JR北陸本線 JR北陸本線ダイヤ(米原～敦賀間)
JR北陸本線ダイヤ(米原～敦賀間)【2020年3月14日改正】JR北陸本線米原～敦賀間のダイヤは昼間時が、特急しらさぎ1本、新快速2本の運転で、特急しらさぎは2時間毎に名古屋市発があり、米原始発が2時間毎の運転となっている。名古屋・米原～金...
JR北陸本線
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JR北陸本線 【関西各駅探訪第1107回】JR北陸本線虎姫駅
【遠く甲子園に思いを馳せる虎神殿がある】JR北陸本線虎姫駅は滋賀県長浜市にある。各駅に停車する新快速以下が停車する。電車はデータイムに新快速が毎時1本の運転で、平日朝ラッシュ時6時台には新快速が3本運転されている。平日夕方ラッシュ時18時台...
JR北陸本線 【関西各駅探訪第951回】JR北陸本線田村駅
【広い構内はデッドセクションの機関車交換設備の名残】JR北陸本線田村駅は滋賀県長浜市にある。国鉄時代には坂田と当駅の間に直流から交流に切り替わるデッドセクションがあった。交直両用電車などは車上切替により通過していたが、客車列車は米原から当駅...
JR京都線 JR西日本485系【京都総合車両所】
吹田総合車両所京都支所所属の485系は、北陸本線への特急雷鳥などで活躍していた。国鉄時代の向日町運転所時代からの配置で、JR発足後は雷鳥とともに白鳥の運用も受け持っていた。最初に配置されたのは1964年で、関西から北陸・九州へ向かう特急に4...
JR京都線 JR西日本583系
会社名西日本旅客鉄道形式583系使用線区JR東海道本線・湖西線・北陸本線製造メーカー川崎重工・日立製作所・日本車輌・東急車輌・汽車製造・近畿車輌制御方式抵抗制御主電動機直流直巻電動機定格120kW MT54ブレーキ発電ブレーキ・電磁直通ブレ...
JR東海道本線(海) 北越急行・JR西日本683系8000番台
【683系で唯一160㎞/h運転を行ったことがある】会社名西日本旅客鉄道形式683系8000番台使用線区JR東海道本線・北陸本線製造メーカー近畿車輌所属金沢総合車両所編成9両既存両数9両扉枚数・座席形状20m級1扉回転式リクライニングシート...
JR京都線 JR西日本681系
会社名西日本旅客鉄道形式681系量産車使用線区JR東海道本線・湖西線・北陸本線製造メーカー川崎重工・近畿車輌・日立製作所・新潟鐵工所所属金沢総合車両所・吹田総合車両所京都支所編成6両・3両既存両数93両扉枚数・座席形状20m級1扉回転式リク...
JR京都線 JR西日本683系2000番台
【しらさぎ・加越の485系置き換えのために投入された】会社名西日本旅客鉄道形式683系2000番台使用線区JR東海道本線・湖西線・北陸本線製造メーカー川崎重工・近畿車輌・日立製作所所属金沢総合車両所編成5両・3両既存両数87両扉枚数・座席形...
JR湖西線 【関西各駅探訪第835回】JR北陸本線・湖西線近江塩津駅
【北陸本線と湖西線が交わる山間のジャンクション】JR北陸本線、湖西線近江塩津駅は滋賀県長浜市にある。長浜市内と言ってた湖東にある市街地にはなく、湖北の滋賀県最北端の駅となっている。JR北陸本線と湖西線が交わるジャンクションで、大阪、京都から...
JR京都線 JR西日本683系0番台
【485系淘汰と日本海縦貫線特急分断の引き金を引いた】会社名西日本旅客鉄道形式683系0番台使用線区JR東海道本線・湖西線・北陸本線製造メーカー川崎重工・近畿車輌・日立製作所所属吹田総合車両所京都支所編成6両・3両既存両数54両扉枚数・座席...