急行くずりゅう変遷

1959年9月22日ダイヤ改正で東京～金沢間に米原経由で急行能登の運転を開始した。1966年3月5日準急制度変更により、名古屋～金沢～高山～名古屋間の循環列車こがね、しろがねを急行化した。1966年10月1日ダイヤ改正では名古屋～金沢間に急行兼六1往復の運転を開始した。また、同年12月1日には米原～福井、金沢間で急行くずりゅうの運転を開始。福井、金沢へそれぞれ1往復ずつ運転の2往復が新設された。
1968年10月1日ダイヤ改正、急行くずりゅうが3往復増発され、5往復体制となった。また、東京～金沢間の急行能登は廃止となった。翌1969年10月1日ダイヤ改正では米原～福井間に急行くずりゅうを1往復増発し、同列車は6往復体制となった。

1972年3月15日ダイヤ改正では北陸高山循環急行こがね･しろがねが廃止となった。1975年3月10日ダイヤ改正では名古屋～金沢間の急行兼六が廃止された。1978年10月2日ダイヤ改正では急行くずりゅうが全列車定期化された。1982年11月15日ダイヤ改正では急行くずりゅう6往復のうち、5往復が廃止され、1往復のみの運転となった。1985年3月14日ダイヤ改正では急行くずりゅう1往復が廃止され、北陸本線から昼行急行が姿を消した。