阪神9000系【震災復興のために急遽ステンレス車で製造された】

9203F

阪神9000系は1996年に製造されたステンレス車。1995年1月17日の阪神淡路大震災により、被災した赤胴車の代替として製造された。それまで阪神の車両は武庫川車輌で製造されていたが、同車は川重で製造された。これは短期間で6両編成5本を製造するための処置である。9000系は前年に登場した5500系と同様に、VVVFインバータを採用。主電動機は定格130kw、制御方式はGTOサイリスタ素子方式のVVVFインバータ制御となっている。

車内はオールロングシートで、8000系から採用されているバケットタイプのシートを使用している。乗降扉上部には千鳥配置で車内情報装置が設置された。こちらは5500系と同様に現在位置がわかる停車案内表示も付けられた。

2008年から1000系に合わせた更新工事が行われ、外観の帯色は赤色から1000系と同じオレンジに変わった。種別、行き先幕はフルカラーLEDに置き換えられた。9000系は阪神なんば線直通対象車のため、尼崎や大和西大寺での増解結に備えて、大阪方の先頭車には電気連結器が装備された。これらの更新工事は阪神なんば線開業時には全車完了した。2014年5月現在、6両編成5本全車が存在。阪神本線、阪神なんば線、近鉄奈良線、近鉄難波線、神戸高速鉄道東西線、山陽電鉄本線などで活躍している。