京都市交通局 京都市営地下鉄20系【開業以来活躍している10系を置き換えるために投入された待望の新車】
1．概要京都市営地下鉄20系電車は、老朽化した10系初期車を置き換えるため2021年度から導入された車両である。10系初期型9編成を置き換える予定で、2021年から2025年にかけて6両編成9本が導入される。外観及び内装デザインを京都市民や...
2022-08
京都市交通局 
JR西日本 JR西日本227系1000番台【車上ICカードリーダーを搭載した車両】
1.概要227系1000番台は和歌山線・桜井線と紀勢線の105系・117系の置換として、2019年3月16日ダイヤ改正から運転を開始した。広島地区に投入された0番台と異なり、車内はロングシートになり、全てワンマン運転対応の2両編成となった。...
JR西日本 JR西日本キハ187系気動車【後藤総合車両所】
1.概要キハ187系は老朽化したキハ181系気動車の置き換えと、高速バスとの対抗策として山陰地区向けに2001年に導入された気動車特急用車両である。JR西日本が新製投入した特急形気動車は1987年4月の同社発足以来本形式が初めてとなった。基...
JR西日本 JR西日本521系【金沢総合車両所】
1．概要521系は北陸本線長浜～敦賀間、湖西線永原～近江塩津間の直流電化が完成した2006年10月21日ダイヤ改正から投入された交直両用電車である。2006年には1次車として2両編成5本が投入され、米原～福井間などで運用された。2009年以...
JR西日本 JR西日本キハ189系気動車
1．概要キハ189系は特急はまかぜで使用されていたキハ181系の置き換え用として2010年(平成22年)11月7日から営業運転を開始した気動車特急用車両である。3両編成7本21両が製造されてキハ181系を全て置き換えた。全車普通席で、グリー...
JR西日本 JR西日本キハ127系・キハ122系気動車
1．概要キハ127系は姫新線輸送改善工事に合わせて、2009年3月14日ダイヤ改正で姫新線に投入された。単行運転に対応した両運転台のキハ122と2両編成のキハ127の2形式が製造された。キハ122系は7両、キハ127系は2両編成6本が製造さ...
神鉄有馬線 神鉄有馬線、三田線平日夜間ダイヤ【2022年3月12日改正】
1．新開地発20時台急行が新開地発20時00分に三田行きが1本運転。急行の停車駅は湊川、鈴蘭台、北鈴蘭台、山の街、谷上、花山、大池、唐櫃台、有馬口以遠の各駅。下り急行はこの電車が最終となる。準急が新開地発20時27分、42分、57分に三田行...
山陽電鉄本線 山陽電鉄本線夜間ダイヤ【2020年3月14日改正】
1．新開地発20時台山陽電鉄本線の20時以降のダイヤは新開地発20時台が夕方ラッシュ時間帯と同じで、直通特急が5本、普通が4本の運転となっている。20時台は阪神特急東須磨行きが1本運転されているが、東須磨での普通車との連絡はない。直通特急は...
JR大阪環状線 JR大阪環状線平日夜間ダイヤ【2022年3月12日改正】
1．概要大阪環状線夜間ダイヤは20時台は19時台からの夕方ラッシュ時ダイヤとほぼ同等のダイヤとなっており、21時台以降、関空紀州路快速、区間快速が間引きされて、環状普通の運転が多くなる。23時以降は関空紀州路快速に変わり阪和線直通の快速が運...
阪急神戸本線 阪急神戸本線データイムダイヤ【2016年3月19日改正】
1．概要阪急神戸本線データイムダイヤは特急、普通がそれぞれ10分毎に運転されている。特急は大阪梅田～新開地間、普通は大阪梅田～神戸三宮間で運転され、西宮北口で緩急接続するダイヤが組まれている。2．特急特急は大阪梅田～新開地間の運転で、200...