JR紀勢本線 JRきのくに線ダイヤ(紀伊田辺～新宮間)【2026年3月14日ダイヤ改正】特急くろしお・普通列車本数と将来展望
1．概要JRきのくに線紀伊田辺～新宮間のダイヤは、まさに過疎ダイヤとなっており、普通列車の運転本数はかなり少ない。2時間以上運転間隔が空く時間帯もあり、朝夕中心のダイヤとなっている。特急くろしおは1日6往復が運転され、全列車が新宮まで直通し...
JR紀勢本線
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JR紀勢本線 JRきのくに線ダイヤ（和歌山～紀伊田辺間）【2026年3月14日ダイヤ改正】｜特急くろしお・普通列車の運転体系
JRきのくに線ダイヤ（和歌山～紀伊田辺間）【2026年3月14日ダイヤ改正】1．概要JR西日本のきのくに線（和歌山〜紀伊田辺間）は、特急と普通列車を中心とした運行体系となっている。特急「くろしお」は毎時1本、普通列車は毎時2本が基本である。...
JR紀勢本線 JRきのくに線ダイヤ(紀伊田辺～新宮間)【2021年3月13日改正】
JRきのくに線ダイヤ(紀伊田辺～新宮間)【2021年3月13日改正】JRきのくに線紀伊田辺〜新宮間のダイヤは、まさに過疎ダイヤで、普通の運転本数はかなり少ない。2時間以上間隔が空くこともあり、朝夕の運転がメインとなっている。紀伊田辺〜周参見...
JR紀勢本線 紀勢本線急行変遷
急行きのくに下りダイヤ 1980年10月1日改正現在種別発駅時刻終着駅時刻終着駅所要時分距離表定速度備考急行きのくに2号紀伊田辺8:40新宮11:09 2時間29分105.2km42.4km/h 急行きのくに4号天王寺7:20新宮12:34...
JR紀勢本線 JR紀勢支線（和歌山～和歌山市）ダイヤ【2025年3月15日改正】徹底解説｜本数・最終電車・227系運用を解説
JR紀勢支線ダイヤ（和歌山～和歌山市）【2025年3月15日改正】1．概要JR紀勢支線（和歌山～和歌山市間）は、普通列車によるシャトル運転を主体としたダイヤとなっている。JRの主要駅である和歌山駅と、南海電鉄の拠点駅である和歌山市駅を結ぶ短...
JR紀勢本線 JR紀勢支線ダイヤ【2021年3月13日改正】
JR紀勢支線ダイヤ【2021年3月13日改正】JR紀勢支線和歌山～和歌山市間のダイヤは、データイムが毎時1本60分毎の運転で、朝夕の通勤通学時間帯には毎時2本が運転されている。2両ワンマン運転で、以前は105系が使用されていたが、現在は22...
JR紀勢本線 JRきのくに線ダイヤ(和歌山～紀伊田辺間)【2021年3月13日改正】
JRきのくに線ダイヤ(和歌山～紀伊田辺間)【2021年3月13日改正】JRきのくに線和歌山〜紀伊田辺間のダイヤは特急くろしおが毎時1本運転、普通は毎時2本の運転となっている。特急くろしおは白浜、新宮行きで運転され、和歌山から紀伊田辺の間は、...
JR紀勢本線 JR紀勢支線ダイヤ【2020年3月14日改正】
JR紀勢支線ダイヤ【2020年3月14日改正】JR紀勢支線和歌山～和歌山市間のダイヤは、データイムが毎時1本60分毎の運転で、朝夕の通勤通学時間帯には毎時2本が運転されている。2両ワンマン運転で、以前は105系が使用されていたが、現在は22...
JR紀勢本線 JRきのくに線ダイヤ(紀伊田辺～新宮間)【2020年3月14日改正】
JRきのくに線ダイヤ(紀伊田辺～新宮間)【2020年3月14日改正】JRきのくに線紀伊田辺〜新宮間のダイヤは、まさに過疎ダイヤで、普通の運転本数はかなり少ない。2時間以上間隔が空くこともあり、朝夕の運転がめいんとなっている。紀伊田辺〜周参見...
JR京都線 【関空特急はるかとくろしおの併結運転】
コロナ禍の影響により、関空特急はるかは空港利用激減により、運休する列車が多く、未だに運転再開の見込みも立っていない。特急くろしおも高速道路延伸などで元々青息吐息だったところに、追い討ちをかけるようにコロナ禍となり、もはや瀕死状態と言っても過...