JR宝塚線 JR宝塚線データイムダイヤ【2025年3月15日改正】徹底解説｜区間快速・こうのとり・停車駅・運行パターン
JR宝塚線データイムダイヤ【2025年3月15日ダイヤ改正】1．概要JR宝塚線のデータイムダイヤは、2020年3月14日改正で丹波路快速と快速が区間快速に置き換えられた体制を踏襲している。基本は15分サイクルで、区間快速1本と普通1本が交互...
JR西日本
JR宝塚線 
JR琵琶湖線 JR琵琶湖線（米原〜京都）平日夜間ダイヤ【2025年3月15日改正】最終電車・接続・運転パターンまとめ
JR琵琶湖線（米原～京都間）平日夜間ダイヤ【2025年3月15日ダイヤ改正】1．概要琵琶湖線の京都市発20時台以降の平日夜間ダイヤは、夕方ラッシュ時と同様に15分間隔が基本で、22時台半ば以降は20分間隔となる。列車は新快速と快速を主体に運...
JR山陰本線 JR山陰本線 城崎温泉～浜坂間ダイヤ【2025年3月15日ダイヤ改正】｜特急はまかぜ・普通列車の本数と特徴を解説
1．概要西日本旅客鉄道（JR西日本）の山陰本線・城崎温泉～浜坂間では、特急列車と普通列車が運転されている。特急は大阪方面と香住・浜坂・鳥取方面を結ぶはまかぜが3往復運転され、主にキハ189系3両編成（多客期は6両）で運行されている。普通列車...
JR神戸線 JR神戸線平日朝ラッシュダイヤ【2025年3月15日改正】新快速・快速・普通の本数と混雑状況
JR神戸線 平日朝ラッシュ時ダイヤ【2025年3月15日ダイヤ改正】1．概要JR神戸線の平日朝ラッシュ時ダイヤは、大阪着7時59分から8時59分の1時間に、新快速7本、快速8本、普通17本が運転される。尼崎市〜大阪市間では、これに加えてJR...
JR播但線 JR播但線（姫路～寺前）ダイヤ【2025年3月15日改正】徹底解説｜本数・特急はまかぜ・103系の現状
1．概要播但線の姫路～寺前間は電化区間で、普通列車には103系3500番台が使用されている。朝ラッシュ時には輸送力確保のため、221系6両編成が運用される列車もある。普通列車のほか、寺前以北の和田山方面へ直通する特急「はまかぜ」が1日3往復...
JR山陰本線 JR山陰本線 園部〜福知山間ダイヤ【2025年3月15日改正】徹底解説！本数・最終列車・特急運転を徹底分析
JR山陰本線(園部～福知山間)ダイヤ【2025年3月15日ダイヤ改正】1．概要JR西日本の山陰本線（園部〜福知山間）のダイヤは、園部〜綾部間では特急が毎時1本、普通が毎時1本運転されるのが基本となっている。2．2025年3月15日ダイヤ改正...
JR和歌山線 JR和歌山線 五条〜和歌山間ダイヤ【2025年3月15日改正】徹底解説｜本数減少・ラッシュ時・最終列車を徹底分析
JR和歌山線ダイヤ【2025年3月15日ダイヤ改正】1．概要JR西日本の和歌山線（五条〜和歌山間）は、粉河を境に運行形態が大きく異なる。和歌山〜粉河間は、かつてデータイムも毎時2本が運転されていたが、2021年10月2日のダイヤ見直しにより...
JR山陽本線 JR山陽本線（姫路～岡山間）ダイヤ【2025年3月15日改正】徹底解説｜昼間は毎時1本区間も｜新快速直通縮小と最終電車
JR山陽本線ダイヤ（姫路～岡山間）【2025年3月15日ダイヤ改正】1．概要山陽本線の姫路～岡山間では、姫路～播州赤穂間および相生～岡山間の普通列車が主体となって運転されている。上郡からは智頭急行に直通する特急が運転されており、京都方面から...
JRきのくに線 JRきのくに線 和歌山〜紀伊田辺間ダイヤ【2025年3月15日改正】徹底解説｜特急くろしお・直通快速・本数を徹底分析
JRきのくに線ダイヤ（和歌山～紀伊田辺間）【2025年3月15日ダイヤ改正】1．概要JR西日本のきのくに線（和歌山〜紀伊田辺間）は、特急と普通を中心とした運行体系となっている。特急「くろしお」は毎時1本、普通列車は毎時2本が基本である。特急...
JR紀勢本線 JR紀勢支線（和歌山～和歌山市）ダイヤ【2025年3月15日改正】徹底解説｜本数・最終電車・227系運用を解説
JR紀勢支線ダイヤ（和歌山～和歌山市）【2025年3月15日改正】1．概要JR紀勢支線（和歌山～和歌山市間）は、普通列車によるシャトル運転を主体としたダイヤとなっている。JRの主要駅である和歌山駅と、南海電鉄の拠点駅である和歌山市駅を結ぶ短...