南海12000系【阪和間の特急にプレミアムな風が吹く】

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南海12000系は2011年9月1日より営業運転を開始した南海本線特急サザン用車両。特急サザン10000系の後継車で、サザンプレミアムの愛称が付けられている。難波〜和歌山市、和歌山港間で運用されている。

車体はステンレス製で、車体の基本構造は先に登場した通勤型の8000系に準じている。窓回りはブラック、車体下部はブルーの配色となり、イエローのラインが入っている。車体下部の中央にはサザンプレミアムの愛称ロゴが入れられた。

IGBT素子による1C4MのVVVFインバータ制御で、主電動機はかご形三相誘導電動機180KWを採用。4両編成2M2Tで運用される。いずれも通勤型の8000系と同一となっており、共通仕様化されている。

車内は2-2配列の回転式リクライニングシートで、背面には大型の収納テーブルが備えられている。また、ドリンクホルダー、フットレストが設置されている。また、各座席には交流100Vのコンセント電源が供給されている。鉄道車両では初めて車内にプラズマクラスターを設置し、車内空気の清浄を行っている。

2014年現在、4両編成2本が存在する。特急サザンに使用され、10000系と運用は共通になっている。自由席車は8000系が連結され、その他の車両と連結されることは今のところない。定期列車では南海本線難波〜和歌山港間のみの運用で、空港線や高野線に入ることはない。イベント列車では高野線や泉北高速線に乗り入れた実績がある。