本稿では、近畿日本鉄道(近鉄)奈良線の**平日夜間ダイヤ(2025年2月22日ダイヤ変更)**について、大阪難波発20時台から最終列車までの運転体系を体系的に整理する。
快速急行・急行・準急・区間準急・普通の種別構成、阪神なんば線直通の動向、特急の運転本数、最終電車時刻の変遷を時系列で分析し、利用実態および輸送政策の変化を読み解く。通勤帰宅需要・終電動向・種別再編を把握する基礎資料として活用できる内容とした。

1.概要
近鉄奈良線の20時以降の夜間ダイヤは、20時台前半は19時台の運転体系を概ね踏襲するが、後半には区間準急が設定され、普通は東花園行きが主体となる。
特急は阪奈特急・名阪特急に加え、大阪線直通特急が運転されるため、夜間は特急比率が比較的高い構成となっている。
21~22時台は快速急行・急行・区間準急・普通が並立する時間帯である。
23時以降は快速急行の本数が減少し、急行・準急・区間準急中心の構成へ移行する。
2.2025年2月22日ダイヤ変更の概要
今回の変更では、快速急行の増減と始発駅変更、区間準急から準急への置換、最終列車の再整理が主な特徴である。
主な変更点(要約)
急行→快速急行への置換(20時17分、21時38分など)
神戸三宮発快速急行の再編(廃止・新設・始発駅変更)
尼崎発快速急行の再設定(22時47分新設)
区間準急の準急化および始発駅変更
普通列車の始発駅再編と行先変更
最終列車時刻の見直し
夜間帯の阪神直通運転の再構築が顕著である。
3.大阪難波発20時台
20時台は以下の構成である。
阪奈特急2本
名阪特急2本
阪伊特急2本
快速急行3本
急行1本
準急2本
区間準急2本
普通5本
阪奈特急20時25分発は**ひのとり(80000系)**で運転される。レギュラーシートでも特別料金が必要である。
快速急行は神戸三宮~近鉄奈良間2本、大阪難波~近鉄奈良間1本。今回の変更で急行1本が快速急行に置換され、速達列車比率が上昇した。
準急は20時01分・20時36分発の2本。待避駅が布施から石切へ変更された点が特徴である。
普通は5本で、奈良・大和西大寺・東花園行きが設定されている。
| 近鉄奈良線 下り平日夜間ダイヤ 2025年2月22日変更 | ||||||||||
| 種別 | 始発駅 | 時刻 | 発駅 | 時刻 | 着駅 | 時刻 | 所要時分 | 距離 | 表定速度 | 備考 |
| 阪奈特急 | 大阪難波 | 20:25 | 近鉄奈良 | 20:59 | 0時間34分 | 32.8km | 57.9km/h | ひのとり | ||
| 阪奈特急 | 大阪難波 | 20:45 | 近鉄奈良 | 21:18 | 0時間33分 | 32.8km | 59.6km/h | |||
| 阪奈特急 | 大阪難波 | 21:25 | 近鉄奈良 | 21:58 | 0時間33分 | 32.8km | 59.6km/h | ひのとり | ||
| 阪奈特急 | 大阪難波 | 21:45 | 近鉄奈良 | 22:19 | 0時間34分 | 32.8km | 57.9km/h | UL | ||
| 阪奈特急 | 大阪難波 | 22:25 | 近鉄奈良 | 22:59 | 0時間34分 | 32.8km | 57.9km/h | ひのとり | ||
| 阪奈特急 | 大阪難波 | 22:45 | 近鉄奈良 | 23:19 | 0時間34分 | 32.8km | 57.9km/h | V | ||
| 阪奈特急 | 大阪難波 | 23:25 | 近鉄奈良 | 23:58 | 0時間33分 | 32.8km | 59.6km/h | ひのとり | ||
4.大阪難波発21時台
21時台は速達列車の比率が最も高い時間帯である。
阪奈特急2本
名阪特急2本
阪伊特急2本
快速急行4本
急行1本
準急1本
区間準急3本
普通5本
快速急行は増発され4本体制となった。神戸三宮直通2本、大阪難波始発2本である。
阪奈特急21時25分発はひのとり、21時45分発はアーバンライナーで運転される。
区間準急は1本減少し3本体制となった。
| 近鉄奈良線 下り平日夜間ダイヤ 2025年2月22日変更 | ||||||||||
| 種別 | 始発駅 | 時刻 | 発駅 | 時刻 | 着駅 | 時刻 | 所要時分 | 距離 | 表定速度 | 備考 |
| 快速急行 | 神戸三宮 | 19:24 | 大阪難波 | 20:07 | 近鉄奈良 | 20:44 | 0時間37分 | 32.8km | 53.2km/h | |
| 快速急行 | 大阪難波 | 20:17 | 近鉄奈良 | 20:53 | 0時間36分 | 32.8km | 54.7km/h | 急行から置き換え | ||
| 快速急行 | 神戸三宮 | 19:48 | 大阪難波 | 20:32 | 近鉄奈良 | 21:10 | 0時間38分 | 32.8km | 51.8km/h | |
| 快速急行 | 神戸三宮 | 20:20 | 大阪難波 | 21:02 | 近鉄奈良 | 21:39 | 0時間37分 | 32.8km | 53.2km/h | 神戸三宮→大阪難波 |
| 快速急行 | 神戸三宮 | 20:26 | 大阪難波 | 21:13 | 近鉄奈良 | 21:50 | 0時間37分 | 32.8km | 53.2km/h | 急行から置き換え |
| 快速急行 | 神戸三宮 | 20:44 | 大阪難波 | 21:24 | 近鉄奈良 | 22:03 | 0時間39分 | 32.8km | 50.5km/h | 廃止 |
| 快速急行 | 大阪難波 | 21:39 | 近鉄奈良 | 22:17 | 0時間38分 | 32.8km | 51.8km/h | 急行から置き換え | ||
| 快速急行 | 神戸三宮 | 21:02 | 大阪難波 | 21:51 | 近鉄奈良 | 22:29 | 0時間38分 | 32.8km | 51.8km/h | |
| 快速急行 | 神戸三宮 | 21:25 | 大阪難波 | 22:14 | 大和西大寺 | 22:59 | 0時間45分 | 28.4km | 37.9km/h | 新設 |
| 快速急行 | 神戸三宮 | 21:44 | 大阪難波 | 22:24 | 近鉄奈良 | 22:59 | 0時間35分 | 32.8km | 56.2km/h | 廃止 |
| 快速急行 | 神戸三宮 | 21:50 | 大阪難波 | 22:35 | 近鉄奈良 | 23:10 | 0時間35分 | 32.8km | 56.2km/h | 急行から置き換え |
| 快速急行 | 尼崎 | 22:38 | 大阪難波 | 22:53 | 近鉄奈良 | 23:28 | 0時間35分 | 32.8km | 56.2km/h | 急行に置き換え |
| 快速急行 | 尼崎 | 22:47 | 大阪難波 | 23:02 | 大和西大寺 | 23:32 | 0時間30分 | 28.4km | 56.8km/h | 新設 |
5.大阪難波発22時台
22時台は帰宅需要の収束局面にあたり、速達列車の整理が進む時間帯である。
阪奈特急2本
名張行き特急3本
快速急行2本
急行2本
準急1本
区間準急2本
普通4本
大阪難波発22時25分の阪奈特急はひのとりを使用。
快速急行は神戸三宮発が中心となり、大阪難波発22時14分は大和西大寺行き。
急行は22時47分発が奈良行き最終帯に位置する。
| 近鉄奈良線 下り平日夜間ダイヤ 2025年2月22日変更 | ||||||||||
| 種別 | 始発駅 | 時刻 | 発駅 | 時刻 | 着駅 | 時刻 | 所要時分 | 距離 | 表定速度 | 備考 |
| 急行 | 大阪難波 | 20:17 | 近鉄奈良 | 20:59 | 0時間42分 | 32.8km | 46.9km/h | 快速急行置き換え | ||
| 急行 | 大阪難波 | 20:47 | 近鉄奈良 | 21:28 | 0時間41分 | 32.8km | 48km/h | |||
| 急行 | 大阪難波 | 21:12 | 大和西大寺 | 21:45 | 0時間33分 | 28.4km | 51.6km/h | 快速急行置き換え | ||
| 急行 | 大阪難波 | 21:26 | 近鉄奈良 | 22:09 | 0時間43分 | 32.8km | 45.8km/h | 新設 | ||
| 急行 | 大阪難波 | 21:38 | 近鉄奈良 | 22:16 | 0時間38分 | 32.8km | 51.8km/h | 快速急行置き換え | ||
| 急行 | 大阪難波 | 22:02 | 近鉄奈良 | 22:41 | 0時間39分 | 32.8km | 50.5km/h | |||
| 急行 | 大阪難波 | 22:36 | 近鉄奈良 | 23:15 | 0時間39分 | 32.8km | 50.5km/h | 快速急行置き換え | ||
| 急行 | 大阪難波 | 22:47 | 近鉄奈良 | 23:27 | 0時間40分 | 32.8km | 49.2km/h | 快速急行から置き換え | ||
| 急行 | 大阪難波 | 23:12 | 大和西大寺 | 23:44 | 0時間32分 | 28.4km | 53.2km/h | 近鉄奈良→大和西大寺 | ||
| 急行 | 大阪難波 | 23:46 | 近鉄奈良 | 0:26 | 0時間40分 | 32.8km | 49.2km/h | |||
6.大阪難波発23時台
23時台は終電時間帯への移行区間である。
阪奈特急1本
名張行き特急1本
快速急行1本
急行2本
準急1本
区間準急3本
普通3本
大阪難波発23時25分の阪奈特急(ひのとり)が阪奈特急の最終。
快速急行は尼崎発22時47分、大阪難波発23時02分の大和西大寺行きが最終。
大阪難波発23時53分の区間準急奈良行きが、奈良方面の実質的最終電車である。
| 近鉄奈良線 下り平日夜間ダイヤ 2025年2月22日変更 | ||||||||||
| 種別 | 始発駅 | 時刻 | 発駅 | 時刻 | 着駅 | 時刻 | 所要時分 | 距離 | 表定速度 | 備考 |
| 準急 | 大阪難波 | 20:01 | 大和西大寺 | 20:44 | 0時間43分 | 28.4km | 39.6km/h | |||
| 区間準急 | 大阪難波 | 20:22 | 大和西大寺 | 21:09 | 0時間47分 | 28.4km | 36.3km/h | 近鉄奈良→大和西大寺 | ||
| 準急 | 大阪難波 | 20:36 | 大和西大寺 | 21:19 | 0時間43分 | 28.4km | 39.6km/h | |||
| 区間準急 | 尼崎 | 20:28 | 大阪難波 | 20:52 | 大和西大寺 | 21:38 | 0時間46分 | 28.4km | 37km/h | 近鉄奈良→大和西大寺 |
| 区間準急 | 尼崎 | 20:49 | 大阪難波 | 21:11 | 大和西大寺 | 21:59 | 0時間48分 | 28.4km | 35.5km/h | |
| 区間準急 | 尼崎 | 21:01 | 大阪難波 | 21:22 | 大和西大寺 | 22:09 | 0時間47分 | 28.4km | 36.3km/h | 大阪難波→尼崎 |
| 準急 | 尼崎 | 21:13 | 大阪難波 | 21:35 | 近鉄奈良 | 22:26 | 0時間51分 | 32.8km | 38.6km/h | 区間準急から置き換え |
| 区間準急 | 大阪難波 | 21:41 | 近鉄奈良 | 22:37 | 0時間56分 | 32.8km | 35.1km/h | 準急に置き換え | ||
| 区間準急 | 尼崎 | 21:37 | 大阪難波 | 21:54 | 近鉄奈良 | 22:50 | 0時間56分 | 32.8km | 35.1km/h | 尼崎→大阪難波 |
| 区間準急 | 大阪難波 | 22:06 | 近鉄奈良 | 22:57 | 0時間51分 | 32.8km | 38.6km/h | |||
| 準急 | 尼崎 | 22:01 | 大阪難波 | 22:22 | 大和西大寺 | 23:02 | 0時間40分 | 28.4km | 42.6km/h | 区間準急から置き換え |
| 区間準急 | 尼崎 | 22:01 | 大阪難波 | 22:22 | 大和西大寺 | 23:07 | 0時間45分 | 28.4km | 37.9km/h | 準急に置き換え |
| 区間準急 | 尼崎 | 22:25 | 大阪難波 | 22:53 | 近鉄奈良 | 23:51 | 0時間58分 | 32.8km | 33.9km/h | 7分繰り下げ |
| 区間準急 | 大阪難波 | 23:07 | 大和西大寺 | 23:51 | 0時間44分 | 28.4km | 38.7km/h | 6分繰り下げ | ||
| 区間準急 | 尼崎 | 23:01 | 大阪難波 | 23:22 | 近鉄奈良 | 0:13 | 0時間51分 | 32.8km | 38.6km/h | |
| 準急 | 尼崎 | 23:14 | 大阪難波 | 23:35 | 大和西大寺 | 0:14 | 0時間39分 | 28.4km | 43.7km/h | |
| 区間準急 | 尼崎 | 23:31 | 大阪難波 | 23:53 | 大和西大寺 | 0:40 | 0時間47分 | 28.4km | 36.3km/h | 尼崎→大阪難波・近鉄奈良→大和西大寺 |
7.0時台
普通は0時台にも1本運転される。
最終は大阪難波発0時05分(東花園行き)である。
| 近鉄奈良線 下り平日夜間ダイヤ 2025年2月22日変更 | ||||||||||
| 種別 | 始発駅 | 時刻 | 発駅 | 時刻 | 着駅 | 時刻 | 所要時分 | 距離 | 表定速度 | 備考 |
| 普通 | 尼崎 | 19:41 | 大阪難波 | 20:04 | 近鉄奈良 | 21:06 | 1時間02分 | 32.8km | 31.7km/h | 大和西大寺→近鉄奈良 |
| 普通 | 尼崎 | 19:54 | 大阪難波 | 20:14 | 東花園 | 20:37 | 0時間23分 | 11.9km | 31km/h | |
| 普通 | 尼崎 | 20:04 | 大阪難波 | 20:26 | 大和西大寺 | 21:26 | 1時間00分 | 28.4km | 28.4km/h | 近鉄奈良→大和西大寺 |
| 普通 | 尼崎 | 20:18 | 大阪難波 | 20:41 | 東花園 | 21:05 | 0時間24分 | 11.9km | 29.8km/h | |
| 普通 | 尼崎 | 20:37 | 大阪難波 | 20:56 | 大和西大寺 | 21:49 | 0時間53分 | 28.4km | 32.2km/h | 尼崎→大阪難波 |
| 普通 | 尼崎 | 20:39 | 大阪難波 | 21:05 | 東花園 | 21:26 | 0時間21分 | 11.9km | 34km/h | 大阪難波→尼崎 |
| 普通 | 大和西大寺 | 21:16 | 近鉄奈良 | 21:22 | 0時間06分 | 4.4km | 44km/h | 新設 | ||
| 普通 | 尼崎 | 21:01 | 大阪難波 | 21:17 | 東花園 | 21:40 | 0時間23分 | 11.9km | 31km/h | 尼崎→大阪難波 |
| 普通 | 尼崎 | 21:13 | 大阪難波 | 21:31 | 近鉄奈良 | 22:34 | 1時間03分 | 32.8km | 31.2km/h | 尼崎→大阪難波、東花園→近鉄奈良 |
| 普通 | 大和西大寺 | 21:46 | 近鉄奈良 | 21:52 | 0時間06分 | 4.4km | 44km/h | 廃止 | ||
| 普通 | 尼崎 | 21:25 | 大阪難波 | 21:46 | 東花園 | 22:09 | 0時間23分 | 11.9km | 31km/h | |
| 普通 | 大和西大寺 | 21:58 | 近鉄奈良 | 22:03 | 0時間05分 | 4.4km | 52.8km/h | |||
| 普通 | 尼崎 | 21:37 | 大阪難波 | 21:58 | 東花園 | 22:20 | 0時間22分 | 11.9km | 32.5km/h | 大阪難波→尼崎 |
| 普通 | 尼崎 | 21:49 | 大阪難波 | 22:11 | 近鉄奈良 | 23:21 | 1時間10分 | 32.8km | 28.1km/h | 東花園→近鉄奈良 |
| 普通 | 大阪難波 | 22:26 | 大和西大寺 | 23:26 | 1時間00分 | 28.4km | 28.4km/h | |||
| 普通 | 尼崎 | 22:14 | 大阪難波 | 22:41 | 東花園 | 23:05 | 0時間24分 | 11.9km | 29.7km/h | 尼崎→大阪難波 |
| 普通 | 尼崎 | 22:37 | 大阪難波 | 22:58 | 東花園 | 23:22 | 0時間24分 | 11.9km | 29.8km/h | 大阪難波→尼崎 |
| 普通 | 尼崎 | 22:40 | 大阪難波 | 23:03 | 大和西大寺 | 23:54 | 0時間51分 | 28.4km | 33.4km/h | 廃止 |
| 普通 | 尼崎 | 22:49 | 大阪難波 | 23:14 | 東花園 | 23:35 | 0時間21分 | 11.9km | 34km/h | |
| 普通 | 大阪難波 | 23:28 | 大和西大寺 | 0:28 | 1時間00分 | 28.4km | 28.4km/h | |||
| 普通 | 大和西大寺 | 23:34 | 近鉄奈良 | 23:39 | 0時間05分 | 4.4km | 52.8km/h | |||
| 普通 | 尼崎 | 23:26 | 大阪難波 | 23:49 | 東花園 | 0:10 | 0時間21分 | 11.9km | 34km/h | 大阪難波→尼崎 |
| 普通 | 尼崎 | 23:42 | 大阪難波 | 0:05 | 東花園 | 0:26 | 0時間21分 | 11.9km | 34km/h | |
【近鉄奈良線2025年2月22日ダイヤ変更】



- 近鉄奈良線平日夜間ダイヤ【2025年2月22日ダイヤ変更】 ― 大阪難波20~0時台の運転体系・最終列車・阪神直通の変化を徹底分析 ― 2026/3/9
- 近鉄奈良線平日夜間ダイヤ【2024年3月16日ダイヤ変更】 2024/7/9
- 近鉄奈良線平日夜間ダイヤ【2022年12月17日ダイヤ変更】 2023/4/25
- 近鉄奈良線平日夜間ダイヤ【2021年7月3日ダイヤ変更】 2021/11/2
- 近鉄奈良線夜間ダイヤ【2018年3月17日変更】 2019/10/29
- 近鉄奈良線~快速急行尼崎行き~ 2014/5/16





