1539F
| 会社名 | 近畿日本鉄道 |
|---|---|
| 形式 | 1437系 |
| 使用線区 | 近鉄大阪線 |
| 製造メーカー | 近畿車輌 |
| 制御方式 | GTO素子VVVFインバータ制御 |
| 主電動機 | かご形三相誘導電動機定格165kW |
| ブレーキ | 回生併用電磁直通ブレーキ |
| 台車 | ボルスタレス台車KD-306、KD-306D |
| 最高速度 | 110km/h |
| 加速度 | 2.6km/h/s |
| 減速度(通常) | 4km/h/s |
| 減速度(非常) | 4.5km/h/s |
| 製造初年 | 1994年 |
| 電気方式 | 直流1500V |
| 軌間 | 1435mm |
| 保安装置 | ATS |
| 座席定員 | 52人(149人) |
| 扉枚数・座席形状 | 4扉ロングシート |
| 車体 | 21m級鋼製 |
| 所属 | 高安検車区 |
| 編成 | 2両 |
| 既存両数 | 12両 |
近鉄1437系は1993年に登場した車両で、1430系列の増備車である。1436Fに対して、T車のディスクブレーキを1軸1ディスクから1軸2ディスクに変更し、滑走検知装置は省略され、踏面清掃装置のみ装備した。2両編成6本が製造された。
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- 1539F
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- 1541F
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- 1542F
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- 1543F
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- 1544F
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- 1545F
| 1437系編成表 | 2両編成 | 12両 | |
|---|---|---|---|
| ←大阪上本町 | 伊勢中川→ | ||
| 電算記号 | 所属 | ク1537Tc | モ1437Mcp |
| VW39 | 高安 | 1539 | 1439 |
| VW41 | 高安 | 1541 | 1441 |
| VW42 | 高安 | 1542 | 1442 |
| VW43 | 高安 | 1543 | 1443 |
| VW44 | 高安 | 1544 | 1444 |
| VW45 | 高安 | 1545 | 1445 |
