JR九州 JR三角線ガイド【天草諸島への玄関口の一つ三角へ向かう路線】
1．概要JR三角線は熊本県宇土市の宇土と同県宇城市の三角を結ぶ25.6㎞のローカル線。1067ミリ狭軌の単線で、全線非電化となっている。土休日や行楽シーズンには特急A列車で行こうが熊本から運転されている。普通列車もすべて熊本から運転されてお...
2014-09
JR九州 
大阪メトロ 大阪メトロ66系【大規模な更新工事でフロントマスクが一変】
会社名大阪市交通局形式66系使用線区堺筋線・阪急京都本線・阪急千里線制御方式VVVFインバータ GTOサイリスタ・IGBT素子主電動機4極自己通風式三相かご形誘導電動機180kWブレーキ回生ブレーキ併用電気指令式ブレーキ台車MS-66最高速...
阪神なんば線 阪神本線・阪神なんば線～近鉄特急～
阪神なんば線、阪神本線に直通する近鉄特急は団体列車扱いで、2014年3月20日に運転を開始した。神戸三宮～賢島間、神戸三宮～橿原神宮前間などで運転実績がある。列車は近鉄22600系6両編成が使用されている。阪神線内では神戸三宮、西宮、尼崎で...
山陽電鉄本線 山陽電鉄本線～普通明石行き～
山陽電鉄本線普通明石行きは平日朝ラッシュ時ダイヤ後に新開地発9時00分に運転されている。山陽明石は主要駅ながら当駅を始発、終着とする電車はこの電車のみで、神戸方に引き上げ線があるが、通常使われていない。
阪急 阪急7300系【INV制御試験も実施した界磁チョッパ制御車】
会社名阪急電鉄形式7300系使用線区京都本線・千里線・大阪市交堺筋線制御方式界磁チョッパ制御1C8M※1主電動機直流複巻電動機定格150kＷ※2ブレーキ回生併用電気指令式空気ブレーキ台車S形ミンデン台車FS369A・FS069A最高速度11...
京阪本線 京阪本線平日夜間ダイヤ【2013年3月16日変更】
京阪本線の20時以降の夜間ダイヤは夕方ラッシュ時の延長で20分サイクルで運転されている。20時台は20分サイクルに特急2本、快急1本、準急2本、普通2本が運転されている。急行と区間急行の運転はなく、特急と準急を主体に、中之島線直通の快急が運...
京阪宇治線 京阪宇治線ダイヤ【2018年9月15日変更】
【京阪宇治線ダイヤ】京阪宇治線のダイヤはデータイムが10分毎、平日朝ラッシュ時が7～8分毎で9本/hの運転、平日夕方ラッシュ時は10分毎の運転となっている。データイムの中書島～宇治間の所要時分は14分、朝ラッシュ時は同区間を16分、夕方ラッ...
阪急千里線 阪急千里線データイムダイヤ【2013年12月21日改正】
阪急千里線のデータイムダイヤは20分サイクルで運転されている。天下茶屋〜北千里間、梅田〜北千里間、天下茶屋〜高槻市間の普通がそれぞれ20分毎に運転され、京都本線の梅田〜高槻市間の普通とともに淡路で相互に接続し、天神橋筋六丁目〜淡路間、淡路〜...
近鉄大阪線 近鉄大阪線平日夕方ラッシュ時ダイヤ【2014年9月21日変更】
近鉄大阪線平日夕方ラッシュ時ダイヤは概ね15分毎の運転となっている。大阪上本町発18時台、19時台は特急3本、快速急行4本、準急4本、普通5本が運転。特急は名阪特急が甲特急、乙特急それぞれ1本ずつの運転で、阪伊特急は鳥羽行きが2本運転されて...
JR宝塚線 JR宝塚線平日夕方ラッシュ時ダイヤ【2014年3月15日改正】
JR宝塚線の平日夕方ラッシュ時ダイヤは60分サイクルで運転されている。快速、普通は基本15分毎の運転だが、大阪始発の快速や特急が運転されるため、パターンとしては60分の長いスパンとなる。尼崎発18時台では特急1本、丹波路快速1本、快速2本、...