JR学研都市線データイムダイヤ【2023年3月18日改正】

321系D23編成区間快速塚口

1．概要

JR学研都市線データイムダイヤは快速、区間快速、普通の3種別が運転されている。快速と区間快速は同じ時間帯での運転はなく、区間快速は閑散時間帯に運転され、快速は午前中早い時間帯と午後の遅い時間帯に運転されている。

快速と区間快速は全てJR東西線直通で、閑散時間帯は塚口～同志社前、木津間に運転されている。普通も大半がJR東西線直通で運転されており、夕方には京橋始発の電車も設定されている。区間快速運転時間帯には普通は四条畷止まりで運転されている。快速が運転される時間帯には松井山手まで運転される。

区間快速と普通は途中駅での緩急接続はなく、四条畷で連絡するダイヤになっている。

2．2023年3月18日ダイヤ改正

2023年3月18日ダイヤ改正では学研都市線データイムダイヤに大きな変化はなかった。

3．快速

207系S28編成快速宝塚

データイムの快速は朝9時台と15時以降に運転されている。
下り京橋方面行きは京橋着9時台に4本、10時台に1本、上り木津方面行きは京橋発9時台に2本が運転されている。下りは木津始発で、JR宝塚線宝塚まで運転されている。上りは1本が同志社前まで、もう1本は木津まで運転されている。
午後には下りが京橋着15時36分以降、上りが京橋発14時52分以降に運転されている。全てJR東西線、JR宝塚線直通で運転され、同志社前発着が毎時2本、木津発着が毎時2本運転されている。

学研都市線、東西線の快速の停車駅は尼崎から京橋までの各駅、放出、住道、四条畷、星田、河内磐船、長尾以遠の各駅。

快速も区間快速や普通と同様に207系、321系7両編成が使用され、5号車は女性専用車両となっている。

下り快速は木津～京橋間を最速52分で走っている。上り快速は同区間を61～62分かかっており、区間快速と所要時間が変わらない。

4．区間快速

207系T25編成区間快速同志社前

区間快速は下りが京橋着9時10分から15時20分までの間に運転、上りが京橋発9時40分から14時37分までの間に運転されている。塚口～同志社前、木津間に運転され、下りは木津発10時59分から13時59分まで、上りは京橋発11時23分から15時23分までの間、木津～同志社前間は60分毎の運転となっている。同志社前～京橋間は毎時4本の運転となっており、15分毎に運転されている。

区間快速の停車駅は、塚口から京橋までの各駅、放出、住道、四条畷以遠の各駅。快速や普通と同様に207系、321系7両編成が使用され、5号車は女性専用車両となっている。

下り区間快速の木津～京橋間の所要時間は66分、同志社前～京橋間の所要時間は47分となっている。15時以降に運転される快速は木津～京橋間が52分、同志社前～京橋間が38分で運転されているので、10分以上遅くなっている。
上り区間快速の京橋～木津間の所要時間は60分で、同志社前～京橋間の所要時間は45分のため、下りは上りに対して2～6分遅くなっている。

5．普通

207系S10編成普通西明石

普通は区間快速が運転される閑散時間帯には西明石～四条畷間に毎時4本15分毎に運転されている。四条畷で区間快速に連絡するダイヤになっており、途中区間快速に追い抜かれることはない。
快速が運転される時間帯には松井山手まで運転される。松井山手発15時台以降は松井山手、同志社前、長尾始発の普通が15分毎に運転されている。16時台以降は松井山手始発での運転となる。上りは京橋発15時台以降は普通は松井山手行きが運転される。15時台の普通は四条畷で快速と緩急接続を行い、16時台後半からは住道で緩急接続を行う。16時台後半からは京橋始発の普通四条畷行きが運転される。

快速や区間快速と同様に207系、321系7両編成が使用され、5号車は女性専用車両となっている。

207系T7編成普通四条畷