近鉄8600系

8151F

近鉄8600系～近鉄奈良線・京都線系統の通勤型車両～

近鉄8600系は1973年から1979年にかけて製造された車両で、8400系をベースに登場時から冷房装置を取り付けた車両である。4両編成20本、6両編成1本の計86両が製造された。
車体は冷房搭載に伴い、屋根の形状が変更され、8400系よりも丸く高くなっている。当初から正面の貫通ドア上部に方向幕を設置された。8619Fまでの車両では、大型運行標識板取付ステーが省略されたため、方向幕故障時には乗務員室の車掌台側前面ガラスからその標識板を掲示していた。冷房装置は10500kcal/hの集約分散型が1両あたり4台設置され、熱交換形換気装置（ロスナイ）を搭載して連続したクーラーキセに納められた。

主要機器・性能
性能面では8400系と同様で、駆動装置や制御装置、制動方式、補機類の配置も同系に準拠している。主電動機は定格出力145kWとなっている。台車は新設計のKD-76形空気バネ台車が採用されている。集電装置はひし形式PT-42型を搭載している。制動方式は発電・抑速制動付きHSC-D型を採用している。

改造
1982年に8601F・8602F・8603F・8612Fの4編成が界磁位相制御に改造され回生ブレーキを搭載した。1993年から1999年にかけて全編成に車体側面に方向幕を設置する改造が行われた。

2020年7月現在、4両編成20本が東花園検車区、6両編成1本が西大寺検車区に在籍している。

8619F