京阪本線 京阪本線・中之島線新ダイヤ～2013年3月16日ダイヤ変更～
2013年3月16日に京阪本線のダイヤ変更が行われた。淀駅高架化完成に伴う2度目のダイヤ変更である。淀始発電車の増発など同駅高架化に伴うダイヤ変更も見られるが、根本的には中之島線関連のダイヤ整理の第2弾といった感じのものになっている。今回変...
京阪
京阪本線 
京阪石山坂本線 京阪700系
会社名京阪電気鉄道形式700系使用線区石山坂本線制御方式界磁位相制御1C8M主電動機直流複巻電動機定格70kＷブレーキ全電気指令式ブレーキ台車FS503A最高速度75km/h製造初年1992年電気方式直流1500V軌間1435mm保安装置A...
京阪 京阪800系【4両編成で大津市内の併用軌道を走る】
会社名京阪電気鉄道形式800系使用線区京津線・京都高速鉄道・京都市営地下鉄東西線制御方式GTO素子VVVFインバータ1C8M主電動機かご形三相誘導電動機90kWブレーキ回生ブレーキ優先全電気指令式電磁直通ブレーキ台車FS558最高速度90k...
京阪 京阪9000系【セミクロスシートで登場した準特急車】
会社名京阪電気鉄道形式9000系制御方式VVVFインバータ GTO素子1C4M主電動機かご形三相誘導電動機200kWブレーキ電力回生ブレーキ優先電気指令式空気ブレーキ台車軽量ボルスタレス台車ヨーダンパなし最高速度110km/h加速度2.8k...
京阪 京阪1000系【1500V昇圧時に700系を改造して誕生した車両】
会社名京阪電気鉄道形式1000系使用線区京阪本線・鴨東線制御方式界磁添加励磁制御1C8M主電動機直流直巻電動機定格155kＷブレーキ回生ブレーキ優先全電気指令式空気ブレーキ台車KS77A・FS399最高速度110km/h加速度2.5km/h...
京阪 京阪8000系【京の都と商都大阪を結ぶエレガントエクスプレス】
1．概要会社名京阪電気鉄道形式8000系使用線区京阪本線制御方式界磁位相制御 1C8M主電動機直流複巻式 175kWブレーキ回生ブレーキ優先全電気指令式電磁直通ブレーキ台車軸梁式台車KW88・FS517D最高速度110km/h加速度2.5k...
京阪 京阪2400系【抵抗制御車として製造され後に界磁添加励磁制御に更新された】
会社名京阪電気鉄道形式2400系使用線区京阪本線・鴨東線制御方式界磁添加励磁制御1C8M主電動機直流直巻電動機定格155kＷブレーキ回生ブレーキ併用電磁直通ブレーキ台車KS76A・FS337E最高速度110km/h加速度2.8km/h/s減...
京阪 京阪3000系【中之島線開業とともに登場したコンフォート・サルーン】
会社名京阪電気鉄道形式3000系使用線区京阪本線・中之島線・鴨東線制御方式VVVFインバータ IGBT 1C2M主電動機電動機200kWブレーキ回生ブレーキ併用電気指令式ブレーキ台車ダイレクトマウント空気ばね最高速度110km/h加速度2....
京阪 京阪2200系
会社名京阪電気鉄道形式2200系使用線区京阪本線・鴨東線制御方式抵抗制御1C8M界磁添加励磁制御1C8M主電動機直流直巻電動機定格155kＷブレーキ回生併用電気指令式空気ブレーキ台車KS73・FS337最高速度110km/h加速度2.5km...
京阪 京阪7200系
会社名京阪電気鉄道形式7200系使用線区京阪本線・鴨東線・中之島線制御方式GTO素子VVVFインバータ1C4M主電動機かご形三相誘導電動機定格200kＷブレーキ回生ブレーキ優先全電気指令式電磁直通空気ブレーキ台車KW77B・FS517C最高...