703F
| 会社名 | 京阪電気鉄道 |
|---|---|
| 形式 | 700系 |
| 使用線区 | 石山坂本線 |
| 制御方式 | 界磁位相制御1C8M |
| 主電動機 | 直流複巻電動機定格70kＷ |
| ブレーキ | 全電気指令式ブレーキ |
| 台車 | FS503A |
| 最高速度 | 75km/h |
| 製造初年 | 1992年 |
| 電気方式 | 直流1500V |
| 軌間 | 1435mm |
| 保安装置 | ATS |
| 座席定員 | 40(95) 先頭車 |
| 車体・扉・車内 | 鋼製15m級2扉ロングシート |
| 所属 | 錦織車庫 |
| 編成 | 2両 |
| 既存両数 | 10両 |
| 製造メーカー | 錦織工場 |
京阪700系は1992年に登場した大津線用車両である。車体長15mの小型車で、2扉ロングシート車となっている。350形、500形の車体を流用して製造された。大津線の1500V昇圧に対応した車両で、600系と同じ1C8Mの界磁位相制御を採用した。大津線では初となる電気指令式ブレーキを採用。600系もこれに倣い昇圧改造の際に、電気指令式ブレーキに改造された。
-
- 701F
-
- 703F
-
- 705F
-
- 707F
-
- 709F
| 700系編成表 | |
|---|---|
| 2両編成 | 10両 |
| ←坂本 | 石山寺→ |
| 700Mc’ | 700Mc’ |
| 701 | 702 |
| 703 | 704 |
| 705 | 706 |
| 707 | 708 |
| 709 | 710 |
2016年2月現在、2両編成5本が石山坂本線で活躍している。京津線には臨時などで、四宮までの乗り入れがあるが、京都市交東西線直通化以降は、四宮以西への乗り入れはなくなった。
コメント