JR北陸本線 特急サンダーバードダイヤ【2023年3月18日改正】
1．概要 特急サンダーバードは2023年3月18日ダイヤ改正現在、大阪～金沢間に1日25往復が運転されている。1往復が和倉温泉まで足を延ばす。 全列車が683系を使用し、9両編成を中心に、最大12両編成で運転される。JR西日本ではコロナ禍に...
JR北陸本線
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JR北陸本線 JR北陸本線ダイヤ米原～敦賀間【2023年3月18日改正】
1．概要 JR北陸本線米原～敦賀間のダイヤは、京阪神から米原経由で近江塩津まで直通する新快速が毎時1本、湖西線経由で敦賀まで運転されている新快速が毎時1本運転されている。これに加えて、米原からは名古屋発着も含めて特急しらさぎが毎時1本金沢ま...
JR北陸本線 ふるさと雷鳥
2001年3月3日のダイヤ改正で新潟行き雷鳥が廃止され、同年より臨時で大阪～新潟間の雷鳥が運転されていたが、2002年夏シーズンからふるさと雷鳥と命名され、ゴールデンウィーク、お盆、年末年始に運転された。2009年ゴールデンウィークまで運転...
JR北陸本線 JR北陸本線ダイヤ米原～敦賀間【2022年3月12日改正】
1．概要 JR北陸本線米原～敦賀間のダイヤは、京阪神から米原経由で近江塩津まで直通する新快速が毎時1本、湖西線経由で敦賀まで運転されている新快速が毎時1本運転されている。これに加えて、米原からは名古屋発着も含めて特急しらさぎが毎時1本金沢ま...
JR北陸本線 JR西日本521系【金沢総合車両所】
1．概要 521系は北陸本線長浜～敦賀間、湖西線永原～近江塩津間の直流電化が完成した2006年10月21日ダイヤ改正から投入された交直両用電車である。 2006年には1次車として2両編成5本が投入され、米原～福井間などで運用された。 200...
JR北陸本線 JR北陸本線ダイヤ(米原～敦賀間)【2021年3月13日改正】
JR北陸本線ダイヤ(米原～敦賀間)【2021年3月13日改正】 JR北陸本線米原～敦賀間のダイヤは2021年3月13日改正で、上り長浜発21時57分の新快速がなくなり、同時刻で普通米原行きが設定されて系統分割された。その他は大きな変化はなか...
JR京都線 EF81敦賀
JR西日本敦賀地域鉄道部のEF81は2021年5月現在、44、113、114の3機が現存している。いずれもトワイライトエクスプレス塗装となっており、原色のローズピンクの車両は全て淘汰されている。JR発足時には16両が国鉄から継承され、日本海...
JR京都線 EF81JR貨物富山
EF81は1987年の分割民営化に際して、56両がJR貨物に継承された。富山機関区にEF81-1～10・19～39・115～126・129の44両、門司機関区にEF81-301～304・401～408の12両が配置されていた。2003年(平...
JR鹿児島本線 EF81-500番台
EF81-500番台は1989年に登場したEF81の増備型である。民営化後の貨物輸送量増加を受け、日本海縦貫線の輸送力を増強するためJR貨物が新造した。性能や基本的な構造は基本番台の最終増備車を踏襲したが、各部で基本番台とは仕様を変更してい...
JR北陸本線 JR北陸本線ダイヤ(米原～敦賀間)
JR北陸本線ダイヤ(米原～敦賀間)【2020年3月14日改正】 JR北陸本線米原～敦賀間のダイヤは昼間時が、特急しらさぎ1本、新快速2本の運転で、特急しらさぎは2時間毎に名古屋市発があり、米原始発が2時間毎の運転となっている。名古屋・米原～...