南海9000系【南海本線では初めてステンレス車体となった界磁チョッパ制御車】

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南海9000系は1985年に登場した南海本線用のステンレス製通勤型車両。これまで南海では本線系統には鋼製、高野線にはステンレス製の車両を投入していたが、本系列で初めて本線にもステンレス製車両が投入された。高野線の8200系をベースに造られ、南海標準の21m級4扉ロングシート車となった。高野線車両は当時、ステンレス無塗装だったが、9000系には腰回りにグリーンのラインが入れられた。このグリーンのラインは、後にCI戦略により、ブルーとイエローの南海新標準色のラインに変わっている。主電動機は160KWの直流複巻式を採用。制御方式は界磁チョッパ制御となり、回生ブレーキ併用の電気指令式ブレーキが採用された。従来車である7000系、7100系の電磁直通ブレーキと互換性がないため、他形式との併結運転はできない。

4両編成5本、6両編成2本の計32両が製造された。回生ブレーキを採用した省エネ車両だが、後に登場したVVVFインバータ制御と比べ、コスト面で不利なことも多く、大量増備には至っていない。4両編成は2本つなげた8両編成で、ラッシュ時の急行、空港急行を中心に運用され、6両編成は急行から普通まで幅広く運用されている。