京阪本線

1．概要 ダイヤ変更により20時台は10分毎の運転から12分毎の運転に変更された。22時台は12分毎の運転から15分毎の運転となった。23時台は概ね20分毎の運転で、特急、準急が主体で運転され、最終の優等列車は快速急行になっている。 2．2...

1．概要 京阪本線平日朝ラッシュ時ダイヤは京橋着7時台にライナー3本、特急5本、通勤快速急行1本、急行1本、準急4本、通勤準急5本、区間急行2本、普通5本が運転されている。7時台は1時間あたり26本が運転されている。同8時台にはライナー3本...

1．概要 京阪本線平日データイムダイヤは30分サイクルに特急2本、快速急行1本、準急1本、普通2本の運転となっている。特急、快速急行、準急は淀屋橋〜出町柳間の運転、普通は中之島〜萱島、出町柳間の運転となっている。 2021年9月25日ダイヤ...

1．概要 京阪本線平日夕方ラッシュ時ダイヤは、2021年9月25日ダイヤ変更で12分サイクルになった。12分毎の運転といっても完全にパターン化されていない。 京橋発17時台には特急5本、快速急行3本、準急6本、区間急行1本、普通5本が運転さ...

1．概要 京阪本線土休日ダイヤは、平日データイムダイヤと同様に30分サイクルをベースとしたダイヤで運転されている。午前中上りと夕方の下りに快速特急洛楽が運転されている。 朝の時間帯には12分サイクルで運転され、午前中は普通の運転本数も多くな...

関西私鉄では阪急宝塚本線と京阪本線で通勤準急という種別を採用している。いずれもラッシュ時限定の運転で、朝ラッシュ時のみの運転というのが共通点となっている。 阪急宝塚本線の通勤準急はかつては準急として運転されていたものを通勤準急と呼称するよう...

京阪旧3000系がラストランを迎えた時には2012年から2013年にかけて数多くの臨時列車が運転された。定期ラストラン後に運転された快速特急出町柳行き。中之島～出町柳間の運転で、3月24日のラストランの際には出町柳から折り返し淀までの間でツ...