大阪メトロ24系(新20系)

24601F

大阪メトロ新20系は1990年に登場したVVVFインバータ制御車で、第三軌条集電方式を行う同社の各線へ投入された車両である。18m級4扉ロングシート車で、車体はステンレス製となり、側窓下には各線のイメージカラーのラインが入る外観となっている。フロントマスクは車掌台側に貫通扉が設置され、運転台側には大型のガラスが設置されている。前照灯は運転室下部に設置され、方向幕は上部中央に設置された。尾灯は額縁部に取り付けられている。1C4MのGTO素子によるVVVFインバータ制御で、主電動機は自己通風式三相かご形誘導電動機で、定格出力は140kWとなっている。最高速度は70㎞/hで、加速度2.5㎞/h/s、減速度は常用3.5㎞/h/s、非常時4.5㎞/h/sとなっている。

中央線用の24系は1991年から1995年にかけて6両編成11本が製造された。OTSからの編入車6両編成2本を加えて最大6両編成13本が活躍していたが、2006年3月に近鉄けいはんな線開業に伴い高速化工事が施工され、谷町線20系とトレードが行われ、元OTS編成2本を含む24系6両編成9本が谷町線に転属した。これにより24系は6両編成4本が残るのみとなった。2015年に23系6両編成1本が中央線に転属して24656Fとなり、6両編成5本の体制となった。