神鉄有馬線 神鉄有馬線・三田線 平日朝ラッシュ時ダイヤ徹底分析【2025年3月15日ダイヤ改正】特快速・急行・準急・普通の運転本数と今後を解説
神鉄有馬線・三田線平日朝ラッシュ時ダイヤ【2025年3月15日改正】1．概要神鉄有馬線上り平日朝ラッシュ時ダイヤは、谷上着6時台に準急1本、普通3本が運転されている。7時台には特快速2本、急行1本、準急3本、普通3本、8時台には準急1本、普...
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神鉄粟生線 神鉄粟生線平日朝ラッシュ時ダイヤ【2025年3月15日改正】準急増発と普通列車減便を徹底解説
神鉄粟生線平日朝ラッシュ時ダイヤ【2025年3月15日改正】1．概要神鉄粟生線の平日朝ラッシュ時ダイヤは、かつては急行や快速も運転されていたが、現在は準急と普通による運転となっている。新開地着7時台には7本、8時台には5本が運転されている。...
神鉄公園都市線 神鉄公園都市線・三田線ダイヤ【2025年3月15日改正】三田～ウッディタウン中央の運転体系を解説
神鉄公園都市線・三田線ダイヤ【2025年3月15日改正】1．概要神鉄公園都市線・三田線のダイヤは15分間隔での運転が基本となっている。列車はすべて三田～ウッディタウン中央間で運転され、横山発着の列車は設定されていない。公園都市線は単線のため...
神鉄粟生線 神鉄粟生線データイムダイヤ【2025年3月15日改正】新開地～粟生間の運転本数・準急運転体系と存廃問題を解説
神鉄粟生線データイムダイヤ【2025年3月15日改正】1．神鉄粟生線データイムダイヤ神鉄粟生線データイムダイヤは、新開地発三木行き、新開地発粟生行きがそれぞれ毎時1本運転されており、下りは2本とも普通、上りは2本とも準急となっている。これに...
神鉄 神鉄1000系
会社名神戸電鉄形式1000形制御方式抵抗制御1C8M主電動機直流直巻電動機定格75kＷブレーキ電磁直通空気ブレーキ・発電ブレーキ台車KW-12・KW-67最高速度80km/h製造初年1968年電気方式直流1500V軌間1067mm保安装置A...
神鉄 神鉄5000系
会社名神戸電鉄形式5000系制御方式VVVFインバータ GTO1C8M主電動機かご形三相誘導電動機定格120kＷブレーキ全電気指令式電磁直通空気ブレーキ台車KW-68最高速度80km/h加速度3km/h/s減速度(通常) 減速度(非常) 製...
神鉄 神鉄3000系
会社名神戸電鉄形式3000系制御方式抵抗制御1C8M主電動機直流直巻電動機定格75kＷブレーキ電磁直通空気ブレーキ・発電ブレーキ台車KW-12・KW-67最高速度80km/h製造初年1973年電気方式直流1500V軌間1067mm保安装置A...
神鉄 神鉄6500系
1 ．概要会社名神戸電鉄形式6500系制御方式フルSiC-MOSFET素子VVVFインバータ制御 1C4M主電動機全密閉かご形三相誘導電動機定格140kＷブレーキMBSA形電気指令式電磁直通ブレーキ（電力回生・発電ブレーキ付き）・保安ブレー...
神鉄 神鉄2000系
会社名神戸電鉄形式2000系制御方式抵抗制御 1C4M主電動機かご形三相誘導電動機定格105kＷブレーキ電気指令式電空併用電磁直通ブレーキ抑速発電ブレーキ台車KW-200・KW-2200最高速度80km/h加速度3km/h/s減速度(通常)...
神鉄 神鉄6000系
【5000系以来14年ぶりの新車】会社名神戸電鉄形式6000系制御方式2レベルVVVFインバータ IGBT 1C4M2群主電動機かご形三相誘導電動機定格120kＷブレーキMBSA形電気指令式電磁直通ブレーキ（電力回生・発電ブレーキ付き）・保...