南海和歌山港線 南海和歌山港線ダイヤ【2021年5月22日改正】
1．概要南海和歌山港線は2002年5月26日に和歌山港～水軒間が廃止され、2005年11月27日ダイヤ改正で久保町、築地橋、築港町の3駅が廃止され、普通列車がなくなり、特急、急行のみの運転となっていた時期があった。2012年4月1日ダイヤ改...
2022-08
南海和歌山港線 
JR嵯峨野線 JR嵯峨野線夜間ダイヤ【2022年3月12日改正】
1．京都発20時台ダイヤJR嵯峨野線平日夜間ダイヤは20時台に特急1本、快速1本、普通3本が運転されている。特急は宮福線経由宮津行きのはしだてと東舞鶴行きのまいづるが併結運転している。特急はしだての停車駅は二条、亀岡、園部、綾部、福知山、大...
JR福知山線 JR福知山線(篠山口～福知山間)ダイヤ【2022年3月12日改正】
1．概要JR福知山線篠山口～福知山間のダイヤは、昼間時に特急1本、普通1本が運転されている。特急こうのとりは概ね毎時1本の運転で、篠山口以遠では柏原に停車する。普通は篠山口～福知山間の運転で、223系5500番台2両編成でワンマン運転を行う...
JR山陰本線 JR山陰本線(浜坂～鳥取間)【2022年3月12日改正】
1．概要山陰本線浜坂～鳥取間には特急1往復、普通平日下り13本、上り13本、土休日下り12本、上り13本が運転されている。かつて国鉄時代には特急や急行が京都、大阪から鳥取、米子方面へ複数運転されていたが、現在は特急はまかぜ1往復が運転される...
JR山陰本線 JR山陰本線(城崎温泉～浜坂間)ダイヤ【2022年3月12日改正】
1．概要JR山陰本線城崎温泉～浜坂間のダイヤは、特急3往復、普通14往復が運転されている。特急は大阪と香住、浜坂、鳥取を結ぶはまかぜで、キハ189系気動車3両もしくは6両で運転されている。普通は概ね毎時1本程度の運転で、キハ40系単行もしく...
南海多奈川線 南海多奈川線ダイヤ【2021年5月22日改正】
1．概要南海多奈川線は全て線内折り返し運転で、終日2両ワンマン運転が行われている。以前は南海本線に直通する急行が運転されていたが、明石大橋開業などにより四国や淡路連絡の機能がなくなり線内運転のみとなった。南海多奈川線下り平日ダイヤ 2021...
JR播但線 JR播但線(寺前～和田山間)ダイヤ【2022年3月12日改正】
播但線寺前～和田山間のダイヤは、特急はまかぜが3往復、普通が14往復が運転されている。2021年3月13日改正で長谷を通過する快速が普通に統合された。普通は昼間時に1往復削減されて、15往復から14往復の運転となった。特急はまかぜの停車駅は...
JR桜井線 JR桜井線ダイヤ【2022年3月12日改正】
1．概要2022年3月12日ダイヤ改正では、データイムに運転されていた奈良～和歌山間の直通運転を変更した。桜井線電車は奈良～高田間の運転となり、和歌山行きは和歌山線王寺始発に変更された。データイムダイヤで運転されていた奈良～桜井間の普通を平...
南海本線 南海本線平日朝ラッシュ時ダイヤ【2021年5月22日改正】
1．概要南海本線平日朝ラッシュ時ダイヤは上り難波着7時台に空港特急ラピートβ1本、特急サザン2本、急行2本、空港急行4本、区間急行2本、準急2本、普通5本が運転されている。難波着8時台には空港特急ラピートβ2本、特急サザン3本、急行5本、空...
JR神戸線 JR神戸線夜間ダイヤ【2022年3月12日改正】
1.概要大阪発20時台、21時台のダイヤはデータイムダイヤと同様で、15分サイクルに新快速1本、快速1本、普通2本が運転されている。22時台からは20分サイクルになり、20分サイクルに新快速1本、快速1本、普通2本の運転となる。23時台もほ...