京阪宇治線 京阪宇治線ダイヤ【2023年8月26日ダイヤ変更】
1．概要 京阪宇治線は2021年9月25日ダイヤ変更で、データイム毎時6本10分毎の運転から毎時4本の運転に変更された。本線特急との連絡の都合で等間隔にはなっていない。朝夕ラッシュ時のダイヤも減便や運転間隔の見直しが行われた。 2．2023...
京阪
京阪宇治線 
京阪本線 京阪本線平日朝ラッシュ時ダイヤ【2023年8月26日変更】
1．概要 京阪本線平日朝ラッシュ時ダイヤは京橋着7時台にライナー3本、特急5本、通勤快速急行1本、急行1本、準急4本、通勤準急5本、区間急行2本、普通5本が運転されている。7時台は1時間あたり26本が運転されている。同8時台にはライナー3本...
京阪 京阪10000系【京阪のイメージを覆すターコイズグリーン単色で登場】
1．概要 京阪10000系は、老朽化した1900系や2600系0番台の置き換えおよび将来の支線（宇治線・交野線）でのワンマン運転の実施を目的として、2002年3月から4月にかけて4両編成3本が製造された。その後、2006年4月16日のダイヤ...
京阪 京阪13000系
1．概要 会社名 京阪電気鉄道 形式 13000系 使用線区 京阪本線・中之島線・交野線・宇治線 制御方式 IGBT素子VVVFインバータ1C2M 主電動機 かご形三相誘導電動機定格200kＷ ブレーキ 全電気指令式回生ブレーキ優先電磁直通...
京阪本線 京阪本線平日データイムダイヤ【2023年8月26日変更】
1．概要 京阪本線平日データイムダイヤは30分サイクルに特急2本、快速急行1本、準急1本、普通2本の運転となっている。特急、快速急行、準急は淀屋橋〜出町柳間の運転、普通は中之島〜萱島、出町柳間の運転となっている。 2021年9月25日ダイヤ...
京阪交野線 京阪交野線ダイヤ【2023年8月26日ダイヤ変更】
1．概要 京阪交野線は2021年9月25日ダイヤ変更で、データイムダイヤが毎時6本から毎時4本に減便された。本線に合わせたダイヤ変更で、15分の等間隔にはなっていない。電車は全て4両編成で運転され、ワンマン運転を行っている。 2．2023年...
京阪本線 京阪本線平日夕方ラッシュ時ダイヤ【2023年8月26日変更】
1．概要 京阪本線平日夕方ラッシュ時ダイヤは、2021年9月25日ダイヤ変更で12分サイクルになった。12分毎の運転といっても完全にパターン化されていない。 京橋発17時台には特急5本、快速急行3本、準急6本、区間急行1本、普通5本が運転さ...
京阪京津線 京阪京津線ダイヤ【2022年12月19日変更】
1．概要 京阪京津線の電車は御陵から京都市営地下鉄東西線の太秦天神川や京都市役所まで直通している。びわ湖浜大津までの運転が基本で、車庫がある四宮発着も早朝深夜に設定されている。びわこ浜大津方での京阪石山坂本線との直通運転はない。 2．202...
京阪本線 京阪本線土休日ダイヤ【2021年9月25日変更】
1．概要 京阪本線土休日ダイヤは、平日データイムダイヤと同様に30分サイクルをベースとしたダイヤで運転されている。午前中上りと夕方の下りに快速特急洛楽が運転されている。 朝の時間帯には12分サイクルで運転され、午前中は普通の運転本数も多くな...
京阪 京阪5000系【日本初の昇降式座席を持つ5扉車】
会社名 京阪電気鉄道 形式 5000系 使用線区 京阪本線・鴨東線 制御方式 界磁添加励磁制御1C8M 主電動機 直流直巻電動機定格155kＷ ブレーキ 回生ブレーキ優先電気指令式電磁直通ブレーキ 台車 KS76A・FS337E・KW31・...