阪神1000系【阪神なんば線用に製造されたステンレス車】

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阪神1000系は阪神なんば線開業用に製造された車両で、基本6両編成と増結用の2両編成が製造されている。9000系と同様のステンレス車で、阪神では初めて近畿車輛が製造した車両となっている。

かご形三相誘導電動機170KWの主電動機をIGBT素子によるVVVFインバータで制御する。1つの制御器でモーターを4基制御する1C4Mとなっている。車内は全てロングシートとなり、9300系のようなクロスシートはない。

阪神なんば線開業前は直通特急から準急まで幅広く運用され、増結用の2両編成は2本つなげた4両編成で西大阪線で運用されていた他、3本つなげた本線での運用も見られた。

阪神なんば線開業後は、近鉄奈良線、阪神なんば線では快速急行で最大10両運転が行われ、尼崎で分割併合を行っている。阪神本線内では基本6両編成が運転されている。快速急行のほか、なんば線準急、区間準急、普通、本線の直通特急、特急、急行、区間急行に運用されている。6両編成はなんば線直通対応の9000系と共通運用となっている。

2021年2月現在、6両編成13本、2両編成が9本存在している。