阪急

阪急

阪急5000系【1968年登場】神戸線の主力通勤車として活躍した名車

1.概要阪急5000系は、1968年から1969年にかけて47両が製造された通勤形電車である。神戸線の架線電圧が600Vから1500Vへ昇圧されたことを受けて登場した初の1500V専用車で、神戸高速鉄道・山陽電鉄への直通運転に対応して製造さ...
阪急

阪急6300系|京都線特急の名車「京とれいん」への変遷と現在を解説

阪急6300系1.概要阪急6300系は、1975年に京都本線特急用として登場した車両で、8両編成9本・72両が製造された。当時、京都線特急で使用されていた2800系は予備車がなく、検査時にはロングシート車による代走が発生していた。そこで新型...
阪急

阪急5300系を徹底解説【2026年度版】京都線を支えた名車の歴史と更新工事

阪急5300系1.概要阪急5300系は、1972年に登場した京都本線用の通勤型車両である。3300系の車体寸法をベースに、5100系相当の機器を組み合わせた京都線専用車として開発され、1972年から1984年までに105両が製造された。阪急...
阪急

阪急3300系【2026年度版】堺筋線直通対応で活躍した京都線通勤車の歴史と現況を解説

阪急3300系1.概要阪急3300系は、京都本線で活躍した通勤型車両で、大阪市営地下鉄(現・Osaka Metro)堺筋線との直通運転に対応するため、1967年(昭和42年)から製造された。車体寸法は地下鉄直通を考慮した民鉄標準車体を採用し...
阪急

阪急2000系|神宝線向け新世代通勤車を詳説

1.概要阪急2000系は、宝塚本線・神戸本線向けに導入された最新通勤型車両である。京都線向けの2300系が有料座席車を連結した特急形であるのに対し、2000系はロングシート主体の通勤型車両として設計された。2025年2月より宝塚本線で営業運...
阪急京都本線

阪急京都本線臨時列車~臨時快速いい古都エクスプレス~

臨時快速いい古都エクスプレス。2007年3月のダイヤ改正により急行が準急になり、それまで運転されていた臨時特急に置き換わり臨時快速いい古都エクスプレスが行楽シーズンに運転されるようになった。停車駅は十三、南方、淡路、上新庄、南茨木、茨木市、...
阪急京都本線

阪急京都本線臨時列車~66系直通特急~

66系を使用した嵐山行き直通特急。通常天下茶屋からの臨時直通特急には阪急車が使用されているが、過去に2度だけ大阪市交66系が使用されたことがあった。1度目は堺筋線開業40周年記念列車で、行楽シーズンが過ぎた12月に運転された。2度目は201...
阪急京都本線

阪急京都本線臨時列車~臨時快速京とれいん~

快速京とれいん。2012年お盆期間に運転された快速京とれいん。6354F京とれいんを使用した快速。停車駅は通常の快速と同じで土休日ダイヤの夕方に上り河原町行き、夜間に下り梅田行きが運転された。2013年8月3日にも前年同様に快速京とれいんが...
阪急京都本線

阪急京都本線臨時列車~直通特急、快速特急~

阪急京都本線では行楽シーズンに嵐山への直通の臨時列車が多数運転されている。神戸、宝塚方面からそれぞれ1本ずつが十三でスイッチバックして京都本線に直通しており、その他に梅田~嵐山間の快速特急が1本、天下茶屋からの直通特急が1本運転されており、...
阪急神戸本線

阪急神戸本線臨時列車~臨時直通特急~

阪急神戸本線では行楽シーズンに嵐山へ直通特急が運転されている。高速神戸から1本、宝塚から今津線経由で1本運転されており、往路のみならず復路も運転されているのが特徴である。十三で引き上げ線に入り、ここでスイッチバックして宝塚本線を跨いで京都本...