南海加太線 南海加太線ダイヤ（加太さかな線）【2024年12月21日ダイヤ変更】
1．概要南海加太線電車は全て和歌山市～加太間の運転となっている。紀ノ川から1駅だけ本線に乗り入れて和歌山市からの運転されている。全列車が2両ワンマン運転を行っている。めでたい電車も運用されており、さち、かい、なな、かしらの4種類の電車が運用...
南海
南海加太線 
南海本線 南海本線データイムダイヤ【2024年12月21日ダイヤ変更】
1．概要南海本線データイムダイヤは30分サイクルで運転されている。30分サイクルに空港特急ラピート1本、特急サザン1本、空港急行2本、普通2本が運転されている。空港特急ラピートと空港急行は難波～関西空港間の運転、特急サザンと普通は難波～和歌...
南海多奈川線 南海多奈川線ダイヤ【2024年12月21日ダイヤ変更】
1．概要南海多奈川線ダイヤは2023年10月21日ダイヤ変更以前は毎時2本の運転が基本だったが、同変更により9時台から16時台までは毎時1本の運転となった。かつては福家港から出るフェリーに連絡する難波直通の急行も運転されていたが、明石大橋開...
南海本線 南海本線平日朝ラッシュ時ダイヤ【2024年12月21日ダイヤ変更】
1．概要南海本線平日朝ラッシュ時ダイヤは上り難波着7時台に空港特急ラピートβ1本、特急サザン2本、急行2本、空港急行4本、区間急行2本、準急2本、普通5本が運転されている。難波着8時台には空港特急ラピートβ2本、特急サザン3本、急行5本、空...
南海高師浜線 南海高師浜線ダイヤ【2024年12月21日ダイヤ変更】
1．概要南海高師浜線は羽衣駅高架工事のため、長らく代行バス輸送を行っていたが、2024年4月6日に高架工事が完成し運転を再開した。羽衣～高師浜間の線内運転のみで、ワンマン運転を行っている。かつては7100系、2200系2両編成が運用されてい...
南海 南海8300系【8000系からアップグレードした次世代通勤型車両】
会社名南海電気鉄道形式8300系使用線区南海本線・空港線・和歌山港線・高野線・泉北高速線製造メーカー近畿車輌制御方式IGBT素子VVVFインバータ制御2レベル電圧形PWMインバータ制御1C4M×1群主電動機全閉内扇式かご型誘導電動機 190...
南海 南海6000系【1521系をベースにステンレス車体を採用した】
会社名南海電気鉄道形式6000系使用線区南海高野線・泉北高速鉄道製造メーカー東急車輌制御方式抵抗制御 1C4M主電動機145kWブレーキ発電ブレーキ併用電磁直通空気ブレーキ台車パイオニア台車PⅢ-702最高速度110km/h加速度2.5km...
南海 南海2300系【4編成すべてに愛称が付く転換クロスシートのズームカー】
会社名南海電気鉄道形式2300系使用線区南海高野線製造メーカー東急車輌制御方式IGBT素子VVVFインバータ制御1C2M×4群主電動機かご形三相誘導電動機定格100kＷブレーキ電磁直通空気ブレーキ(回生ブレーキ併用、応荷重装置付)台車FS-...
南海 南海3000系【7000系置き換えのため泉北高速から譲渡された】
会社名南海電気鉄道形式3000系使用線区南海本線・空港線・和歌山港線製造メーカー東急車輌制御方式電動カム軸式抵抗制御主電動機直流直巻145kWブレーキ電磁直通式空気ブレーキ・発電ブレーキ併用台車S形ミンデン台車・空気バネ運転最高速度110k...
南海 南海6300系【1段下降窓の6000系の後継車は台車更新により形式変更した】
会社名南海電気鉄道形式6300系使用線区南海高野線・泉北高速鉄道製造メーカー東急車輌制御方式抵抗制御 1C4M主電動機145kWブレーキ発電ブレーキ併用電磁直通空気ブレーキ台車FS-379・FS-379K・FS-379S最高速度120km/...