1540F
| 会社名 | 近畿日本鉄道 |
|---|---|
| 形式 | 1440系 |
| 使用線区 | 近鉄大阪線 |
| 製造メーカー | 近畿車輌 |
| 制御方式 | GTO素子VVVFインバータ制御 |
| 主電動機 | かご形三相誘導電動機定格165kW |
| ブレーキ | 回生併用電磁直通ブレーキ |
| 台車 | ボルスタレス台車KD-306、KD-306D |
| 最高速度 | 110km/h |
| 加速度 | 2.6km/h/s |
| 減速度(通常) | 4km/h/s |
| 減速度(非常) | 4.5km/h/s |
| 製造初年 | 1993年 |
| 電気方式 | 直流1500V |
| 軌間 | 1435mm |
| 保安装置 | ATS |
| 座席定員 | 52人(149人) |
| 扉枚数・座席形状 | 4扉ロングシート |
| 車体 | 21m級鋼製 |
| 所属 | 高安検車区 |
| 編成 | 2両 |
| 既存両数 | 6両 |
近鉄1440系は1993年に登場した車両で、1430系列の車両である。1437系として製造され、2006年に名古屋線系統のワンマン運転のため、系列分けされた。この中には1437系の草分け的存在の1537Fも含まれており、1537F、1538F、1540Fの2両編成3本が1440系となった。
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- 1537F
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- 1538F
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- 1540F
| 1440系編成表 | 2両編成 | 6両 | |
|---|---|---|---|
| ←大阪上本町 | 伊勢中川→ | ||
| 電算記号 | 所属 | ク1537Tc | モ1437Mcp |
| VW37 | 明星 | 1537 | 1437 |
| VW38 | 明星 | 1538 | 1438 |
| VW40 | 富吉 | 1540 | 1440 |
