JR奈良線 JR奈良線(奈良～京都間)平日朝ラッシュ時ダイヤ【2025年3月15日ダイヤ改正】｜快速・区間快速等朝の列車を徹底解説
1．概要JR奈良線平日朝ラッシュ時上り京都方面行きダイヤは、京都着7時台に区間快速2本、普通5本、同8時台に快速2本、区間快速1本、普通3本が運転されている。ピーク時間帯となる京都着7時30分から8時30分までの間に8本が運転されている。運...
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JR奈良線 JR奈良線（京都～奈良間）平日夜間ダイヤ【2025年3月15日ダイヤ改正】｜区間快速・普通・最終電車徹底解説
1．概要JR奈良線20時以降の夜間ダイヤは、区間快速と普通が運転されている。区間快速は宇治以遠各駅に停車するため、宇治以遠では各駅停車の運転本数が多くなる。21時以降は宇治や城陽で折り返す電車が多くなり、区間快速は22時台で運転が終了し、2...
JR赤穂線 JR赤穂線ダイヤ(相生～播州赤穂間)【2025年3月15日ダイヤ改正】｜新快速・姫路直通電車など徹底解説
1．概要赤穂線は播州赤穂で系統分離されている。相生〜播州赤穂間は、JR神戸線、山陽本線との結びつきが強いダイヤになっている。普通は姫路からの運転となっている。相生で山陽本線上郡行きや岡山方面行きと連絡するダイヤになっている。朝夕には新快速、...
JR西日本 JR西日本103系吹田総合車両所奈良支所【2022年版】JR奈良線で最後の活躍をした最後の記録
JR西日本103系 奈良区編成を2022年の状況で写真と詳細データ付きで解説。吹田総合車両所103系の運用・廃車情報も掲載。
JR学研都市線 JR学研都市線平日夜間ダイヤ【2025年3月15日改正】徹底解説｜京橋発の快速・区間快速・普通の最終時刻と運転本数
JR学研都市線・JR東西線夜間ダイヤ【2025年3月15日ダイヤ改正】1．概要西日本旅客鉄道学研都市線の20時以降のダイヤは、快速と普通を主体とした構成である。20時台は快速4本、普通8本が運転される。夕方ラッシュ時に運転される区間快速は、...
JR嵯峨野線 JR嵯峨野線夜間ダイヤ【2025年3月15日改正】徹底解説｜京都発の特急・快速・普通と最終電車
JR嵯峨野線夜間ダイヤ【2025年3月15日ダイヤ改正】1．概要西日本旅客鉄道嵯峨野線の夜間ダイヤは、20時台が夕方ラッシュ時ダイヤの延長として、特急・快速・普通の3種別で構成される。21時以降は快速の運転がなくなり、特急と普通の2種別とな...
JR紀勢本線 JR紀勢支線（和歌山～和歌山市）ダイヤ【2025年3月15日改正】徹底解説｜本数・最終電車・227系運用を解説
JR紀勢支線ダイヤ（和歌山～和歌山市）【2025年3月15日改正】1．概要JR紀勢支線（和歌山～和歌山市間）は、普通列車によるシャトル運転を主体としたダイヤとなっている。JRの主要駅である和歌山駅と、南海電鉄の拠点駅である和歌山市駅を結ぶ短...
JRきのくに線 JRきのくに線 和歌山〜紀伊田辺間ダイヤ【2025年3月15日改正】徹底解説｜特急くろしお・直通快速・本数を徹底分析
JRきのくに線ダイヤ（和歌山～紀伊田辺間）【2025年3月15日ダイヤ改正】1．概要JR西日本のきのくに線（和歌山〜紀伊田辺間）は、特急と普通を中心とした運行体系となっている。特急「くろしお」は毎時1本、普通列車は毎時2本が基本である。特急...
JR山陽本線 JR山陽本線（姫路～岡山間）ダイヤ【2025年3月15日改正】徹底解説｜昼間は毎時1本区間も｜新快速直通縮小と最終電車
JR山陽本線ダイヤ（姫路～岡山間）【2025年3月15日ダイヤ改正】1．概要山陽本線の姫路～岡山間では、姫路～播州赤穂間および相生～岡山間の普通列車が主体となって運転されている。上郡からは智頭急行に直通する特急が運転されており、京都方面から...
JR和歌山線 JR和歌山線 五条〜和歌山間ダイヤ【2025年3月15日改正】徹底解説｜本数減少・ラッシュ時・最終列車を徹底分析
JR和歌山線ダイヤ【2025年3月15日ダイヤ改正】1．概要JR西日本の和歌山線（五条〜和歌山間）は、粉河を境に運行形態が大きく異なる。和歌山〜粉河間は、かつてデータイムも毎時2本が運転されていたが、2021年10月2日のダイヤ見直しにより...