松井山手
【京阪が開発した新興住宅地は今や学研都市線の核の一つとなった】
JR学研都市線松井山手駅は京都府京田辺市にある。駅は京都府京田辺市にあるが、周辺は大阪府枚方市や京都府八幡市との境界になっており、利用者は3市に跨っている。快速以下全ての電車が停車する主要駅で、当駅で折り返す普通電車も多い。駅周辺は京阪電鉄が開発した京阪東ローズタウンが広がっており、駅も京阪電鉄が建設費を負担した請願駅となっている。JR湖西線の小野も同様のケースとなっている。データイムには区間快速が毎時4本運転されている。区間快速の設定で普通が四条畷折り返しとなり、乗車チャンスは8本から4本に減少した。平日朝ラッシュ時下り京橋方面行き7時台には快速が3本、区間快速が5本、普通が3本運転されている。同8時台には快速が3本、区間快速が4本、普通が4本運転されている。平日夕方ラッシュ時18時台には快速が4本、普通が4本運転されている。松井山手駅は1989年3月11日の木津～長尾間の電化に合わせて開業した。2002年3月23日ダイヤ改正で、当駅で行われていた増解結が京田辺に移った。2003年11月1日からICカードの利用が可能になった。
松井山手
駅構内はホーム2面2線で、ホーム有効長は20m級車両8両分ある。
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京橋方には渡り線があり、構内折り返し運転に対応している。
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木津方には引き上げ線が1線ある。当駅から木津までは単線になっている。
松井山手
掘割に駅があり、改札は橋上駅舎にある。ホームから駅舎へはエレベータが設置されている。
松井山手
改札は1ヵ所で有人改札になっている。ICカード対応の自動改札機、自動精算機、自動券売機が設置されている。
松井山手
みどりの窓口、みどりの券売機も設置されている。
松井山手
駅舎は橋上駅舎だが、掘割構造のため駅舎を出ると地上と同じレベルになっている。
松井山手
出口は2ヶ所あり、東西に出られる。両方にロータリーがあるが、東口にはバスの乗り入れはない。
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西口からは各方面への路線バスや高速バスが発着している。
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京田辺市内にあるため、同地にゆかりのある一級和尚の銅像も建てられている。
| 松井山手 | 乗車 | |||
|---|---|---|---|---|
| 年度 | 総 数 | 定 期 | 定期外 | 定期比率 |
| 2017年度 | 7,167 | 5,433 | 1,734 | 75.8% |
| 2007年度 | 6,263 | 4,655 | 1,608 | 74.3% |
| 対07年度比 | 114.4% | 116.7% | 107.8% | |
松井山手駅の2017年度1日あたりの乗車人員は7,167人で、うち定期利用者は5,433人となっている。定期比率は75.8％で、定期利用者が7割以上を占めている。10年前の2007年度と比較すると全体で14.4%増、定期利用者は16.7%増、定期外利用者は7.8%増となっている。
