阪神なんば線 阪神なんば線～桜川回送～
阪神なんば線は大阪難波と尼崎を結ぶ路線だが、近鉄との境界線が大阪難波～桜川間にあるのと大阪難波駅の近鉄の引き上げ線容量の不足などがあり、大阪難波から桜川へ回送される近鉄車が多く運転されている。 近鉄の一般車のみならず特急の乗り入れもあり、ア...
阪神
阪神なんば線 
阪神 阪神9000系【震災復興のために急遽ステンレス車で製造された】
会社名 阪神電気鉄道 形式 9000系 使用線区 阪神本線・神戸高速鉄道・山陽電鉄・阪神なんば線・近鉄難波線・近鉄奈良線 制御方式 GTO素子VVVFインバータ制御 1C8M 主電動機 かご形三相誘導電動機 定格130kW ブレーキ 回生制...
阪神 阪神7890形
1．概要 会社名 阪神電気鉄道 形式 7890形・7990形 使用線区 阪神武庫川線 制御方式 抵抗制御 1C4M 主電動機 直流直巻電動機 定格130kＷ ブレーキ HSC電磁直通空気ブレーキ 最高速度 110km/h 製造初年 1974...
阪神 阪神9300系【3011形以来の阪神久々のセミクロスシート車】
会社名 阪神電気鉄道 形式 9300系 使用線区 阪神本線・神戸高速鉄道・山陽電鉄 制御方式 IGBT素子VVVFインバータ制御 1C4M 主電動機 かご形三相誘導電動機 定格130kW ブレーキ 回生制動併用全電気指令式電磁直通空気制動 ...
阪神 阪神8000系【阪神で最大勢力を誇る界磁チョッパ制御の赤銅車】
1．概要 会社名 阪神電気鉄道 形式 8000系 使用線区 阪神本線・神戸高速鉄道・山陽電鉄 制御方式 界磁チョッパ制御 主電動機 直流直巻電動機 定格110kＷ ブレーキ 電気指令式空気ブレーキ 最高速度 110km/h 製造初年 198...
阪神 阪神5131形【最強加減速を誇るジェットカーの電機子チョッパ制御版】
会社名 阪神電気鉄道 形式 5131形・5331形 使用線区 阪神本線・神戸高速鉄道 制御方式 電機子チョッパ制御 主電動機 直流直巻電動機 定格75kＷ ブレーキ HSC-R 電磁直通電空併用抑速式 最高速度 110km/h 加速度 4....
阪神 阪神7861形
会社名 阪神電気鉄道 形式 7861形・7961形 使用線区 阪神武庫川線 制御方式 抵抗制御 主電動機 直流直巻電動機 定格110kＷ ブレーキ 電磁直通ブレーキ 最高速度 110km/h 製造初年 1966年 電気方式 直流1500V ...
阪神 阪神2000系【7001形と7801形を改造して誕生した界磁添加励磁制御車】
会社名 阪神電気鉄道 形式 2000系 使用線区 阪神本線・神戸高速鉄道・山陽電鉄 制御方式 界磁添加励磁制御 主電動機 直流直巻電動機 定格110kＷ ブレーキ HSC-R 電磁直通電空併用抑速式 最高速度 110km/h 製造初年 19...
阪神 阪神5001形【最強の加速減速性能を誇るジェットカー】
会社名 阪神電気鉄道 形式 5001形 使用線区 阪神本線・神戸高速鉄道 制御方式 抵抗制御 1C8M 主電動機 直流直巻電動機定格90kＷ ブレーキ 電磁直通ブレーキHSC-D 発電併用・抑速制動付き 最高速度 110km/h 加速度 4...
阪神 阪神5550系【5500系からバージョンアップした虎の子の1編成】
1．概要 会社名 阪神電気鉄道 形式 5550系 使用線区 阪神本線・神戸高速鉄道 制御方式 IGBT方式VVVFインバータ 1C4M 主電動機 かご形三相誘導電動機 定格170kW ブレーキ 回生併用電気指令式空気ブレーキ 台車 ボルスタ...