2024年度の輸送実績によると、最混雑区間は千鳥橋～西九条間、最混雑時...
阪神なんば線 阪神なんば線平日データイムダイヤ【2025年2月22日ダイヤ改正】｜本数・運行パターン・近鉄直通を徹底解説
1．概要阪神なんば線の平日データイムは、快速急行・区間準急・普通が各毎時3本ずつ運転される20分サイクルダイヤとなっている。2022年12月17日ダイヤ改正で20分サイクルから30分サイクルへ変更されていたが、2025年2月22日ダイヤ改正...
阪神 阪神5550系【5500系からバージョンアップした虎の子の1編成】
1．概要会社名阪神電気鉄道形式5550系使用線区阪神本線・神戸高速鉄道制御方式IGBT方式VVVFインバータ1C4M主電動機かご形三相誘導電動機定格170kWブレーキ回生併用電気指令式空気ブレーキ台車ボルスタレス台車最高速度110km/h加...
阪神 阪神5001形【最強の加速減速性能を誇るジェットカー】
会社名阪神電気鉄道形式5001形使用線区阪神本線・神戸高速鉄道制御方式抵抗制御 1C8M主電動機直流直巻電動機定格90kＷブレーキ電磁直通ブレーキHSC-D発電併用・抑速制動付き最高速度110km/h加速度4.5km/h/s減速度5km/h...
阪神 阪神2000系【7001形と7801形を改造して誕生した界磁添加励磁制御車】
会社名阪神電気鉄道形式2000系使用線区阪神本線・神戸高速鉄道・山陽電鉄制御方式界磁添加励磁制御主電動機直流直巻電動機定格110kＷブレーキHSC-R 電磁直通電空併用抑速式最高速度110km/h製造初年1970年電気方式直流1500V軌間...
阪神 阪神7861形
会社名阪神電気鉄道形式7861形・7961形使用線区阪神武庫川線制御方式抵抗制御主電動機直流直巻電動機定格110kＷブレーキ電磁直通ブレーキ最高速度110km/h製造初年1966年電気方式直流1500V軌間1435mm保安装置ATS(阪神・...
阪神 阪神5131形【最強加減速を誇るジェットカーの電機子チョッパ制御版】
会社名阪神電気鉄道形式5131形・5331形使用線区阪神本線・神戸高速鉄道制御方式電機子チョッパ制御主電動機直流直巻電動機定格75kＷブレーキHSC-R 電磁直通電空併用抑速式最高速度110km/h加速度4.5km/h/s減速度5km/h/...