南海本線 南海本線土休日ダイヤ【2021年5月22日改正】
1．概要 南海本線土休日ダイヤは下りが難波発9時台から21時台までがほぼ平日データイムダイヤと同様の定型ダイヤになっている。 上り朝のダイヤでは急行や区間急行の設定もあるが、下り夕方以降は基本データイムダイヤと同じく特急、空港急行、普通の3...
2021年5月22日改正
南海本線 
南海多奈川線 南海多奈川線ダイヤ【2021年5月22日改正】
1．概要 南海多奈川線は全て線内折り返し運転で、終日2両ワンマン運転が行われている。以前は南海本線に直通する急行が運転されていたが、明石大橋開業などにより四国や淡路連絡の機能がなくなり線内運転のみとなった。 南海多奈川線下り平日ダイヤ 20...
南海本線 南海本線平日朝ラッシュ時ダイヤ【2021年5月22日改正】
1．概要 南海本線平日朝ラッシュ時ダイヤは上り難波着7時台に空港特急ラピートβ1本、特急サザン2本、急行2本、空港急行4本、区間急行2本、準急2本、普通5本が運転されている。難波着8時台には空港特急ラピートβ2本、特急サザン3本、急行5本、...
泉北高速鉄道 泉北高速鉄道データイムダイヤ【2021年5月22日改正】
1．特急泉北ライナー 特急泉北ライナーは2015年12月5日ダイヤ改正で難波～和泉中央間に新設された有料特急。 運転開始当初は南海11000系を使用していた。 2017年1月27日から泉北高速の特急車両として12020系が運行を開始した。 ...
南海高野線 南海高野線平日朝ラッシュ時ダイヤ【2021年5月22日改正】
1.概要 南海高野線平日朝ラッシュ時の最混雑区間は百舌鳥八幡～三国ヶ丘間で、時間帯は7時20分から8時20分までの間となっている。2020年度の混雑率は103%となっており、100%を少し超える程度になっている。輸送力は22,590人で、輸...
南海本線 南海本線平日夜間ダイヤ【2021年5月22日改正】
1．難波発20時台 南海本線難波発20時台には空港特急ラピートβが00・30分に2本、特急サザンが10・40分に2本、急行が22・50分に2本、空港急行が13・33・43分に3本、区間急行が03分に1本、普通が5・15・24・36・47・5...
南海高野線 南海高野線夜間ダイヤ【2021年5月22日ダイヤ改正】
1．難波発20時台 南海高野線の難波発20時以降の夜間ダイヤは12分サイクルで運転されている。難波発20時台は、特急りんかん橋本行き2本、特急泉北ライナー2本、急行橋本行き1本、急行林間田園都市行き1本、区間急行林間田園都市行き1本、準急和...
南海加太線 南海加太線ダイヤ【2021年5月22日改正】
1．概要 南海加太線電車は全て和歌山市～加太間の運転となっている。紀ノ川から1駅だけ本線に乗り入れて和歌山市からの運転されている。全列車が2両ワンマン運転を行っている。めでたい電車も運用されており、さち、かい、なな、かしらの4種類の電車が運...
南海本線 南海本線データイムダイヤ【2021年5月22日改正】
1．概要 南海本線データイムダイヤは30分サイクルで運転されている。30分サイクルに空港特急ラピート1本、特急サザン1本、空港急行2本、普通2本が運転されている。空港特急ラピートと空港急行は難波～関西空港間の運転、特急サザンと普通は難波～和...
南海本線 南海本線平日夕方ラッシュ時ダイヤ【2021年5月22日改正】
1．概要 南海本線平日夕方ラッシュ時下りダイヤは60分サイクルで運転されている。60分サイクルに特急4本、急行系6本、普通6本が運転されている。特急は空港特急ラピート βが毎時2本30分毎、特急サザンが難波〜和歌山市・和歌山港間に毎時2本3...