南海7000系

7037F

南海7000系は1963年から1968年までの5年間に90両が製造された。高野線に投入されていた6000系に続く21m級4扉の高性能車となっており、6000系と同一の車体ながら普通鋼板製となった。主電動機は定格145kWの直流直巻電動機で、1C8Mの抵抗制御となっている。台車はミンデンドイツ形FS-335、FS-035を使用している。客室乗降用の扉は片開き式で、側窓は二段上昇式で、ファンデリアを装備するなど6000系に準じた車体になった。
1次車は1963年、2次車は1964年に登場した。5両編成5本が製造された。製造当初は電圧600V仕様だった。1965年に製造された3次車は1500Vへの昇圧準備仕様となった。1966年に製造された4次車は6両編成で新製され、1～3次車も6両編成化するためT車が7両新製された。1968年に登場した6次車は4両編成6本で新造され、ATSを搭載した。7000系は2007年から廃車が始まり、8000系、8300系新製に伴い廃車置き換えが進行し、2015年10月に完全に引退した。