南海 南海8300系【8000系からアップグレードした次世代通勤型車両】
会社名南海電気鉄道形式8300系使用線区南海本線・空港線・和歌山港線・高野線・泉北高速線製造メーカー近畿車輌制御方式IGBT素子VVVFインバータ制御2レベル電圧形PWMインバータ制御1C4M×1群主電動機全閉内扇式かご型誘導電動機 190...
南海車両
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南海 南海6000系【1521系をベースにステンレス車体を採用した】
会社名南海電気鉄道形式6000系使用線区南海高野線・泉北高速鉄道製造メーカー東急車輌制御方式抵抗制御 1C4M主電動機145kWブレーキ発電ブレーキ併用電磁直通空気ブレーキ台車パイオニア台車PⅢ-702最高速度110km/h加速度2.5km...
南海 南海2300系【4編成すべてに愛称が付く転換クロスシートのズームカー】
会社名南海電気鉄道形式2300系使用線区南海高野線製造メーカー東急車輌制御方式IGBT素子VVVFインバータ制御1C2M×4群主電動機かご形三相誘導電動機定格100kＷブレーキ電磁直通空気ブレーキ(回生ブレーキ併用、応荷重装置付)台車FS-...
南海 南海3000系【7000系置き換えのため泉北高速から譲渡された】
会社名南海電気鉄道形式3000系使用線区南海本線・空港線・和歌山港線製造メーカー東急車輌制御方式電動カム軸式抵抗制御主電動機直流直巻145kWブレーキ電磁直通式空気ブレーキ・発電ブレーキ併用台車S形ミンデン台車・空気バネ運転最高速度110k...
南海 南海6300系【1段下降窓の6000系の後継車は台車更新により形式変更した】
会社名南海電気鉄道形式6300系使用線区南海高野線・泉北高速鉄道製造メーカー東急車輌制御方式抵抗制御 1C4M主電動機145kWブレーキ発電ブレーキ併用電磁直通空気ブレーキ台車FS-379・FS-379K・FS-379S最高速度120km/...
南海 南海8000系【JR東日本E231系の標準品・標準工法を採用してコストダウン】
1．概要会社名南海電気鉄道形式8000系使用線区南海本線・空港線・和歌山港線製造メーカー総合車両製作所制御方式IGBT素子VVVFインバータ制御1C2M×4群主電動機かご形三相誘導電動機定格180kＷブレーキ回生制動併用電気指令式ブレーキ（...
南海 南海7100系【釣掛車を一掃するために投入された7000系後継車】
会社名南海電気鉄道形式7100系使用線区南海本線・空港線・和歌山港線・多奈川線・加太線製造メーカー東急車輌制御方式抵抗制御主電動機直流直巻電動機145kWブレーキ電磁直通空気ブレーキ（発電ブレーキ併用、応荷重装置付）台車S型ミンデンFS-3...
南海 南海8200系【VVVFインバータ制御化により6250系となった界磁チョッパ制御車】
会社名南海電気鉄道形式8200系使用線区南海高野線製造メーカー東急車輌制御方式界磁チョッパ制御 1C8M主電動機直流複巻式整流子電動機160kWブレーキ回生制動併用電磁直通ブレーキ台車FS-392B・FS-092最高速度115km/h加速度...
南海 南海6200系【8000系・8200系編入車により形式数両が拡大した】
会社名南海電気鉄道形式6200系使用線区南海高野線・泉北高速鉄道製造メーカー東急車輌制御方式抵抗制御 1C8M主電動機145kWブレーキ発電ブレーキ併用電磁直通空気ブレーキ台車S型ミンデンFS-092・FS-392最高速度110km/h加速...
南海 南海9000系【南海本線では初めてステンレス車体となった界磁チョッパ制御車】
会社名南海電気鉄道形式9000系使用線区南海本線・空港線・和歌山港線製造メーカー東急車輌制御方式バーニア抵抗制御+界磁チョッパ制御主電動機直流複巻式電動機 160kWブレーキ回生制動併用電気指令式ブレーキ台車FS-392B・FS-092最高...