阪急神戸本線データイムダイヤ【2006年10月28日改正】

中津～十三

【阪急神戸本線データイムダイヤ　2020年3月14日ダイヤ変更】

阪急神戸線のデータイムダイヤは10分サイクルに新開地行き特急1本、神戸三宮行き普通1本の運転となっている。各駅で10分に1本の電車を確保するわかりやすいダイヤで、データイムダイヤの基本は長らく変わっていない。

8020F

特急は2006年10月28日のダイヤ改正で、夙川に追加停車するようになった。これにより特急の停車駅は十三、西宮北口、夙川、岡本、神戸三宮以遠各駅となった。停車駅は増えたが、ATSの改良と神崎川～西宮北口間での最高速度110km/hから115km/hへの引き上げが行われたので、梅田～神戸三宮間の所要時分は改正前の所要時分を維持している。下り特急は梅田～西宮北口間を12分で走り、西宮北口～神戸三宮間を14分で走っている。西宮北口に1分停車して梅田～神戸三宮間を27分で走る勘定となっている。上りは西宮北口での停車時分が0分となり、西宮北口～梅田間は13分の所要時分となっている。特急の夙川停車はJRさくら夙川駅開業を意識したものと思われる。特急は全て8両編成で運転されている。データイムの特急は115km/h運転に対応したワンハンドル車両（7000系、8000系、9000系）が運用されている。

9006F

普通は梅田を特急の1分後に発車して、西宮北口で特急と緩急接続を行い、神戸三宮まで逃げ切るダイヤになっている。ATSの改良により各駅で秒単位のスピードアップが行われ、普通のスピードアップはもとより、その後を走る特急のスピードアップにも大きく寄与している。上り普通も神戸三宮を特急の1分後に出て、西宮北口まで逃げ切るダイヤとなっている。普通も特急と同様に全て8両編成で運転されている。普通は最高速度は110km/hのままのため、車種は問わず、5000系、6000系、7000系、8000系、9000系が運用される。