会社名 | 阪神電気鉄道 |
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形式 | 2000系 |
使用線区 | 阪神本線・神戸高速鉄道・山陽電鉄 |
制御方式 | 界磁添加励磁制御 |
主電動機 | 直流直巻電動機 定格110kW |
ブレーキ | HSC-R 電磁直通電空併用抑速式 |
最高速度 | 110km/h |
製造初年 | 1970年 |
電気方式 | 直流1500V |
軌間 | 1435mm |
保安装置 | ATS(阪神・山陽) |
定員 | 140人先頭車 |
150人中間車 | |
車体 | 鋼板製 |
扉枚数/座席形状 | 18m級3扉ロングシート |
所属 | 尼崎車庫 |
編成 | 6両 |
製造両数 | 42両 |
製造メーカー | 武庫川車両工業 |
阪神2000系は1990年に7001形と7801形を改造して誕生した。7001形4両と7801形2両を組み合わせて、3両2ユニットを組み合わせた6両編成とした。制御方式は界磁添加励磁制御を採用。車体は7001形、7801形を流用するもののリニューアル工事が実施され、2205Fからは前面にスカートが取り付けられるなど7001形、7801形とはイメージを異にする車両となった。2203Fから車内情報装置取付を実施した。また、2211Fから8000系と同じ化粧板を採用した。阪神淡路大震災では2201Fが被災し廃車になった。同じく2213F5両と2215F1両も被災し廃車、編成を組み替え新2215Fを組んで復帰した。2011年夏に1000系投入により全車引退となった。
- 2203F
- 2205F
- 2207F
- 2209
- 2211F
- 2215F
阪神2000系 | 6両編成 | 36両 | ||||
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←梅田 | 元町→ | |||||
2201Tc | 2101Mp | 2001M | 2001M | 2101Mp | 2201Tc | |
140人 | 150人 | 150人 | 150人 | 150人 | 140人 | 廃車年 |
2201 | 2101 | 2001 | 2002 | 2102 | 2202 | 1995年 |
2203 | 2103 | 2003 | 2004 | 2104 | 2204 | 2008年 |
2205 | 2105 | 2005 | 2006 | 2106 | 2206 | 2010年 |
2207 | 2107 | 2007 | 2008 | 2108 | 2208 | 2011年 |
2209 | 2109 | 2009 | 2010 | 2110 | 2210 | 2009年 |
2211 | 2111 | 2011 | 2012 | 2112 | 2212 | 2011年 |
2215 | 2213 | 2015 | 2016 | 2116 | 2216 | 2009年 |
←梅田 | 元町→ | |||||
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新編成 | 2201Tc | 2101Mp | 2001M | 2001M | 2101Mp | 2201Tc |
旧編成 | 7101Tc | 7001M | 7001M | 7901T | 7801Mc | 7101Tc |
2201F | 7101 | 7001 | 7002 | 7940 | 7840 | 7102 |
2203F | 7103 | 7003 | 7004 | 7942 | 7842 | 7104 |
2205F | 7105 | 7005 | 7006 | 7944 | 7844 | 7106 |
2207F | 7107 | 7007 | 7008 | 7946 | 7846 | 7108 |
2209F | 7109 | 7009 | 7010 | 7948 | 7848 | 7110 |
2211F | 7111 | 7011 | 7012 | 7950 | 7850 | 7112 |
2213F | 7113 | 7013 | 7014 | 7018 | 7118 | 7114 |
2215F | 7115 | 7015 | 7016 | 7117 | 7017 | 7116 |
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